三一集團(tuán)有限公司始創(chuàng)于1989年。港機(jī)機(jī)械事業(yè)部自2006年8月成立至今，在四年的時(shí)間里，三一港機(jī)所生產(chǎn)的堆高機(jī)、正面吊已經(jīng)躍居國(guó)內(nèi)市場(chǎng)第一。 
 
　　三一港機(jī)負(fù)責(zé)銷售的副總孟馬俊先生告訴中叉網(wǎng)：
　　“2010年，三一的正面吊銷量達(dá)125臺(tái)，占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)近65%左右，在進(jìn)一步拓展國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，三一港機(jī)邁開(kāi)國(guó)際化步伐，以國(guó)際標(biāo)桿企業(yè)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求自己，提升產(chǎn)品品質(zhì)。目前，三一港機(jī)的重型堆高機(jī)銷售達(dá)65臺(tái)，占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的近50%。三一港口機(jī)械產(chǎn)品屢獲訂單,分別來(lái)自南美、中東、澳洲、東南亞等國(guó)際地區(qū)，國(guó)際市場(chǎng)銷售額大幅提升，今年公司港機(jī)產(chǎn)品（包含岸橋）銷售額可到8億元，同比2009年增長(zhǎng)超過(guò)100%以上?！?BR>
　　三一重型搬運(yùn)設(shè)備的飛速崛起，把以往傳統(tǒng)重型物料搬運(yùn)設(shè)備領(lǐng)域被國(guó)外廠商一統(tǒng)天下的局面改寫，讓中國(guó)工業(yè)車輛業(yè)界人士格外關(guān)注，也引起國(guó)際巨頭的注意。

　　這說(shuō)明，細(xì)分市場(chǎng)也越來(lái)越成為全球物料搬運(yùn)設(shè)備的風(fēng)向標(biāo)。三一港機(jī)依托三一集團(tuán)對(duì)該行業(yè)在資金和科研上的投入，“品質(zhì)改變世界”也越來(lái)越成為三一集團(tuán)在又一個(gè)領(lǐng)域再現(xiàn)輝煌。

　　據(jù)了解，三一正面吊共有8個(gè)系列的產(chǎn)品，最大承重達(dá)到45噸，動(dòng)力系統(tǒng)采用符合歐洲eu stage II標(biāo)準(zhǔn)排放的VOLVO或者CUMMINS超強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱和驅(qū)動(dòng)器均采用國(guó)際知名供應(yīng)商產(chǎn)品。駕駛室設(shè)計(jì)個(gè)性化流線造型，配合獨(dú)特的動(dòng)力移動(dòng)專利技術(shù)，方便底盤維護(hù)，實(shí)現(xiàn)最佳操作視野 。自主研制的各式吊具，使整機(jī)性能達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平；整機(jī)降噪、防火技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能、降溫技術(shù)，CAN總線通信技術(shù)，臂架、車架防吊具碰撞技術(shù)，移動(dòng)式配重專利技術(shù)，再加上獨(dú)創(chuàng)的機(jī)械與電子雙重防傾翻保護(hù)機(jī)構(gòu)，使整機(jī)具有最佳的穩(wěn)定性與安全可靠性。

　　三一堆高機(jī)共有14個(gè)系列產(chǎn)品，額定載荷從8噸到9噸，最多可堆高8個(gè)標(biāo)準(zhǔn)空箱集裝箱。動(dòng)力系統(tǒng)采用符合歐洲eu stage II標(biāo)準(zhǔn)排放的VOLVO或者CUMMINS超強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱和驅(qū)動(dòng)器均采用國(guó)際知名供應(yīng)商產(chǎn)品。駕駛室設(shè)計(jì)個(gè)性化流線造型，及重疊式結(jié)構(gòu)門架，實(shí)現(xiàn)最佳操作視野 。水平可旋轉(zhuǎn)SDJ90A集裝箱吊具獲得國(guó)家專利，能不移動(dòng)整車實(shí)現(xiàn)對(duì)箱調(diào)整作業(yè)。自主研制的SYMC控制器、先進(jìn)的CAN總線通信系統(tǒng)與液壓控制系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)總線油門控制技術(shù)、門架卡滯報(bào)警技術(shù)、門架無(wú)動(dòng)力下降技術(shù)、智能化安全保護(hù)裝置、故障自動(dòng)化檢測(cè)及數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)顯示技術(shù)，有效地實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗，整機(jī)具有最佳穩(wěn)定性與安全可靠性。

三一正面吊和堆高機(jī)