您的位置:首頁 > 資訊 > 行業(yè)動態(tài) > 正文

用市場化手段推動大裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級

2015-08-06 07:44 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:中國工程機械工業(yè)協(xié)會 來源:中國工程機械工業(yè)協(xié)會
免責聲明:中叉網(wǎng)(m.m21363.cn)尊重合法版權,反對侵權盜版。(凡是我網(wǎng)所轉(zhuǎn)載之文章,文中所有文字內(nèi)容和圖片視頻之知識產(chǎn)權均系原作者和機構所有。文章內(nèi)容觀點,與本網(wǎng)無關。如有需要刪除,敬請來電商榷?。?/div>
3家中國企業(yè)已進入全球工程機械行業(yè)前十。但為之配套的卻還是數(shù)以千計的創(chuàng)業(yè)型、中小型企業(yè),高端的液壓件、密封件、傳動件、發(fā)動機等...

  3家中國企業(yè)已進入全球工程機械行業(yè)前十。但為之配套的卻還是數(shù)以千計的創(chuàng)業(yè)型、中小型企業(yè),高端的液壓件、密封件、傳動件、發(fā)動機等關鍵零部件還大多依賴進口!”全國人大代表、中聯(lián)重科董事長詹純新對此現(xiàn)狀深感憂慮,他建議應在產(chǎn)業(yè)鏈上實現(xiàn)均衡發(fā)展和成功共享,用市場推動裝備制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

  詹純新說,中國制造業(yè)面臨產(chǎn)業(yè)鏈縱向發(fā)展不均衡和橫向資源不共享的問題,制約產(chǎn)業(yè)向高端升級。當前,裝備制造業(yè)的分支產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展現(xiàn)狀是:主機企業(yè)出現(xiàn)了一批龍頭企業(yè),其中不乏百億、千億級企業(yè),有的甚至在全球有品牌、有地位、有話語權;但為之配套的創(chuàng)業(yè)型、中小型企業(yè)處于產(chǎn)業(yè)鏈底部,規(guī)模較小,技術較弱,裝備較差,沒有能力自我升級,難以支撐產(chǎn)業(yè)向高端突破;為主機配套的擁有關鍵技術的核心零部件,占有高附加值,但大多數(shù)卻要從歐美企業(yè)采購,成為制約產(chǎn)業(yè)向高端升級的瓶頸。

  同時,對大裝備制造業(yè)來說,材料、機械、電氣、液壓等學科都屬于行業(yè)共性技術?!靶胁煌?,理同”,但因為長期以來形成的條塊分工,缺乏對共性技術的聯(lián)合研發(fā)和成果共享?!拔覀兊暮教旃I(yè)已經(jīng)走到世界前列,但我們的農(nóng)業(yè)機械在深翻、收割等方面與世界高端農(nóng)業(yè)機械卻還存在一定差距?!?

  詹純新建議,如果國家能在縱向的核心關鍵零部件技術和橫向的共性技術這兩個重點領域作必要的引導,就能在市場中發(fā)揮四兩撥千斤的作用。

  首先,建議國家以入股的方式,以市場原則,和企業(yè)共同投入組建關鍵零部件研發(fā)制造的股份公司,在縱向上補齊產(chǎn)業(yè)鏈短板。政府用這種市場手段來配置資源,在產(chǎn)業(yè)鏈關鍵點上精準發(fā)力,可以重點培育一批強、精、專的中小企業(yè),強化自主研發(fā),解決國家在裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上關鍵零部件依賴進口的難題。其次,對于大裝備制造業(yè)成果共創(chuàng)共享的問題,建議國家制定優(yōu)惠政策,鼓勵、支持合適的企業(yè)、科研院所、高校,組建跨行業(yè)的關鍵、共性技術研發(fā)平臺和聯(lián)盟,從橫向打通產(chǎn)業(yè)鏈,加快裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

網(wǎng)友評論
文明上網(wǎng),理性發(fā)言,拒絕廣告

相關資訊

  • 本周工業(yè)車輛行業(yè)熱點回顧(2023.2.5-2.11)
    每次拿起論語來與孩子們一起閱讀,總會有所收獲。子曰:“君子不器?!本硬黄?,我們常常說的一個成語而已,就是不能只成為某一個專業(yè)的人才,如是為政的人,就...

