八、凱傲集團全面接管凱傲寶驪

　　威斯巴登（德國）/ 靖江（中國），2010年5月27日- 德國凱傲集團(LINDE、OM、STILL、BAOLI)全面接管凱傲寶驪（江蘇）叉車有限公司（以下稱“凱傲寶驪”）。凱傲寶驪是凱傲集團攜手江蘇上騏集團（由原江蘇寶驪集團重組而成）在2009年1月共同合作成立的一家合資公司。自此，凱傲寶驪完全融入了凱傲集團的全球體系。 
　　凱傲集團首席執(zhí)行官Gordon Riske先生指出：“中國是行業(yè)內(nèi)增長最快的市場之一，伴隨對凱傲寶驪的加大投資，凱傲集團將不斷加強其作為中國物料搬運外資第一品牌的地位。此外，極具競爭力的凱傲寶驪產(chǎn)品組合也是我們開拓其它新興市場的重要策略支柱?！?nbsp;……

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九、日產(chǎn)叉車將脫離母公司獨立運營

　　日產(chǎn)汽車集團（Nissan Motor Co.）于近日宣布，公司計劃將叉車事業(yè)部從集團中獨立出來，使其進行獨立運營，從而加速公司的決策制定，并提高整個公司運行的靈活性。
 　　日產(chǎn)計劃在2010財政年內(nèi)完成叉車事業(yè)部的獨立運營。
 　　日產(chǎn)的叉車事業(yè)部在日本及海外均設(shè)有生產(chǎn)廠，員工人數(shù)為2500多人。截止到2010年3月，日產(chǎn)叉車事業(yè)部的銷售額達到了6130億日元?！?BR>
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十、三一重型搬運設(shè)備飛速崛起

　　三一集團有限公司始創(chuàng)于1989年。港機機械事業(yè)部自2006年8月成立至今，在四年的時間里，三一港機所生產(chǎn)的堆高機、正面吊已經(jīng)躍居國內(nèi)市場第一。
 　　三一港機負(fù)責(zé)銷售的副總孟馬俊先生告訴中叉網(wǎng)：
 　　“2010年，三一的正面吊銷量達125臺，占國內(nèi)市場近65%左右，在進一步拓展國內(nèi)市場的同時，三一港機邁開國際化步伐，以國際標(biāo)桿企業(yè)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求自己，提升產(chǎn)品品質(zhì)。目前，三一港機的重型堆高機堆高機銷售達65臺，占國內(nèi)市場的近50%。三一港口機械產(chǎn)品屢獲來自南美、中東、澳洲、東南亞等國際地區(qū)訂單，國際市場銷售額大幅提升，今年公司港機產(chǎn)品（包含岸橋）銷售額可到8億元，同比2009年增長超過100%以上?！薄?/P>

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