產(chǎn)品名稱 |
起重量 |
內(nèi)資 |
外資 |
主要生產(chǎn)企業(yè) | ||
數(shù)量 |
占比 |
數(shù)量 |
占比 | |||
低起升托盤搬運車和平臺搬運車 |
≤1.6 |
3648 |
90.30% |
392 |
9.70% |
諾力、力達、林德、合力 |
>1.6≤2.0 |
3741 |
83.08% |
762 |
16.92% |
如意、諾力、林德、 | |
>2.0 |
1389 |
75.82% |
443 |
24.18% |
諾力、力達、合力、海斯特 | |
低起升駕駛式平臺托盤搬運車 |
≤1.6 |
342 |
92.43% |
28 |
7.57% |
力達、合力、林德 |
>1.6≤2.0 |
975 |
31.41% |
2129 |
68.59% |
||
>2.0 |
1043 |
77.78% |
298 |
22.22% |
中力、力達、合力、永恒力 | |
低起升乘駕/步行式托盤搬運車 |
≤1.6 |
3925 |
100.00% |
|
|
中力、力達、合力 |
>1.6≤2.0 |
2095 |
93.74% |
140 |
6.26% |
中力、力達、海斯特 | |
>2.0 |
778 |
98.98% |
8 |
1.02% |
中力、力達、合力 | |
高起升堆垛車 |
0.0~1.199 |
4267 |
91.78% |
382 |
8.22% |
諾力、力達、中力 |
1.2~1.499 |
3081 |
71.44% |
1232 |
28.56% |
諾力、中力、林德 | |
≥1.5 |
6194 |
95.69% |
279 |
4.31% |
諾力、如意、中力 | |
高起升駕駛式平臺堆垛車 |
0.0~1.199 |
433 |
100.00% |
|
|
力達、合力 |
1.2~1.499 |
391 |
65.49% |
206 |
34.51% |
力達、林德、合力 | |
≥1.5 |
109 |
61.93% |
67 |
38.07% |
美科斯、林德、海斯特 | |
前移式叉車 |
0.0~1.199 |
|
|
|
|
|
1.2~1.499 |
149 |
99.33% |
1 |
0.67% |
諾力 | |
≥1.5 |
587 |
100.00% |
|
|
如意 | |
地面揀選車 |
|
|
|
68 |
100.00% |
林德、永恒力 |
|
796 |
99.50% |
4 |
0.50% |
如意、力達 | |
|
91 |
9.65% |
852 |
90.35% |
豐田、林德、永恒力 |
從以上數(shù)據(jù)可以看出,物流倉儲叉車中的高起升揀選車、地面揀選車、電動牽引車、側(cè)向堆垛車、貨叉前移式叉車、門架前移式叉車等目前還是主要由外資品牌占據(jù)市場主導(dǎo)地位。
2024-08-13 09:44
2024-04-01 08:30
2023-08-23 10:00
2023-02-27 11:33
2022-09-16 10:36
2022-09-02 12:52
2022-08-16 11:50
2022-06-17 11:47
2022-02-25 10:54
2021-08-12 09:13