德國(guó)聯(lián)邦運(yùn)輸和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部（BMVI）目前已為該國(guó)物料搬運(yùn)設(shè)備制造商提供資金，總額為500萬(wàn)歐元。這些公司可以使用這些資金將其部分內(nèi)燃叉車轉(zhuǎn)換為燃料電池車。

在由歐盟資助的“ HyLIFT-EUROPE”項(xiàng)目中，Still叉車公司（凱傲集團(tuán)成員）向法國(guó)零售商的物流子公司家樂(lè)福供之應(yīng)鏈交付了137臺(tái)氫燃料電池叉車。

氫燃料作為動(dòng)力在內(nèi)部物流是不是什么新鮮事物。但是，這種燃料從來(lái)沒(méi)有真正超越了實(shí)驗(yàn)階段。德國(guó)聯(lián)邦政府現(xiàn)在希望改變這種狀況，并提倡為潛在用戶提交申請(qǐng)作為回應(yīng)，以資助部分燃料電池為動(dòng)力的叉車車隊(duì)。這種替代的動(dòng)力電池，在內(nèi)部物流的經(jīng)濟(jì)可行性中，愈加變得迫切。因?yàn)橥ㄟ^(guò)參與當(dāng)前對(duì)氫燃料電池技術(shù)的資金投入，有望加速這個(gè)行業(yè)的發(fā)展。據(jù)悉，德國(guó)政府可以將資金用作投資贈(zèng)款。

這筆資金在德國(guó)“國(guó)家氫和燃料電池技術(shù)創(chuàng)新計(jì)劃”的框架內(nèi)進(jìn)行。不僅為叉車車隊(duì)本身，而且為氫燃料的基礎(chǔ)設(shè)施提供資金。