現(xiàn)代（重工）中國(guó)投資有限公司銷售副總經(jīng)理樸龍鶴

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和客戶需求多樣化，工業(yè)車輛產(chǎn)業(yè)逐步呈現(xiàn)出產(chǎn)品系列化、專業(yè)化、智能化和節(jié)能化的發(fā)展方向。與此同時(shí)，產(chǎn)品更新?lián)Q代的周期明顯縮短，市場(chǎng)發(fā)展的腳步越來越快，制造商能跟隨市場(chǎng)變化及時(shí)轉(zhuǎn)變理念和方向就變得尤為重要。

2020年初的疫情使得行業(yè)的短期發(fā)展面臨很大壓力。但是，當(dāng)前國(guó)內(nèi)的宏觀經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)穩(wěn)中有長(zhǎng)的中長(zhǎng)期趨勢(shì)是不變的。疫情后時(shí)代，中國(guó)工業(yè)車輛市場(chǎng)會(huì)重新、快速回到發(fā)展的軌道上。中國(guó)工業(yè)車輛產(chǎn)業(yè)是伴隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)而同步成長(zhǎng)起來的，隨著中國(guó)的工業(yè)化程度不斷加深，物流業(yè)飛速發(fā)展，社會(huì)認(rèn)識(shí)逐步提高，工業(yè)車輛還將會(huì)更多的滲入到各行各業(yè)的需求中去。

由于國(guó)內(nèi)潛在市場(chǎng)巨大，持續(xù)不斷有新的品牌進(jìn)入中國(guó)工業(yè)車輛領(lǐng)域，競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈?，F(xiàn)代叉車會(huì)以市場(chǎng)和客戶需求為主導(dǎo)，在完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、豐富產(chǎn)品種類，建立更加深入的銷售、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)上下功夫，確保服務(wù)更多的客戶。

凱傲寶驪(江蘇)叉車有限公司總裁朱旭東

2019年，凱傲寶驪堅(jiān)持轉(zhuǎn)型變革方針，積極推動(dòng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，重點(diǎn)推進(jìn)電車和倉儲(chǔ)車業(yè)務(wù)發(fā)展，并取得2位數(shù)的增長(zhǎng)，同時(shí)繼續(xù)保持較大比重的出口優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)連續(xù)三年產(chǎn)銷破萬臺(tái)的不俗成績(jī)，達(dá)到預(yù)期結(jié)構(gòu)調(diào)整目標(biāo)。此外，在過去一年中，凱傲寶驪成功推進(jìn)落實(shí)了寶驪工廠向凱傲工廠的轉(zhuǎn)型升級(jí)，全新的凱傲靖江工廠通過推行統(tǒng)一的凱傲制造標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系，不僅生產(chǎn)寶驪產(chǎn)品，也生產(chǎn)部分兄弟品牌的中高端產(chǎn)品，充分發(fā)揮了凱傲集團(tuán)精益生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)及多品牌戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提升了凱傲寶驪的產(chǎn)品質(zhì)量與品牌形象。

2020年，凱傲寶驪將以靖江工廠升級(jí)為契機(jī)，圍繞集團(tuán)賦能、品牌協(xié)同、資源共享等方面進(jìn)一步發(fā)揮品牌融合、產(chǎn)品策略以及渠道協(xié)同等優(yōu)勢(shì)，持續(xù)深化變革，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，堅(jiān)持利潤(rùn)與臺(tái)量并舉的市場(chǎng)策略及渠道雙軌制的拓展思路，繼續(xù)發(fā)揮海外OU及渠道互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)，為全球用戶提供更多、更新、更具核心競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品和服務(wù)。

斗山叉車（煙臺(tái)）有限公司總經(jīng)理崔光植

突如其來的新冠病毒疫情，對(duì)叉車行業(yè)和斗山叉車的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)都帶來了不小的沖擊和困難。為了應(yīng)對(duì)疫情,斗山叉車秉承著“斗山Way”的路線，以對(duì)社會(huì)、員工負(fù)責(zé)的態(tài)度積應(yīng)對(duì)疫情所帶來的沖擊。

