在京東武漢亞洲一號機(jī)器人分揀中心的平臺上,300個由京東自主研發(fā)的分揀機(jī)器人正在井然有序地取貨、掃碼、運(yùn)輸、投貨。據(jù)了解,作為京東智慧物流的重要組成部分,這些智能分揀機(jī)器人將在今年618大促期間正式投入運(yùn)營,不僅將極大提升分揀效率,還將使貨物的分揀更準(zhǔn)確、更安全。
這些分揀機(jī)器人是怎么運(yùn)行的?筆者對其進(jìn)行了探訪。
靠智能判斷完成貨物投遞
筆者在京東武漢亞洲一號分揀中心看到,分揀機(jī)器人們在工作平臺上忙碌著,取貨、掃碼、運(yùn)輸、投貨,整個過程流暢平穩(wěn)、忙而不亂,遇到線路交叉等情況時,還能自動排隊、自動轉(zhuǎn)彎、自動充電。
據(jù)了解,這些分揀機(jī)器人在工作的時候,是通過智能判斷來完成對貨物的投遞的。分揀中心的工作人員只需將貨物面單向上放在機(jī)器人的托盤上,機(jī)器人掃描后,就會自動出發(fā),尋找到對應(yīng)的投遞入口,將貨物成功投遞。
在行進(jìn)過程中,機(jī)器人主要通過識別場地中的二維碼來選擇前進(jìn)的路線,它還能夠?qū)崟r接收其他機(jī)器人的位置信息,實時判斷前方的障礙物,據(jù)此做出轉(zhuǎn)彎或者停止等待的指令,以免在行進(jìn)過程中發(fā)生碰撞之類的事故,確保全部執(zhí)行任務(wù)的機(jī)器人能夠安全、高效地找到對應(yīng)的投遞入口,將貨物準(zhǔn)確投遞。如果遇見貨物堆滿的情況,它們還能自動排隊。分揀完后,貨物會落入下方的集裝袋,系統(tǒng)檢測滿袋后,會生成箱號,然后發(fā)往目的地。
京東武漢亞洲一號分揀中心負(fù)責(zé)人介紹,這套名為“地狼”的智能分揀機(jī)器人系統(tǒng)目前正在試運(yùn)營階段,正式運(yùn)營時將全面開放12個供包口及300臺機(jī)器人,每小時處理能力達(dá)1.6萬至1.8萬件,是人工分揀效率的8倍,將極大提高京東對于中小件商品的分揀速度,讓消費(fèi)者、商家享受到更快捷的物流速度。
分揀效率較傳統(tǒng)模式提升5到10倍
“這些分揀機(jī)器人可以根據(jù)生產(chǎn)安排一直工作,不需要倒班,提升了分揀效率,極大降低了員工的勞動強(qiáng)度?!?京東武漢亞洲一號分揀中心負(fù)責(zé)人介紹,根據(jù)每天訂單量的情況,使用分揀機(jī)器人可以使分揀效率提升5到10倍。分揀機(jī)器人不僅能讓貨物分揀更及時、準(zhǔn)確,而且能讓整體分揀環(huán)節(jié)從6個減少到3個,分揀環(huán)節(jié)的減少讓貨物的搬運(yùn)次數(shù)也隨之減少,使貨物安全更有保障。
和傳統(tǒng)的履帶式分揀相比,智能分揀機(jī)器人運(yùn)行時不僅靈活高效,而且適應(yīng)性更強(qiáng),對場地要求更低。立體化的平臺可以根據(jù)需要隨時進(jìn)行擴(kuò)充或減少,機(jī)器人的數(shù)量也能根據(jù)場地條件進(jìn)行靈活增減。
在維護(hù)方面,智能分揀機(jī)器人后期維護(hù)更簡單快捷,傳統(tǒng)分揀線發(fā)生故障后往往整條生產(chǎn)線都得停運(yùn),但智能分揀系統(tǒng)只需將故障的單個機(jī)器人帶走即可,不會影響其他機(jī)器人的正常工作,從發(fā)生故障到恢復(fù)生產(chǎn)只要20秒。
用智慧物流給消費(fèi)者、商家極致體驗
京東集團(tuán)副總裁、京東物流規(guī)劃發(fā)展負(fù)責(zé)人傅兵表示,2010年京東物流開始建“亞洲一號”,至今在全國已建成14座。在消費(fèi)升級和技術(shù)的作用下,物流在整個商業(yè)系統(tǒng)中承擔(dān)的作用和角色不斷升級。隨著消費(fèi)者成為新的供應(yīng)鏈權(quán)力中心,圍繞用戶體驗升級和需求轉(zhuǎn)變,物流發(fā)展面臨著越來越大的調(diào)整。
為了適應(yīng)現(xiàn)在越來越快商流的變化,京東物流在行業(yè)內(nèi)最早指出“智慧物流”、“智慧供應(yīng)鏈”趨勢并進(jìn)行戰(zhàn)略布局。2017年京東物流在上海建成全球第一個全流程無人倉,商品的入庫、收貨、上架、撿選、包裝、分揀等全程采用機(jī)器人和無人化模式。未來,京東還將不斷在技術(shù)上進(jìn)行創(chuàng)新探索,持續(xù)進(jìn)行產(chǎn)品的快速迭代與資源的持續(xù)投入,實現(xiàn)更多智慧物流領(lǐng)域的多重突破。
傅兵認(rèn)為,“智慧”正成為物流的重要生產(chǎn)力,京東物流將以“精準(zhǔn)觸達(dá)”為核心,以“全鏈條的數(shù)據(jù)協(xié)同”為基礎(chǔ),通過“無人化作業(yè)”“數(shù)字化運(yùn)營”和“智能化決策”打造全面智慧化的物流體系,給消費(fèi)者、商家?guī)順O致物流體驗。(完)
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