隨著倉庫效率以及其他流程的簡化成為零售商和物流供應(yīng)商的更大優(yōu)先事項，智能倉儲解決方案的采用正在迅速增長。

倉庫自動化并不是什么新鮮事，但一些因素使其在整個供應(yīng)鏈中的應(yīng)用升級。例如，在過去的三年里，由于勞動力的可用性仍然很低，而工資率繼續(xù)攀升，勞動力的挑戰(zhàn)已經(jīng)扼殺了倉庫的生產(chǎn)力和盈利能力。

簡而言之，自動化技術(shù)正在幫助緩解這些挑戰(zhàn)。然而，你不能只是把自動化扔進(jìn)組合中并期待結(jié)果。倉庫的規(guī)模和復(fù)雜性以及痛點各不相同。消費品公司的倉儲需求與電子商務(wù)公司的倉儲需求是非常不同的。

因為自動化不是一個放之四海而皆準(zhǔn)的解決方案，最好是與那些最了解它的人合作。

作為倉儲自動化的專家，Ryder與倉儲業(yè)務(wù)緊密合作，提供適合他們的自動化解決方案。

Ryder卓越供應(yīng)鏈副總裁Gary Allen說：“挑戰(zhàn)在于審查現(xiàn)在和未來的技術(shù)，以確保只向每個客戶提供被證明能解決其痛點的解決方案，并有良好的投資回報?！?/p>

但是，將自動化技術(shù)拼湊在一起--在傳統(tǒng)的機械化輸送線上整合機器人分揀臂和自主移動機器人（AMR）或自主叉車--說起來容易做起來難，因為自動化不僅僅是物理的，它還需要強大的數(shù)據(jù)整合。

因此，設(shè)計具有足夠靈活性和可擴展性的自動化是至關(guān)重要的，因為艾倫說，一個動態(tài)變化的公司最不愿意做的事情就是在固定的倉庫自動化中投資數(shù)百萬美元--不能輕易更新的解決方案。

值得慶幸的是，投資數(shù)千萬美元不再是建立智能倉庫的先決條件。事實上，各種規(guī)模的公司都可以大規(guī)模地投資于AMR、傳感器、自動識別工具和其他技術(shù)。

根據(jù)Allen的說法，自動化條件成熟的行業(yè)是那些擁有高庫存單位（SKU）數(shù)量的行業(yè)，如零售和電子商務(wù)，這些行業(yè)的運營可以有效地實施AMRs和自主叉車。

但Allen指出，今天的增強技術(shù)，如傳感器和可穿戴設(shè)備幾乎適合任何情況。

Allen說："即使你進(jìn)入較低的SKU數(shù)和數(shù)量，一些圍繞機器人揀選機和AMR的新技術(shù)也開始適合你的情況。AMR現(xiàn)在能夠處理包括100萬平方英尺的CPG倉庫的較重托盤。"

這對許多公司來說可能是一個驚喜，因為他們一直認(rèn)為自動化需要大量的資本投資，也許像亞馬遜的 "熄燈 "全自動倉庫這樣的大型項目使他們對自動化有一個宏偉的看法。但事實是，今天的自動化比以往任何時候都更容易獲得、更靈活、更便宜。

在過去的五年里，Ryder在自動化方面的投資有了巨大的增長，Allen認(rèn)為這主要是由于擁有正確的人和正確的知識。

Allen說："我們有一個專門的自動化專家團(tuán)隊，他們是自動化方面的專家。他們負(fù)責(zé)縱觀Ryder的各個行業(yè)，無論是電子商務(wù)、CPG還是汽車行業(yè)，不僅要了解現(xiàn)在已經(jīng)證明的技術(shù)，還要了解未來的技術(shù)。"

此外，Ryder建立了自己的建模和模擬工具，以確保每個用例都能盈利，并滿足客戶的生產(chǎn)力預(yù)期。

Allen指出，在Ryder的大約400個倉庫中，約有15-20%的倉庫采用了某種自動化技術(shù)，而典型的公司，除了那些電子商務(wù)公司外，只有10%的倉庫實現(xiàn)了自動化。

Allen說："在某一年，我們在整個網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行了大約20到30次不同的自動化部署。"他預(yù)計自動化技術(shù)在未來三到五年內(nèi)將變得更加靈活和便宜。

他補充說："我認(rèn)為客戶將繼續(xù)期待更多的自動化使用和應(yīng)用，投資回報率的預(yù)期將繼續(xù)下降。我們將繼續(xù)投資于自動化，不僅是通過與主要供應(yīng)商的戰(zhàn)略合作，也是通過投資于我們的專業(yè)知識、我們的設(shè)施和繼續(xù)投資于研究和開發(fā)。"