叉車，已經(jīng)存在了大約 100 年，最早出現(xiàn)在第一次世界大戰(zhàn)期間。在 20 世紀(jì) 50 年代和 60 年代，隨著戰(zhàn)后經(jīng)濟繁榮推動對高效物料搬運的需求，叉車技術(shù)迅速發(fā)展。液壓升降機構(gòu)成為標(biāo)準(zhǔn)配置，提高了起重能力和精度。增加了安全功能，解決了與更高起重和更重負(fù)載相關(guān)的風(fēng)險。

20 世紀(jì) 80 年代和 90 年代，電動叉車開始興起，電池技術(shù)的改進(jìn)使叉車在室內(nèi)運行更安靜、零排放。這種轉(zhuǎn)變迎合了更嚴(yán)格的環(huán)境法規(guī)和倉庫清潔作業(yè)日益增長的需求。

如今的叉車功能更強大、效率更高，并且日益成為互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)的一部分，體現(xiàn)了自動化、可持續(xù)性和安全性方面的進(jìn)步。最新型號采用許多最先進(jìn)的技術(shù)設(shè)計，包括鋰離子電池、先進(jìn)的安全傳感器和自動導(dǎo)引車系統(tǒng)。后者使叉車與自主移動機器人 (AMR) 屬于同一類別。

這些技術(shù)的成果包括更長的運行時間和更快的充電速度，而無人駕駛叉車可以自主操作，無需人工干預(yù)即可在倉庫中導(dǎo)航。此外，數(shù)據(jù)分析和連接性可實現(xiàn)車隊管理和預(yù)測性維護(hù)，從而最大限度地提高效率和正常運行時間。一些已學(xué)會最大限度地利用無人駕駛叉車的應(yīng)用包括零售、建筑、鍛造和鑄造、食品儲存、制造、木材、紙張和回收產(chǎn)品以及聯(lián)運/港口。

無人駕駛叉車在當(dāng)今的工作場所越來越普遍。如果實施得當(dāng)，它們可以非常高效地處理重復(fù)性任務(wù)。