    2023-02-13 12:20

  • 國家標準《叉車禁用與報廢技術規(guī)范》(初稿)討論會成功召開
    2023年2月9日,全國工業(yè)車輛標準化技術委員會(以下簡稱“工業(yè)車輛標委會”)組織召開了國家標準《叉車禁用與報廢技術規(guī)范》(初稿)討論會,會議以視頻形式召開...

    2023-02-11 09:16

  • LogisticsIQ:到2027年,全球AGV和AMR市場安裝量將超過240萬臺,規(guī)模達110億美元
    2023年2月6日電 根據(jù)咨詢公司LogisticsIQ最新的市場研究報告,移動機器人(AGV和AMR)市場預計到2027年將達到180億美元(近1300億RMB)以上,AGV和AMR的增長率分別約為24%和43%。AGV和AMR的總裝機...

    2023-02-08 09:40

  • 什么是機器視覺?
    機器視覺(Machine Vision)是機器處理和分析視覺信息的能力。雖然機器視覺最常用于制造業(yè),但許多行業(yè)都可以從更智能的機器中獲益。機器視覺機器視覺,有時也稱為計算機視覺,是計算機系統(tǒng)分析和...

    2023-02-08 09:38

  • 七大即將到來的機器視覺應用——由人工智能、相機和芯片的最新進展
    什么是機器視覺?機器視覺(Machine Vision,簡稱MV )是不同技術和方法的結合,可自動提取圖像信息,為機器在工業(yè)和非工業(yè)環(huán)境中執(zhí)行給定任務提供操作指導/關鍵數(shù)據(jù)。高投資回報率的持續(xù)報告除其...

    2023-02-08 09:35

  • ??低曂瞥鲞\動檢測 2.0,是一款具有人工智能的軟件
    新的??低曑浖貏e推薦用于各類中小型企業(yè)和住宅建筑的周界檢測。它使運動檢測技術更進一步,因為配備 Acusense 技術的新軟件能夠從真實通知中識別出由大雨、落葉或動物經(jīng)過等因素引起的誤報...

    2023-02-08 09:31

  • 建設智能倉庫不再需要大量投資
    隨著倉庫效率以及其他流程的簡化成為零售商和物流供應商的更大優(yōu)先事項,智能倉儲解決方案的采用正在迅速增長。倉庫自動化并不是什么新鮮事,但一些因素使其在整個供應鏈中的應用升級。例如,在過...

    2023-02-07 09:52

  • 如何選擇工業(yè)機器人?具有不同類型機器人的特點和主要應用的實用指南
    自1959年Devol和Engelberger開發(fā)的第一個模型--當時重達兩噸多的解決方案,具有開拓性,但與最近的版本相比,速度慢、笨重且不準確--工業(yè)機器人已經(jīng)經(jīng)歷了顯著的發(fā)展,其領域也在迅速發(fā)展。技術發(fā)...

    2023-02-07 09:48

  • 韓國造船業(yè)轉(zhuǎn)向機器人以克服工人短缺問題
    《韓國時報》據(jù)行業(yè)官員稱,周二,國內(nèi)造船業(yè)正在引進機器人,以應對工人的短缺并防止安全事故。大宇造船和海洋工程公司(DSME)開發(fā)了一種碳素鋼管焊接機器人,它說可以改善工作環(huán)境和生產(chǎn)力,并...

    2023-02-07 09:44

  • 波士頓動力為DHL開發(fā)的新機器人每小時可以卸下 350 個箱子
    盡管有叉車、傳送帶和自動分揀系統(tǒng),世界各地的許多倉庫如果沒有一個人在裝貨區(qū)把箱子從卡車后面拉出來就無法運作。手工裝卸箱子,雖然聽起來很陳舊,但在從食品雜貨到服裝,再到大多數(shù)消費品的退...

    2023-02-06 09:47

關注官方微信

手機掃碼看新聞