銷售雖有增長，但受原輔材料價格上漲以及人工成本增加等因素的影響，該公司毛利率明顯下降，使利潤明顯下滑。上半年該公司毛利率由去年同期的13.08%大幅下降到8.16%。
　　全柴動力：環(huán)境不利
　　全柴動力中報顯示，今年上半年，該公司共銷售多缸柴油發(fā)動機20.76萬臺，同比下降13.62%；實現(xiàn)營業(yè)收入137599萬元，同比下降4.09%；實現(xiàn)凈利潤(歸屬于母公司的凈利潤)4166萬元，同比下降33.27%。
　　報告期內，該公司將持有的全椒縣福聯(lián)置業(yè)有限公司26%的股權以人民幣2073萬元轉讓給蕪湖騰越房地產開發(fā)有限公司，獲得投資收益847萬元，占凈利潤的19.88%。
　　今年國家宏觀經濟政策趨緊，汽車行業(yè)因前兩年高速增長將逐漸回歸平穩(wěn)，并取消了購車優(yōu)惠政策。在此影響下，全柴動力汽車類發(fā)動機銷量同比下降，工程機械、農業(yè)裝備類發(fā)動機銷量有所增長，部分彌補了因汽車類發(fā)動機下滑的影響；建材類產品因新動工項目的減少而有所下降。同時，原材料價格不斷上漲，終端產品價格卻難以同步上漲，導致公司主營業(yè)務的盈利能力面臨較大壓力。
　　在不利的客觀環(huán)境下，全柴動力表示將積極調整市場戰(zhàn)略，穩(wěn)定和提升車用發(fā)動機的市場份額，加大工程機械、農業(yè)裝備、發(fā)電機組等配套動力的銷售力度；推進產品技術升級與配套結構調整；加大投資，加快裝備制造能力的提升；突出重點，加強企業(yè)內部經營管理。
　　江淮動力：斬獲出口
　　江淮動力半年報顯示，該公司國外市場收入大幅增加。報告期內，該公司加大海外新客戶開拓力度，海外市場柴油機、汽油機銷售額大幅增加，實現(xiàn)營業(yè)收入6.6億元，較去年同期同比增長100.34%，占報告期公司營業(yè)收入的51.75%。公司是率先取得通用小型汽油機行業(yè)EPA和CARB證書，首批進入美國市場的國內企業(yè)，產品在美國有不錯的口碑。另外，2011年年底之前美國卡車反空轉法將于在全美各州強制性實施，預計將為APU市場帶來銷量的爆發(fā)式增長。隨著經濟的復蘇和公司海外擴展力度的增大，預計該公司國外市場收入將維持較好的業(yè)績增長趨勢。
　　同時，產品結構調整帶來毛利增長預期。公司于報告期內通過配售股份的方式募集資金，募投項目為新建年產6萬臺非道路用節(jié)能環(huán)保型多缸柴油機項目和50萬臺新一代低排放通用小型汽油機及其終端產品項目，投資額共計70737.90萬元。
　　江淮動力多缸柴油機、汽油機的毛利率均高于公司現(xiàn)在的主要毛利來源單缸柴油機，這兩類產品銷售占比的提高將大大提升公司的毛利率和盈利水平。多缸柴油機項目預計將在2011年中期達到批量生產。按照多缸柴油機占比25%測算，該公司柴油機毛利率將逐步增長到18%左右。1~6月，江淮動力汽油機銷售收入同比增長65.83%，收入占比由2009年的23.2%上升到33.5%。募集資金投產50萬臺/年汽油機項目后，汽油機合計產能將達到160萬臺。
　　但是，缺少投資收益導致江淮動力凈利潤大幅下降。上半年，該公司凈利潤同比下降78.2%，主要原因是去年同期該公司出售可供出售金融資產取得較大金額的一次性投資收益，而今年不存在此類收益。