超過 500 家公司將在德國(guó)漢諾威工業(yè)博覽會(huì)(4月17-23日)上展示氫在工業(yè)中使用的解決方案。這使?jié)h諾威成為世界上最重要和最大的涵蓋氫主題的平臺(tái)。來自行業(yè)和政治決策者的用戶可以全面了解漢諾威這種能源載體的潛力,并了解在氫基工業(yè)的道路上需要設(shè)定的路線。
歐洲目前處于什么位置?
到 2030 年,“只有”灰氫會(huì)被取代。然而,經(jīng)濟(jì)需要——政客們也想要——更多的綠色氫作為化石燃料的替代品。這意味著將需要大量電解槽。歐洲目前處于什么位置?
媒體的討論很快給人一種印象,即綠色氫氣恰恰是需要的靈丹妙藥,可以完全完全替代天然氣。但,這是行不通的。與此同時(shí),通過氫實(shí)現(xiàn)能源自給自足的愿望在討論中引起了共鳴。但即使在氫經(jīng)濟(jì)中,歐洲也必須進(jìn)行國(guó)際化思考。這一切都是為了與大量合作伙伴建立能力和供應(yīng)商——在北非、中東或南美。因此,氫經(jīng)濟(jì)導(dǎo)致能源合作伙伴多樣化。
綠色氫需要可再生能源
海上風(fēng)能在這方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。挪威或英國(guó)可以出口盈余。智利和阿根廷也有理想的風(fēng)力條件,并提供綠色氨或甲醇。液化天然氣終端也可以在可控的技術(shù)支出下容納氨。氫氣將變得更加困難,因?yàn)樗锌赡鼙仨毻ㄟ^管道運(yùn)輸。
未來工業(yè)上凡是能方便、有利地實(shí)現(xiàn)電氣化的,都將實(shí)現(xiàn)電氣化;這樣效率更高,因?yàn)闅錃馐且环N極其有價(jià)值的商品,正被用于鋼鐵生產(chǎn)(取代煤炭)、化學(xué)工業(yè)脫硫或可能用于重型貨車等過程。
制氫還需要電氣工程方面的專業(yè)知識(shí)。例如,電解槽需要并網(wǎng)轉(zhuǎn)換器。漢諾威工業(yè)博覽會(huì)的許多參展商目前正在受益于氫經(jīng)濟(jì),并將繼續(xù)這樣做。
氫需要管道
據(jù)專家介紹,在 2,000 至 2,500 公里范圍內(nèi),通過管道進(jìn)行運(yùn)輸既高效又經(jīng)濟(jì)。許多現(xiàn)有管道都可以輸送氫氣,但需要進(jìn)行技術(shù)改造——管道升級(jí)。背景:歐洲天然氣網(wǎng)絡(luò)在歷史上不斷發(fā)展,使用了不同類型的鋼材,其中一些比其他的更適合。必須采購(gòu)新的調(diào)節(jié)器或壓縮機(jī)。重要的是要知道:傳輸分子的成本低于電子。
在世界其他地區(qū),負(fù)責(zé)人也在考慮氫能,盡管討論還沒有像歐洲那樣處于先進(jìn)階段。歐盟的氣候保護(hù)目標(biāo)正在加速向氫經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)變。
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