位于長沙金霞物流園內(nèi)的長沙新港。

2014年10月16日，湖南省制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動對接會暨專題培訓(xùn)班在長沙舉行。本次活動以“加快兩業(yè)聯(lián)動發(fā)展，助推經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級”為主題，會上有37個單位共簽署了19個合作協(xié)議。

2013年6月14日，湖南省物流與采購聯(lián)合會在長沙舉辦了為期一天的“營業(yè)稅改增值稅培訓(xùn)班”。本次培訓(xùn)班由于針對性較強，受到了企業(yè)的熱烈歡迎，全省160多家企業(yè)的200多名企業(yè)負責(zé)人和財務(wù)主管參加了培訓(xùn)。

2014年12月9日，湖南省物流與采購聯(lián)合會與中國工商銀行湖南省分行在長沙召開“全面金融戰(zhàn)略合作推進會”。為創(chuàng)新金融服務(wù)模式，推進我省物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，中國工商銀行湖南省分行將提供循環(huán)授信300億元等值人民幣的信貸額度，對湖南省物流與采購聯(lián)合會推薦的重點項目和優(yōu)勢企業(yè)提供“優(yōu)先授信、優(yōu)惠利率、優(yōu)先放貸”及優(yōu)質(zhì)高效的全方位金融服務(wù)。

2016年5月20日，由人力資源和社會保障部、中國物流與采購聯(lián)合會舉行的全國物流行業(yè)先進集體、勞動模范和先進工作者表彰大會，在北京人民大會堂隆重召開。湖南省2家先進集體、10名勞動模范載譽歸來。

前 言

壯闊東方潮，奮進新時代。

改革開放40年是湖南物流經(jīng)濟實現(xiàn)大跨越的40年，取得了前所未有的輝煌成果?？偸杖雽崿F(xiàn)大幅跨越、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化、發(fā)展質(zhì)量顯著提升，有力支撐了全省經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展，促進了全省人民生活質(zhì)量的顯著改善和提升。

四十載，櫛風(fēng)沐雨。

四十年，萬象更新。

湖南，作為一個曾經(jīng)在經(jīng)濟上積貧積弱的中部內(nèi)陸省份，卻在物流行業(yè)拼出了湖南人“耐得煩、霸得蠻”的韌性與“敢為天下先”的霸氣。尤其是近年來，湖南物流產(chǎn)業(yè)迅速壯大，成為推動湖南經(jīng)濟高速發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè),“物流湘軍”脫穎而出。

產(chǎn)業(yè)因物流而興，城鄉(xiāng)因物流而美，百姓因物流而便!

湖南物流業(yè)正牢牢把握“創(chuàng)新驅(qū)動、轉(zhuǎn)型升級”總戰(zhàn)略，以博大的胸懷迎接市場化發(fā)展，在“引進來、走出去”中求突破，打造更高層次、更高水平的市場開放新高地——

柏 潤 張 笛

“物流”，一個舶來的概念。物流湘軍的發(fā)展壯大，也是伴隨改革開放的經(jīng)濟大潮形成。

改革開放40年來，在一窮二白中艱難起步的物流湘軍，支撐起了省內(nèi)制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)和農(nóng)業(yè)的發(fā)展，成為連接生產(chǎn)與消費、城市與農(nóng)村、國際與國內(nèi)的重要紐帶，帶動著經(jīng)濟增長“第三利潤”的噴涌發(fā)展，向湖南人民交出了一份滿意的答卷——2018年，全省社會物流總額為108981億元，同比增長10.2%;物流業(yè)總收入為3624億元，同比增長10.2%。

面對經(jīng)濟下行的壓力和全新業(yè)態(tài)的沖擊，我省物流產(chǎn)業(yè)如何實現(xiàn)持續(xù)發(fā)展，整個行業(yè)又將走向何方?站在改革開放四十周年的門檻上回首與展望，湖南省物流與采購聯(lián)合會會長尹國杰卻對整個行業(yè)的發(fā)展充滿信心：“物流的創(chuàng)新勢不可擋，未來可期。目前，可以說是危機與機遇共存，只有不斷激發(fā)市場活力，穩(wěn)中求變，力促產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，才能實現(xiàn)整個行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，最終使人民群眾享受到便利物流帶來的實惠?！彼硎?，湖南省物流與采購聯(lián)合會也將在現(xiàn)代供應(yīng)鏈等領(lǐng)域培育新增長點，形成新動能，引領(lǐng)行業(yè)新發(fā)展。

