超過 500 家公司將在德國(guó)漢諾威工業(yè)博覽會(huì)（4月17-23日）上展示氫在工業(yè)中使用的解決方案。這使?jié)h諾威成為世界上最重要和最大的涵蓋氫主題的平臺(tái)。來自行業(yè)和政治決策者的用戶可以全面了解漢諾威這種能源載體的潛力，并了解在氫基工業(yè)的道路上需要設(shè)定的路線。

歐洲目前處于什么位置？

到 2030 年，“只有”灰氫會(huì)被取代。然而，經(jīng)濟(jì)需要——政客們也想要——更多的綠色氫作為化石燃料的替代品。這意味著將需要大量電解槽。歐洲目前處于什么位置？

媒體的討論很快給人一種印象，即綠色氫氣恰恰是需要的靈丹妙藥，可以完全完全替代天然氣。但，這是行不通的。與此同時(shí)，通過氫實(shí)現(xiàn)能源自給自足的愿望在討論中引起了共鳴。但即使在氫經(jīng)濟(jì)中，歐洲也必須進(jìn)行國(guó)際化思考。這一切都是為了與大量合作伙伴建立能力和供應(yīng)商——在北非、中東或南美。因此，氫經(jīng)濟(jì)導(dǎo)致能源合作伙伴多樣化。

綠色氫需要可再生能源

海上風(fēng)能在這方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。挪威或英國(guó)可以出口盈余。智利和阿根廷也有理想的風(fēng)力條件，并提供綠色氨或甲醇。液化天然氣終端也可以在可控的技術(shù)支出下容納氨。氫氣將變得更加困難，因?yàn)樗锌赡鼙仨毻ㄟ^管道運(yùn)輸。

未來工業(yè)上凡是能方便、有利地實(shí)現(xiàn)電氣化的，都將實(shí)現(xiàn)電氣化；這樣效率更高，因?yàn)闅錃馐且环N極其有價(jià)值的商品，正被用于鋼鐵生產(chǎn)（取代煤炭）、化學(xué)工業(yè)脫硫或可能用于重型貨車等過程。

制氫還需要電氣工程方面的專業(yè)知識(shí)。例如，電解槽需要并網(wǎng)轉(zhuǎn)換器。漢諾威工業(yè)博覽會(huì)的許多參展商目前正在受益于氫經(jīng)濟(jì)，并將繼續(xù)這樣做。

氫需要管道

據(jù)專家介紹，在 2,000 至 2,500 公里范圍內(nèi)，通過管道進(jìn)行運(yùn)輸既高效又經(jīng)濟(jì)。許多現(xiàn)有管道都可以輸送氫氣，但需要進(jìn)行技術(shù)改造——管道升級(jí)。背景：歐洲天然氣網(wǎng)絡(luò)在歷史上不斷發(fā)展，使用了不同類型的鋼材，其中一些比其他的更適合。必須采購新的調(diào)節(jié)器或壓縮機(jī)。重要的是要知道：傳輸分子的成本低于電子。

在世界其他地區(qū)，負(fù)責(zé)人也在考慮氫能，盡管討論還沒有像歐洲那樣處于先進(jìn)階段。歐盟的氣候保護(hù)目標(biāo)正在加速向氫經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)變。