電子系統(tǒng)
發(fā)動機控制技術(shù)也已完全改變了。從上世紀20年代到50年代,叉車的生產(chǎn)使用的是碳堆-一種控制系統(tǒng),該系統(tǒng)由幾個碳環(huán)作為電阻,并依次將它們包含在運動發(fā)動機的電源電路中。當您踩下速度踏板時,碳環(huán)被踩下,從而降低了電阻并提高了機器速度。
隨后,從上世紀40年代末到60年代初是鼓控制器,當踩下速度踏板時,該控制器將關(guān)閉某些金屬阻力部分。由于電阻的變化,調(diào)節(jié)了發(fā)動機的轉(zhuǎn)子速度。另一個在上世紀50年底得到應(yīng)用的技術(shù)解決方案是,一個由許多開關(guān)組成的系統(tǒng),該系統(tǒng)通過速度踏板的微動開關(guān),以各種步驟接通和斷開或起動電阻。在上世紀60年底初期,叉車的生產(chǎn)開始使用家庭電器上的晶體管作為其電子控制系統(tǒng)或負載開關(guān)和SCR控制(硅控制整流器)。SCR控制系統(tǒng)比較麻煩,因為要打開或關(guān)閉主晶體管。
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