中國制造業(yè)規(guī)模增長的同時，在產(chǎn)業(yè)規(guī)模升級的道路上也取得了長足的進步。從應(yīng)用現(xiàn)代物流技術(shù)裝備比較普及的裝備制造業(yè)、汽車工業(yè)和家用電器等行業(yè)分析：10年來中國裝備制造業(yè)高附加值產(chǎn)品在迅速上升，重大技術(shù)裝備的研制和產(chǎn)業(yè)化方面取得顯著成果，掌握了核心技術(shù)的比例在增大，部分產(chǎn)品實現(xiàn)了替代進口?，F(xiàn)代物流技術(shù)裝備在電力裝備、石化裝備、冶金裝備、數(shù)控機床，儀器儀表工業(yè)自動化設(shè)備等領(lǐng)域都取得豐碩的成果。從今年拉動經(jīng)濟的兩大支柱之一——汽車工業(yè)來看，2009年產(chǎn)業(yè)規(guī)模與自主品牌迅速崛起。綜合前3季度汽車產(chǎn)銷情況，預(yù)計2009年汽車產(chǎn)量有望超過1000萬輛，已經(jīng)牢牢占據(jù)了世界第三汽車生產(chǎn)大國的地位。家用電器行業(yè)中國全球制造中心地位進一步鞏固，彩電、空調(diào)、壓縮機、微波爐四個產(chǎn)品占全球總產(chǎn)量70%左右，冰箱壓縮機和洗衣機產(chǎn)量占全世界總量的三分之一。

　　由于金融危機帶來的出口下滑和國內(nèi)勞動保險帶來的沖擊是暫時的，從長遠產(chǎn)能總量和長期勞動力素質(zhì)培養(yǎng)來看，其他東南亞等發(fā)展中國家由于廉價勞動力等因素所獲得的暫時優(yōu)勢，也會因其產(chǎn)能總量規(guī)模較小，不會帶來全世界制造業(yè)整體格局的變化。最新數(shù)據(jù)顯示中國家用電器行業(yè)在全球制造地位進一步鞏固。

　　2009年中國物流相關(guān)行業(yè)固定資產(chǎn)投資增長很快，今年1－6月，我國物流行業(yè)固定資產(chǎn)投資同比增長61．8％，物流業(yè)已成為新的投資熱點，遠遠超過GDP的增長。其中與物流裝備業(yè)密切相關(guān)的倉儲、自動化立體庫、冷藏庫等固定資產(chǎn)投資前三個季度同比增長已經(jīng)恢復(fù)，將超過GDP的增長。這一投資增長對物流技術(shù)裝備業(yè)發(fā)展的拉動效應(yīng)是十分巨大的。中國物流采購聯(lián)合會會長陸江說，國務(wù)院《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》出臺后，我國物流行業(yè)贏來了新一輪大發(fā)展，物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入迅猛，今年1－6月我國物流行業(yè)增加值為9040億元，同比增長21％。

　　綜合分析中國物流裝備業(yè)的宏觀發(fā)展環(huán)境，根據(jù)近幾年中國物流裝備業(yè)發(fā)展與現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展、制造業(yè)的發(fā)展及物流相關(guān)行業(yè)的固定資產(chǎn)投資發(fā)展的彈性系數(shù)分析，預(yù)計2009年中國物流技術(shù)裝備業(yè)的發(fā)展速度將超過18%，繼續(xù)保持較其他行業(yè)快的速度成長。 

　　二、2009年中國物流裝備業(yè)五個發(fā)展特點與市場走向

　　1、叉車行業(yè)由于其特殊性成為物流裝備全行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)

　　在2007年以前，中國的叉車銷量一直以30%左右幅度的增長。即使在國家宏觀調(diào)控的嚴峻時期，幾乎所有的工程機械類產(chǎn)品（除了裝載機之外）都出現(xiàn)了較大的負增長，但是叉車的銷量依然保持了較快的增長，這也可以充分說明叉車行業(yè)受宏觀經(jīng)濟的影響并不顯著。但在2008年下半年世界金融危機來臨時叉車表現(xiàn)的受沖擊明顯，成為物流裝備市場下滑最大的產(chǎn)品。由此可以看出，對叉車產(chǎn)品的需求量是衡量大多數(shù)企業(yè)經(jīng)營者的信心一桿標(biāo)尺。為應(yīng)對世界經(jīng)濟前景不明朗前景，企業(yè)首先縮減了購買單上份額較大又相對獨立的叉車，因而帶來了全行業(yè)的恐慌。相信隨著全社會對發(fā)展信心的恢復(fù)，企業(yè)主們會放開受壓縮的那一部分需求，叉車行業(yè)會迅速走出經(jīng)營危機的陰影，產(chǎn)量繼續(xù)維持15萬臺左右，穩(wěn)居亞洲第一。