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叉車的歷史——從1900-2019(一、二)

2020-02-18 14:05 性質(zhì):原創(chuàng) 作者:倚歌 來源:中叉網(wǎng)-中叉網(wǎng)
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叉車的歷史共分七部分,本期為第一、二部分。奇跡的誕生一、100年前,叉車的故事開始了叉車的創(chuàng)建是二十世紀(jì)對世界工業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響重大的事件之一。反過來,...

叉車的歷史共分七部分,本期為第一、二部分。

奇跡的誕生

一、100年前,叉車的故事開始了

叉車的創(chuàng)建是二十世紀(jì)對世界工業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響重大的事件之一。反過來,經(jīng)濟(jì)的低迷和繁榮對叉車的新產(chǎn)品的開發(fā)和產(chǎn)量以及需求均產(chǎn)生了重大影響。上個世紀(jì)初,如雨后春筍的公司的成立,刺激了新的工作方法以及產(chǎn)品和材料運輸?shù)陌l(fā)展。自從第一個大型生產(chǎn)協(xié)會在美國出現(xiàn)以來,在叉車領(lǐng)域的創(chuàng)始人就是美國人。諸如Clark,Towmotor,Hyster,Baker和Yale之類的公司,如今對推動地面運輸市場的形成產(chǎn)生了影響。

二十世紀(jì):技術(shù)革命

1903年,亨利·福特(Henry Ford)創(chuàng)立了一家汽車制造公司,并推出了T型車。福特并不是第一個大眾汽車制造商(兩年前奧爾茲比爾夫(Oldsmobil)率先推出),但福特品牌成為了最大的品牌。在過去的25年中,福特售出了超過1500萬輛汽車,在1930年代,幾乎每個美國家庭都擁有自己的汽車。同年,當(dāng)福特開始經(jīng)營汽車業(yè)務(wù)時,萊特兄弟(Wright brothers)以及威爾伯和奧維爾制造了一種飛行的“重于空氣的裝置”。他們設(shè)法讓他們的張志升空了12秒鐘,并且飛行了37 m的距離,這標(biāo)志著航空業(yè)的誕生。在20世紀(jì)初,美國在1840年由喬治·史蒂文森(George Stevenson)發(fā)明了蒸汽機(jī)車之后,鐵路網(wǎng)絡(luò)覆蓋了美國。冒著濃煙的火車穿過的小居民區(qū)變成了大型工業(yè)區(qū)。

技術(shù)創(chuàng)新不僅會影響貨物運輸設(shè)備。自19世紀(jì)末以來,一直使用手動推車和移動平臺裝載機(jī)。在二十世紀(jì)初,出現(xiàn)了具有機(jī)械控制的設(shè)備。在第一次世界大戰(zhàn)中,由于嚴(yán)重缺乏勞動力,帶有電動機(jī)和牽引電池的推車被廣泛使用。并不是馬上就將升降平臺轉(zhuǎn)移到了電力牽引系統(tǒng)上,這不僅可以運輸貨物,而且還可以進(jìn)行升降操作。僅在第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束時,機(jī)械設(shè)備的設(shè)計者才看到堆疊相對于簡單的水平移動貨物的優(yōu)勢,這提高了倉庫運營的生產(chǎn)率,此后便創(chuàng)造出了一種具有“高舉升力”的平臺卡車。

1928年Clark三輪平臺裝載機(jī)

1921.最早的Clark平臺拖拉機(jī)(運輸車)之一

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