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舊金山嚴(yán)格控制機(jī)器人:并非所有創(chuàng)新都是偉大的

2017-12-12 06:56 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:雷鋒網(wǎng) 來(lái)源:雷鋒網(wǎng)
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舊金山發(fā)生了反轉(zhuǎn)。這個(gè)城市近年來(lái)一直是顛覆性創(chuàng)新的培養(yǎng)皿,本周立法者通過(guò)了嚴(yán)格的規(guī)定,以減少科技創(chuàng)業(yè)公司向城市人行道引進(jìn)送貨機(jī)...

  舊金山發(fā)生了反轉(zhuǎn)。這個(gè)城市近年來(lái)一直是顛覆性創(chuàng)新的培養(yǎng)皿,本周立法者通過(guò)了嚴(yán)格的規(guī)定,以減少科技創(chuàng)業(yè)公司向城市人行道引進(jìn)送貨機(jī)器人的數(shù)量。


  舊金山城市監(jiān)管員Norman Yee說(shuō):“并不是每一項(xiàng)創(chuàng)新對(duì)社會(huì)來(lái)說(shuō)都是偉大的?!?“如果我們不重視我們的社會(huì),如果我們不能保證走進(jìn)商店而不被機(jī)器人碾壓......這一切有什么意義?
  Yee認(rèn)為他的立法是這種“第一次,同時(shí)也是最嚴(yán)格的。”機(jī)器人許可證將被限制在每個(gè)公司三個(gè),任何時(shí)間整個(gè)城市總共只能有九個(gè)機(jī)器人?,F(xiàn)在只允許機(jī)器人在某些工業(yè)區(qū)內(nèi)運(yùn)行,在6英尺寬的人行道上的街道上,并且必須由人類一直陪同。
  這與其他行政區(qū)域相比有很大不同,諸如華盛頓特區(qū),弗吉尼亞州,愛(ài)達(dá)荷州和舊金山的鄰近紅木城(Redwood City),這些地區(qū)的立法者已經(jīng)將人行道機(jī)器人合法化。

  但是在舊金山,送貨機(jī)器人在過(guò)去的一年已經(jīng)悄悄地走上了人行道。 包括Marble和Starship在內(nèi)的公司正在開發(fā)“機(jī)器人服務(wù)”的商業(yè)模式,即通過(guò)在食品交付應(yīng)用程序上與機(jī)器人公司簽訂合同來(lái)執(zhí)行交付。

  在規(guī)模上,機(jī)器人可以大大減少運(yùn)送車輛(和勞動(dòng)力成本),但是他們也在占用人行道空間,那里的自行車、賽格威(一種電動(dòng)代步車)、坐著或躺著的人已經(jīng)被禁止。Yee說(shuō),自從這個(gè)問(wèn)題出現(xiàn)以后,他的辦公室已經(jīng)變成了一個(gè)存放憤怒的居民所拍攝的照片的儲(chǔ)藏室,照片中機(jī)器人在嬰兒推車,公共汽車站,街頭小販和行人之間堵塞人行道。

  一個(gè)居民、行人、老年人、殘疾人積極分子的聯(lián)盟,抨擊機(jī)器人是“積極進(jìn)取的白日夢(mèng)想”和“未來(lái)人行道上的Uber”。

  “我認(rèn)為人行道不是新型遙控玩具的游樂(lè)場(chǎng),那些聰明人利用它們賺錢,同時(shí)減少人類工作?!崩夏耆伺c殘疾人行動(dòng)社區(qū)組織的積極分子Lorraine Petty說(shuō)。 “人行道是給我們走路的。”

  使用輪椅的當(dāng)?shù)鼗顒?dòng)家George Wooding補(bǔ)充說(shuō):“你不需要機(jī)器人來(lái)給你送火腿三明治。 如果你真那么需要,就自己下去拿吧?!?/P>

  聽(tīng)證會(huì)也見(jiàn)證了對(duì)人行道機(jī)器人的重大支持,包括使用機(jī)器人進(jìn)行交付服務(wù)的餐館老板,一些機(jī)器人公司和各種商業(yè)協(xié)會(huì)。 (機(jī)器人公司全都沒(méi)有回應(yīng)衛(wèi)報(bào)的一再詢問(wèn)。)

  機(jī)器人的支持者們鼓吹它們的環(huán)境友好性,以及創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)的功能(“在操作機(jī)器人的同時(shí),我還有一個(gè)全職工作?!?Marble的機(jī)器人監(jiān)督者Adam Schear說(shuō)),并且能夠執(zhí)行比送餐廳外賣更具社會(huì)效益的任務(wù),例如將藥物送到臥病在床的病人處。

  有時(shí)候,辯論轉(zhuǎn)向了積極的哲學(xué)。  舊金山居民Lori Liederman問(wèn)道:“機(jī)器人是必要的嗎? “也許不僅僅是我們的安全問(wèn)題受到損害。受損的還有我們的人性?!?/P>

  在世界技術(shù)中心,此前打擊谷歌的通勤巴士、Uber和Airbnb的努力很大程度上已經(jīng)失敗了,因?yàn)榭犊ぐ旱幕顒?dòng)人士最終不敵科技行業(yè)的熱門產(chǎn)品和雄厚財(cái)力。

  “在積極推動(dòng)通勤班車或共享經(jīng)濟(jì)的常識(shí)性規(guī)定(如Airbnb或Uber)時(shí),我們似乎發(fā)出了一個(gè)信號(hào),即(科技公司)先采取行動(dòng)然后再請(qǐng)求寬恕是可以接受的。 ”在10月份的立法聽(tīng)證會(huì)上Yee說(shuō): “這不是一個(gè)領(lǐng)先城市的所應(yīng)做出的示范?!?/P>

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