三、2010年物流裝備業(yè)展望與企業(yè)發(fā)展機遇建議

　　2010年中國政府為推動經(jīng)濟發(fā)展，其投入基本建設資金拉動效果開始顯現(xiàn)，這對中國物流業(yè)、制造業(yè)、物流相關行業(yè)投資都將帶來很大影響。從綜合各方面分析，結合中國物流技術裝備發(fā)展特點及發(fā)展慣性，本人認為2010年中國物流技術裝備發(fā)展將出現(xiàn)如下特征：

　　1、2010年中國物流技術裝備業(yè)發(fā)展速度將開始趨緩，仍將保持增長

　　中國物流技術裝備行業(yè)已經(jīng)連續(xù)近10年保持25-30%的增長速度，這一勢頭已在2009年初表現(xiàn)了急剎車式的突變，很多企業(yè)擔心今明兩年的訂單，特別是叉車行業(yè)表現(xiàn)得尤為突出。這里可以告訴大家，盡管經(jīng)濟開始趨緩，物流裝備行業(yè)增長速度下降到18%左右，但是中國經(jīng)濟的多樣性還在，國內(nèi)需求保持平穩(wěn)，恢復只是誰先誰后的問題。

　　從主要的物流裝備分析，叉車連續(xù)多年的高速增長，從2000年的2萬多臺到2008年增長到15萬臺，這樣的增長勢頭預計在2009年已有所變化，隨著社會需求的增長，叉車行業(yè)仍可保持在10%左右的增長。但是，叉車企業(yè)間價格競爭將加劇。

　　2、物流裝備企業(yè)競爭加劇，企業(yè)面臨更加激烈的優(yōu)勝劣汰

　　物流裝備業(yè)市場需求增長速度減慢必然會對物流裝備企業(yè)產(chǎn)生較大影響。目前中國已經(jīng)是全球物流裝備生產(chǎn)商競爭的場所，世界上主要的物流裝備生產(chǎn)商都已經(jīng)進到中國，中國原來從事其他行業(yè)的一些企業(yè)，看到近兩年物流裝備業(yè)的快速發(fā)展，紛紛進入這一領域開始投資建廠有一轟而上的情況，如貨架制造行業(yè)的企業(yè)數(shù)量急劇增長，一旦市場需求增速趨緩，新的生產(chǎn)能力又集中投產(chǎn)，新一輪競爭就不可避免，在激烈的市場競爭中必將出現(xiàn)優(yōu)勝劣汰的情況。

　　3、特殊的物流裝備發(fā)展得到重視

　　物流概念的寬泛性和物流產(chǎn)業(yè)的復合性，決定了很多原來屬于其他領域的技術裝備都可以整合在物流系統(tǒng)內(nèi)。隨著中國物流專業(yè)化發(fā)展，一些特殊的物流裝備將得到巨大發(fā)展。如：冷鏈物流中的保溫設備、溫控設備、監(jiān)控設備、冷庫設備等等；危險品物流的安全設備、監(jiān)控設備、隔離設備、跟蹤設備、消防設備等等。信息化領域的自動識別產(chǎn)品與設備，RFID產(chǎn)品與設備等等，這些設備與產(chǎn)品隨著物流專業(yè)化的發(fā)展，必將得到廣泛應用。

　　4、中國物流裝備業(yè)品牌建設加快步伐

　　中國物流裝備業(yè)在近幾年才得到廣泛重視，企業(yè)歷來對產(chǎn)品的品牌建設重視不夠，很多國內(nèi)知名企業(yè)如合力叉車、杭州叉車等企業(yè)，長期以來缺乏品牌宣傳意識，很少關注在業(yè)界知名的媒體雜志上進行廣告和品牌宣傳。因此，雖然企業(yè)的產(chǎn)品在國內(nèi)的市場覆蓋率達到60%左右，市場銷量很大，但企業(yè)產(chǎn)品仍也給人以低檔的概念。相反，國外知名品牌叉車企業(yè)，產(chǎn)品質(zhì)量本身就好，還非常重視產(chǎn)品的品牌宣傳，如林德、永恒力、豐田等叉車品牌。這方面國內(nèi)企業(yè)值得向國外企業(yè)學習，加大產(chǎn)品品牌的建設和宣傳力度，獲得市場認知度，使企業(yè)產(chǎn)品品牌得到提升。

　　其實目前國內(nèi)企業(yè)中比較重視品牌建設的企業(yè)還是大有人在，如昆船物流和音飛貨架，獲得了國家知名品牌商標認證。隨著市場競爭的加劇，企業(yè)優(yōu)勝劣汰的加劇，企業(yè)應將品牌建設放在首位，重視品牌建設及宣傳。

　　2009年是中國物流裝備的轉(zhuǎn)折年，企業(yè)面臨金融危機和市場萎縮帶來的雙重困境，企業(yè)尋找出路，以解決出口減少、國內(nèi)銷售量的波動、銷售網(wǎng)絡的分化等困難形勢。增強企業(yè)品牌意識，重視企業(yè)技術創(chuàng)新，新型的物流裝備技術投入帶來的新增利潤空間是幫助企業(yè)走出激烈競爭的必要手段，雖然增長速度將趨緩，但從全球來看，中國作為制造業(yè)大國的趨勢不會出現(xiàn)大的變化，物流裝備也仍將是保持著令人羨慕的穩(wěn)定增長行業(yè)，中國物流裝備業(yè)仍將有巨大的發(fā)展空間。