跨越發(fā)展 昂首闊步邁入“物流新時代”

1978年，改革開放的大門打開，“物流”概念引進國內(nèi)。

40年間，隨著我國經(jīng)濟的飛躍發(fā)展，物流行業(yè)迎來巨大的生存空間，與此同時，物流也對傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)、重工業(yè)、服務(wù)業(yè)等產(chǎn)生巨大影響，甚至老百姓的生活方式也隨之發(fā)生翻天覆地的變化。

若時間倒退40年，一定無法想象：澳洲的奶粉、韓國的化妝品幾十個小時的時間就能“飛”到手中;公路上飛奔的貨車，能裝上可視化高科技監(jiān)控系統(tǒng)，快速應(yīng)對突發(fā)情況;湖南農(nóng)產(chǎn)品漂洋過海，出口市場已遍及美國、東盟、歐盟、日本、韓國、俄羅斯、中東、非洲、南亞及港澳臺等20多個國家和地區(qū)……如果說40年前，物流還只是一個和少部分人有關(guān)系的小行業(yè)，那么在40年后的今天，物流已經(jīng)是和每一個人都息息相關(guān)的大產(chǎn)業(yè)。

“改革開放40年，也是現(xiàn)代物流業(yè)從起步到快速發(fā)展的40年?！币鼑芟蚬P者介紹，“湖南物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)歷了概念引進、推廣應(yīng)用、發(fā)展壯大、創(chuàng)新發(fā)展四個階段。當(dāng)前，我省物流業(yè)正處于創(chuàng)新發(fā)展的新階段。”

歷經(jīng)40年風(fēng)雨，物流理念空前普及，物流企業(yè)不斷發(fā)展壯大，服務(wù)能力顯著提升，人才隊伍加速成長，現(xiàn)代物流服務(wù)體系基本建立，物流業(yè)已成為支撐我省經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。

湖南商學(xué)院工商管理學(xué)院院長黃福華介紹到，改革開放40年來我省物流業(yè)的發(fā)展大致可以分為三個時期：第一個時期，是在2001年之前，國有儲運企業(yè)改革改制，煥發(fā)出新的活力。民營物流企業(yè)，盡管弱小，也在興起。在交通運輸?shù)任锪骰A(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，有了很大的發(fā)展，支撐了我省社會經(jīng)濟的發(fā)展;第二個時期，是2001年到2010年，我省在政府有關(guān)部門主導(dǎo)下，加快了現(xiàn)代物流理念的傳播、物流政策的制定和執(zhí)行，促進了以一力物流、星沙物流為代表的一批本土民營物流企業(yè)快速發(fā)展;第三個時期，從2010年開始，我省正式制定和頒發(fā)了物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃，從政府資源、市場資源等方面加快了整合利用，促進了物流業(yè)既快又好的有序發(fā)展。

回首這40年，堅持黨的領(lǐng)導(dǎo)、堅持改革開放、重視培育市場主體、充分發(fā)揮企業(yè)家作用、依靠科技進步、堅持創(chuàng)新驅(qū)動、加強人才隊伍建設(shè)、營造良好的政策環(huán)境，是不變的旋律。

雄杰輩出 產(chǎn)業(yè)畫卷彰顯“物流湘軍”本色

當(dāng)我們翻開地圖總會感嘆，湖南這樣一個不靠邊不靠海的內(nèi)陸省份，截止2018年底，卻擁有各類物流企業(yè)和個體經(jīng)營戶5.1萬多家，其中規(guī)模以上法人企業(yè)達4500多家、國家標準評估認定的A級物流企業(yè)238家、年主營業(yè)務(wù)收入上億元的有230多家。

一輛輛“湘歐快線”的貨運班列，滿載著國內(nèi)的貨物駛出山水洲城，走入“一帶一路”沿線國家;北臨長江，岳陽城陵磯新港一片繁忙，橋式起重機不斷升落起降，將一個個集裝箱裝載到貨輪上;2016年，湖南省首條民營鐵路——衡緣物流專用鐵路在祁東縣建成通車，物流體系覆蓋湘南，輻射湘鄂贛桂、聯(lián)通云貴川渝……

