接到新訂單后，超級(jí)機(jī)器人旗艦倉(cāng)里的150臺(tái)機(jī)器人，啟用內(nèi)置倉(cāng)庫(kù)地圖，找到各個(gè)貨架專屬二維碼，將貨架馱到分揀人員身旁……17日，阿里巴巴旗下菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)在廣東惠陽(yáng)發(fā)布全球領(lǐng)先的超級(jí)機(jī)器人旗艦倉(cāng)，倉(cāng)內(nèi)機(jī)器人單日發(fā)貨量超百萬(wàn)件。明年3月，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)將在無(wú)錫啟用模式一樣的機(jī)器人倉(cāng)，數(shù)量超過(guò)500個(gè)。

　　國(guó)家郵政局人士預(yù)測(cè)，今年“雙11”全國(guó)快遞量將達(dá)新的量級(jí)，單靠人力作業(yè)難以保證快遞派送效率，需要智慧物流的大規(guī)模應(yīng)用。為迎接“雙11”，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)布局機(jī)器人倉(cāng)庫(kù)的迭代升級(jí)，建立全球最大規(guī)模的機(jī)器人倉(cāng)群，在上海等地上線多種機(jī)器人倉(cāng)庫(kù)，包括自動(dòng)化流水線、AGV機(jī)器人、機(jī)械臂等設(shè)備，在算法的驅(qū)動(dòng)下提升物流運(yùn)行效率。在惠陽(yáng)機(jī)器人旗艦倉(cāng)，這里的AGV機(jī)器人改變以往人工在倉(cāng)庫(kù)找貨的工作方式，由機(jī)器人將貨物帶到揀貨員跟前。以往一個(gè)揀貨員一天走六七萬(wàn)步，只能揀貨1000多件，在機(jī)器人的幫助下，一個(gè)揀貨員一天只走兩三千步，揀貨數(shù)量卻是原來(lái)3倍多。

　　備戰(zhàn)“雙11”，快遞行業(yè)從前期預(yù)測(cè)、倉(cāng)儲(chǔ)到配送等全鏈條都在智能化。全國(guó)百余個(gè)快遞分撥中心都啟用機(jī)器人分揀包裹，效率至少提高50%。利用大數(shù)據(jù)，提前算出包裹擁堵路線圖，為快遞企業(yè)優(yōu)化派送路線提供科學(xué)參考，提高全行業(yè)派送效率。阿里研究院提供數(shù)據(jù)顯示，“雙11”8年來(lái)，每年快遞量都在高速增長(zhǎng)，但單個(gè)包裹簽收時(shí)率卻在減少。