僅憑一張照片就簽出121輛購車協(xié)議的奧鈴大黃蜂，終于在南京上市了！配裝德威D45動(dòng)力的6.2米、6.8米兩款車型，以14.78萬元和14.98萬元的售價(jià)不負(fù)期待，讓看圖解渴已久的用戶拿到了超高性價(jià)比的心儀之選。

輕量化擴(kuò)充“朋友圈”

5·21事件后，物流市場需求發(fā)生變化，能多拉快跑的中卡成為熱門車型。在高速公路入口稱重勸返、兩軸車最大載重18噸的政策推動(dòng)下，輕量化6.8米車型的需求急劇上升。在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)推出的大黃蜂，自然將輕量化作為賣點(diǎn)，“比競品低500公斤”的宣傳語，吸引眾多客戶前來一探究竟。

“自重決定了用戶的運(yùn)營收益。為了贏得用戶青睞，整車企業(yè)在做好自身減重的同時(shí)，也很看重零部件的減重效果。采用輕量化設(shè)計(jì)的德威D45四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)就是車企的‘神助攻’。它通過合金機(jī)體的使用降低自重，下一步還會(huì)將離合器殼、飛輪殼做成鋁制件實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步減重。”云內(nèi)江蘇市場督導(dǎo)陳帥宇告訴記者，對(duì)于自重敏感的奧鈴綠通倉柵車將D45作為主要?jiǎng)恿?，就是看中了它出色的輕量化效果?！?/p>

出色的減重效果再加上廣泛的適應(yīng)性，讓D45的“朋友圈”越來越大。自去年10月配套江淮格爾發(fā)A系、K系后，今年D45進(jìn)入奧鈴配套體系。目前，國四、國五階段的D45動(dòng)力市場保有量已超過2萬臺(tái)，國六階段產(chǎn)品在多個(gè)汽車廠家的全系列車型上實(shí)現(xiàn)搭載。

“除了拓展品牌，D45還在拓展車型?！标悗浻罱榻B說，D45不但適合載重量12~28噸的4×2中卡，還適合軸距600mm~3900mm、載重16~25噸的工程車，將成為越來越多用戶的選擇。

多項(xiàng)優(yōu)勢“做好自己”

在很多人眼中，沒有整車廠依靠的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)比較被動(dòng)。但在德威系列發(fā)動(dòng)機(jī)看來，做好自己，就可以將被動(dòng)化為主動(dòng)。

隨著信息透明化、用戶年輕化，各車型的配置、價(jià)格早已不是秘密，性能、使用效果也可快速在論壇、微信群等途徑傳播。對(duì)獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)來說，這既是壓力，更是良機(jī)?！鞍l(fā)動(dòng)機(jī)是用戶購車時(shí)考慮的重中之重，歷來受到高度關(guān)注。只要將產(chǎn)品性能做到極致、贏得用戶喜愛，自然會(huì)被整車廠視為打市場的利器?！标悗浻钫J(rèn)為，德威D45的動(dòng)力、可靠、舒適等優(yōu)勢，是它安身立命的根本。

動(dòng)力方面，D45功率可達(dá)220馬力，低速扭矩比競品高20%，扭矩爆發(fā)區(qū)間寬廣?？煽啃苑矫?，得益于西南山區(qū)路況的多年錘煉和國際巨頭先進(jìn)技術(shù)的引入，D45的B10壽命已經(jīng)做到100萬公里，“皮實(shí)耐用”已經(jīng)成為它的標(biāo)簽。舒適性方面，D45噪聲比競品低2分貝，聲品質(zhì)好、振動(dòng)小，滿足了年輕用戶的挑剔需求。

在保持硬件優(yōu)勢的同時(shí)，德威系列也在軟件上持續(xù)進(jìn)化?！拔覀冇袑I(yè)從事后處理工作的子公司，不管是發(fā)動(dòng)機(jī)問題還是后處理問題，都可以‘一條龍’為用戶解決，大大提高了用戶滿意度、減少了后期配件維護(hù)成本。此外，遍布全國的25個(gè)駐外機(jī)構(gòu)、50個(gè)配件代理和1600個(gè)特約售后服務(wù)站隨時(shí)可以為用戶提供服務(wù)，讓客戶不再有后顧之憂?！标悗浻罡嬖V記者。

歷經(jīng)10多年沉淀，德威系列發(fā)動(dòng)機(jī)以近50萬臺(tái)的市場保有量贏得如今的行業(yè)地位，以D45為代表的優(yōu)勢產(chǎn)品不斷把握機(jī)會(huì)、順利切入，為國六階段形成國內(nèi)第一動(dòng)力平臺(tái)打下了堅(jiān)實(shí)的市場基礎(chǔ)。