從長株潭城市群、環(huán)洞庭湖地區(qū)、湘南地區(qū)再到大湘西地區(qū)，物流企業(yè)遍地開花，基本覆蓋了物流各專業(yè)領(lǐng)域。

與物流企業(yè)的發(fā)展同頻共振，我省現(xiàn)代物流園區(qū)的也呈多點開花之勢。

湖南金霞現(xiàn)代物流園打通了國內(nèi)國外的物流通道，真正實現(xiàn)貨物快進快出、大進大出，推動物流產(chǎn)業(yè)形成大格局;2018年8月17日，長沙傳化公路港盛大啟航，這是傳化集團構(gòu)建“華中網(wǎng)”的重要樞紐，是立足湖南，輻射華中，服務(wù)全國，總體上提高物流效率降低物流成本的重要項目;地處武陵山區(qū)的懷化，因物流而打開“大門”，佳惠物流園的蔬果交易中心、凍品交易中心、城市共同配送中心、生鮮冷鏈加工中心及檢驗檢測信息中心相繼投入使用……

放眼全省，一大批物流園區(qū)、樞紐場站，配送中心等項目不斷投入運營，物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系逐步成形。園區(qū)、企業(yè)以及160多萬物流從業(yè)人員共同繪就的這一幅幅壯麗的產(chǎn)業(yè)畫卷，已經(jīng)足夠說明物流湘軍的輝煌成就。

因勢利導(dǎo) 為湖南人搭建聯(lián)通世界橋梁

2018年11月，第五屆中國國際物流發(fā)展大會在長沙舉辦，這是大會首次落子中部地區(qū)。物流湘軍，從領(lǐng)先同業(yè)到讓世界關(guān)注，其中離不開歷屆省委、省政府對行業(yè)命脈的精準把握與對行業(yè)發(fā)展的高度重視。同樣，物流湘軍的生長也離不開這片“肥沃的土地”。

從空間位置來看，湖南不靠邊不靠海，卻占據(jù)了“中軸線”的有利區(qū)位，是京廣線、滬昆高鐵的交會點，承東啟西、接南轉(zhuǎn)北，輻射區(qū)域?qū)⒉粩嘞蛩闹軘U散。好風(fēng)憑借力，借助“一帶一部”結(jié)合地帶、泛珠三角經(jīng)濟圈的東風(fēng)，湖南物流產(chǎn)業(yè)一路高歌，呈井噴式發(fā)展——

產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴張。作為中部省份，規(guī)?？偭炕蛟S還無法比肩江浙滬這樣的物流大省，但擴張速度卻足以讓“物流湘軍”聚焦行業(yè)目光。湖南省物流與采購聯(lián)合會書記劉平介紹到：“2017年，全省社會物流總額98480億元，比有記錄的2007年的17184億元增長5.7倍;全省貨運總量22.54億噸，比2007年9.91億噸增長2.2倍?！?

物流基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善。截至2017年底，全省共有高速公路44條，打通出省通道25個，通車里程6582公里，躋身全國前五位。全省農(nóng)村公路總里程達20.2萬公里，實現(xiàn)了100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和具備條件的建制村通瀝青(水泥)路。內(nèi)河航道通航里程達11968公里，位居全國第三?；拘纬闪岁懧吠?、空運快、水運暢的綜合交通運輸格局。

物流成本逐步降低，物流效率逐步提升?！拔锫?lián)網(wǎng)”、“大數(shù)據(jù)”、“云計算”“人工智能”……科技，猶如一劑強心針，助力湖南物流產(chǎn)業(yè)駛?cè)敫咝Оl(fā)展快車道。據(jù)統(tǒng)計，全省社會物流總費用與GDP的比率，2007年是18.88%、2011年是18.46%、2015年是17.5%、2017年是15.3%，物流成本逐年降低。作為衡量物流效率的重要指標，我們不難看出：湖南物流整體運行效率顯著提升，對國民經(jīng)濟的支撐和保障能力也進一步增強。