今年的全球叉車市場(chǎng)將是前所未有的艱難的一年，只有把重心放在品質(zhì)上、客戶上的品牌才能在全球性的沖擊下獲得發(fā)展。斗山將依然堅(jiān)持品質(zhì)至上、客戶至上的理念，生產(chǎn)出顧客想要的優(yōu)良品質(zhì)的叉車，提供超越客戶期待的服務(wù)。

大連叉車有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)孟祥亭

新冠肺炎疫情無疑對(duì)當(dāng)前中國(guó)甚至世界經(jīng)濟(jì)造成了嚴(yán)重的影響，同時(shí)也給各個(gè)行業(yè)都帶來了不同的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，而這些變化可能會(huì)深刻影響到行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)格局。

雖然受疫情影響，人員不齊、物流不暢、原材料短缺、資金鏈不足等等諸多因素給企業(yè)復(fù)工后的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)帶來重重阻力，但是，我們同時(shí)又經(jīng)受了鍛煉與考驗(yàn)，學(xué)習(xí)到了更多的東西。大連叉車依然和業(yè)內(nèi)大部分企業(yè)一樣，響應(yīng)國(guó)家和政府號(hào)召，克服困難，創(chuàng)新思路，眾志成城，共克難關(guān)，嚴(yán)格防控疫情，積極籌備防護(hù)用具，以最快速度復(fù)產(chǎn)復(fù)工，確保我國(guó)在全球制造業(yè)中的重要地位。雖然這場(chǎng)疫情讓國(guó)內(nèi)各行各業(yè)的經(jīng)濟(jì)都遭受了重大損失，但是，歷史的經(jīng)驗(yàn)告訴我們：所有的挑戰(zhàn)都與機(jī)遇并存，嚴(yán)冬過后總會(huì)迎來春暖花開，低谷走到了盡頭定會(huì)出現(xiàn)新一輪的快速反彈。

自疫情出現(xiàn)以來，從中央到地方，相繼出臺(tái)多項(xiàng)政策助力企業(yè)特別是中小企業(yè)的發(fā)展。在嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)面前，我們更應(yīng)該保持冷靜的思考和理性的判斷、更應(yīng)珍惜當(dāng)今、更要認(rèn)識(shí)到生命的可貴、團(tuán)結(jié)的重要、責(zé)任的重大。大數(shù)據(jù)的運(yùn)用，人工智能的推廣都將大大提高企業(yè)生產(chǎn)的質(zhì)量和效率。伴隨著非道路機(jī)械的環(huán)保要求，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)面臨著加速轉(zhuǎn)型和升級(jí)的挑戰(zhàn)，企業(yè)以一種全新的業(yè)態(tài)模式重新亮相，已成為不可逆轉(zhuǎn)的大趨勢(shì)。整個(gè)機(jī)械行業(yè)都在向節(jié)能環(huán)保，人工智能方向發(fā)展，叉車行業(yè)也不例外，未來叉車產(chǎn)品的發(fā)展也將是環(huán)保性，智能性，數(shù)字化為主導(dǎo)方向，用戶對(duì)產(chǎn)品的安全性、舒適性要求更高，未來產(chǎn)品在用戶體驗(yàn)、人機(jī)交互上的投入也會(huì)逐步增加。在這個(gè)特殊時(shí)期，如何應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)并抓住機(jī)遇、在可能到來的經(jīng)濟(jì)反彈大潮中激流勇進(jìn)，值得我們深思。

自1958年中國(guó)第一臺(tái)自產(chǎn)5噸內(nèi)燃叉車在大連誕生，大連便被譽(yù)為“中國(guó)叉車搖籃”。從此，一臺(tái)又一臺(tái)的“中國(guó)第一”在這里研制成功！1946年建廠，與共和國(guó)同呼吸、共命運(yùn)的大連叉車，將始終沿著老一輩叉車締造者們的足跡，踐行著不變的初心與使命擔(dān)當(dāng)。

大連叉車堅(jiān)信：只要“不忘初心，牢記使命，只爭(zhēng)朝夕，不負(fù)韶華”，疫情必將云開霧散，行業(yè)必將春暖花開！