檢測進氣壓力、修正噴油量與噴油正時。

　　發(fā)動機電子控制單元 ECU

　　從傳感器接收信號，向執(zhí)行器發(fā)出合適的信號，實現(xiàn)發(fā)動機最佳運行所需的正確噴射量、噴射時間和噴射次數(shù)。

　　監(jiān)測各傳感器和執(zhí)行器及線路的狀態(tài)和性能情況，用于ECU確定控制策略和外部診斷。同時完成自適應控制。

執(zhí)行器

　　接受發(fā)動機控制單元 ECU 輸出信號，噴油器向氣缸內噴射霧狀柴油。

傳感器信號歸類分析及應用：

電阻分壓方式滑動變阻器

主要應用于油門踏板位置傳感器；

通斷觸點開關方式

主要應用于油門踏板位置傳感器；

正負溫度系數(shù)電阻可變電阻式

主要應用于發(fā)動機溫度傳感器和進氣溫度傳感器；

脈沖磁感應式

主要應用于發(fā)動機轉速傳感器和曲軸位置傳感器，其特點為低速信號弱；

矩齒波霍爾式

主要應用于發(fā)動機轉速傳感器和曲軸位置傳感器，信號不受轉速影響；

壓膜電阻式或電壓差應變片式

主要應用于壓力傳感器。

維修方法：

　　伴隨著電控燃油共軌技術的發(fā)展，共軌柴油機的應用，傳統(tǒng)維修方法已經(jīng)無法進行電控共軌柴油機的維修，維修領域已經(jīng)發(fā)生了根本變化。

　　發(fā)動機故障燈亮，發(fā)動機性能不良或無大變化故障的維修。

這是維修中最常見最簡單的故障。

（1）通用方法檢測發(fā)動機是否機械故障。

（2）發(fā)動機檢測儀檢測發(fā)動機故障碼，清除故障碼后再次檢測當前故障碼。

（3）按檢測儀提示故障碼內容，檢測傳感器或執(zhí)行器線路斷路和短路。

（4）利用萬用表或發(fā)動機檢測儀數(shù)據(jù)流功能或執(zhí)行器檢測功能檢測傳感器或執(zhí)行器。

（5）維修后，消除當前故障碼。