隨著湖南現(xiàn)代物流業(yè)蓬勃發(fā)展，除了對傳統(tǒng)的商業(yè)運作模式、商品流通模式及人們的生活方式產(chǎn)生廣泛而深遠的影響外，物流產(chǎn)業(yè)也日益成為撬動地方經(jīng)濟發(fā)展新引擎。

日前，兩部委印發(fā)《國家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》，127個城市入選國家物流樞紐城市，其中包括長沙、衡陽、岳陽、郴州、懷化。專家表示，物流樞紐能起到核心增長極的作用，通過物流的輻射擴散作用，可帶動周圍地區(qū)經(jīng)濟社會的發(fā)展。

轉(zhuǎn)型升級 行業(yè)協(xié)會引領(lǐng)企業(yè)健康發(fā)展

過去幾輛車、十幾個人就可以“生意開鑼”，“家庭作坊式”物流公司一度在湖南遍地開花。隨著時代的發(fā)展，許多整體實力較弱，產(chǎn)業(yè)集中度低的企業(yè)已無法適應(yīng)經(jīng)濟形勢的變化，整個行業(yè)面臨洗牌。

“物流業(yè)作為國民經(jīng)濟先導(dǎo)性與基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，其轉(zhuǎn)型升級正在不斷深化與推進之中，行業(yè)發(fā)展由過去追求規(guī)模與速度演變?yōu)樽非筚|(zhì)量與效益的提升?！币鼑軙L談到，同時他還有另一重身份——湖南星沙物流投資有限公司董事長，身為企業(yè)家，他敏銳地意識到，在供給側(cè)改革的大背景下，由行業(yè)協(xié)會帶領(lǐng)全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)規(guī)范集約發(fā)展迫在眉睫。

湖南省物流與采購聯(lián)合會1994年成立，2004年重新組建，始終不變的是“服務(wù)企業(yè)、規(guī)范行業(yè)、發(fā)展產(chǎn)業(yè)”的初心，同時，也為推進全省經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展作貢獻。隨著物流產(chǎn)業(yè)日益成熟，行業(yè)協(xié)會的作用也進一步凸顯。“推進物流降本增效、促進實體經(jīng)濟發(fā)展”、“全省物流樞紐網(wǎng)絡(luò)布局與建設(shè)”……湖南省物流與采購聯(lián)合會作為全省性的物流與流通行業(yè)社團組織，緊跟國內(nèi)物流行業(yè)發(fā)展步伐，緊扣現(xiàn)代物流發(fā)展脈搏，促進湖南現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級，構(gòu)建湖南現(xiàn)代物流服務(wù)體系。

湖南省物流與采購聯(lián)合會首席專家張龍發(fā)介紹到，湖南省物流與采購聯(lián)合會將著力做好行業(yè)基礎(chǔ)性工作,加強物流企業(yè)和企業(yè)物流的統(tǒng)計調(diào)查工作;加強行業(yè)誠信體系建設(shè)，促進信用資源整合和共享;完善物流人才培養(yǎng)的多層次教育培訓(xùn)體系，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量;加強理論研究和技術(shù)創(chuàng)新，推進產(chǎn)學(xué)研結(jié)合;堅持物流業(yè)市場化改革和體制創(chuàng)新，著力構(gòu)建統(tǒng)一、開放、 規(guī)范、有序的物流市場體系。

回顧2018年，有一個詞似乎無法回避——經(jīng)濟寒冬。

誠然，隨著經(jīng)濟進入新常態(tài)，實體經(jīng)濟愈發(fā)難以獲得資本的青睞。這一年，物流業(yè)卻跑贏了中國大多數(shù)實體經(jīng)濟的增速。更為重要的是，高增長的背后，不僅是需求的刺激，更有市場結(jié)構(gòu)優(yōu)化和技術(shù)變革等供給端的改變。

但經(jīng)歷創(chuàng)新和增長的同時，物流湘軍今后的增長點從何處來?

“湖南物流的未來，要響應(yīng)時代之聲，隨著創(chuàng)新引領(lǐng)不斷向前發(fā)展，將大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、人工智能等先進技術(shù)應(yīng)用到物流行業(yè)的各個領(lǐng)域，進入一個智慧物流的新階段，為我省經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展作出更大貢獻。”尹國杰會長堅信，2019年，注定是湖南現(xiàn)代物流業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展的重要節(jié)點。