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人機協(xié)作來了 國產(chǎn)機器人被可靠性“絆腳”

2017-09-01 06:28 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:21世紀(jì)經(jīng)濟報 來源:21世紀(jì)經(jīng)濟報
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機器人的熱度不僅體現(xiàn)在高速增長的市場規(guī)模數(shù)字上,各級政府部門、相關(guān)企業(yè)、協(xié)會和聯(lián)盟等主辦的各路機器人大會或展覽也是檔期不斷。...

   機器人的熱度不僅體現(xiàn)在高速增長的市場規(guī)模數(shù)字上,各級政府部門、相關(guān)企業(yè)、協(xié)會和聯(lián)盟等主辦的各路機器人大會或展覽也是檔期不斷。

    最近刷屏的世界機器人大會之后,8月27-29日,2017中國(廣州)國際機器人、智能裝備及制造技術(shù)展覽會接連開幕。

    據(jù)主辦方中國機械工業(yè)集團有限公司總經(jīng)理徐建介紹,本屆展會展出面積達(dá)到5萬平方米,比去年多了3萬平方米。吸引了參展企業(yè)逾500家,比去年的多了一半多。展品范圍涵蓋機器人、機床及自動化裝備、增材制造裝備、VR/AR設(shè)備,以及智能裝備和制造技術(shù)產(chǎn)業(yè)相關(guān)的新興技術(shù)等。

    參展企業(yè)數(shù)量增加反映了機器人企業(yè)總體數(shù)量的攀升。短短幾年時間,我國機器人企業(yè)的數(shù)量已經(jīng)超過了800家,盡管不乏低水平重復(fù)建設(shè)的困擾,但機器人帶來的經(jīng)濟效益卻是直觀的。

    在與展覽同期舉辦的2017中國機器人產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新峰會上,中國工業(yè)經(jīng)濟聯(lián)合會會長、工業(yè)和信息化部原部長李毅中表示,工業(yè)機器人制造企業(yè)銷售利潤率大多數(shù)在15%左右,遠(yuǎn)高于制造業(yè)6%的平均水平。更重要的是應(yīng)用工業(yè)機器人顯著提升了工作效率,溢出效應(yīng)非常明顯。廣東不少企業(yè)投資回收年限一般只有兩年,有的一年就可以收回。

    市場現(xiàn)狀:大蛋糕被國外企業(yè)切走

    中國工業(yè)機器人市場發(fā)展較快,約占全球市場份額的1/3,是全球第一大工業(yè)機器人應(yīng)用市場。工業(yè)機器人占機器人整體市場的67%,高于國際63%的水平。

    加上近年來相繼出臺了《機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2016-2020》等一系列政策文件,明確提出實現(xiàn)機器人關(guān)鍵零部件和高端產(chǎn)品的重大突破,實現(xiàn)機器人質(zhì)量可靠性、市場占有率和龍頭企業(yè)的大幅提升的要求。我國機器人產(chǎn)業(yè)規(guī)模快速擴展,最近五年基本保持20%以上的增速,今年1-7月共生產(chǎn)工業(yè)機器人7.16萬臺,同比增長57%。

    但增速快的另一面是已經(jīng)落后的起跑線。目前我國工業(yè)機器人密度(每萬名工人使用工業(yè)機器人數(shù)量)偏低,目前我國制造業(yè)萬名工人擁有的工業(yè)機器人只有40臺。雖然這兩年有所提高,但只有國際平均水平的一半多,不及發(fā)達(dá)國家的15%。根據(jù)《機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)》,到2020年實現(xiàn)工業(yè)機器人密度達(dá)到150以上,但也僅為目前韓國工業(yè)機器人密度的三分之一。

    另外,李毅中表示,我國工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展快速,但始終存在著產(chǎn)業(yè)核心競爭力不強的問題。技術(shù)水平不夠高,自主品牌率低,只占30%。國產(chǎn)工業(yè)機器人大多數(shù)是三軸到五軸,六軸以上的高端機器人,85%是國外的品牌,而且智能應(yīng)用也只是剛剛起步。

    對此,中國機械工業(yè)聯(lián)合會副會長、原機械工業(yè)部總工程師朱森第也表達(dá)了他的擔(dān)憂:“如果現(xiàn)在不把握市場,若干年之后,再要想奪回比較難,機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的空間就比較小了。”

    由于國產(chǎn)機器人目前精度、壽命、可靠性有較大的差距,影響了國內(nèi)企業(yè)使用國產(chǎn)工業(yè)機器人的積極性。的確,從一些展會參展規(guī)模和記者曾經(jīng)走訪的一些智能車間的實際應(yīng)用看,四大家族依舊在大行其道。

    “我們會每年去參加一些機器人成果鑒定,但我有些心虛。”華南理工大學(xué)器械與汽車工程學(xué)院院長張憲民表示,在鑒定初期,國產(chǎn)機器人各項運動指標(biāo)部分超過國外,但是使用一段時間后,國產(chǎn)相關(guān)裝備運動穩(wěn)定性和可靠性表現(xiàn)遠(yuǎn)不如發(fā)達(dá)國家的同類裝備,這是目前的短板。

    針對這些情況,與會專家也開出了“藥方”。

    李毅中表示,在鼓勵國內(nèi)企業(yè)使用國產(chǎn)機器人的同時,鼓勵企業(yè)通過并購、參股控股、戰(zhàn)略合作等方式,快速掌握國外先進(jìn)技術(shù),比如美的集團投資收購了德國庫卡94.55%的股權(quán)。

    朱森第認(rèn)為,國產(chǎn)機器人應(yīng)該在與外資的競爭中找到市場的縫隙,從傳統(tǒng)領(lǐng)域逐漸滲透到目前被外資擠占的電子信息和汽車行業(yè)領(lǐng)域?!艾F(xiàn)在很多傳統(tǒng)的制造領(lǐng)域工作環(huán)境惡劣,勞動強度比較大,作業(yè)品質(zhì)又比較差,但這些領(lǐng)域恰恰是四大家族還沒有關(guān)注的領(lǐng)域,比如衛(wèi)浴、家具、鑄件的打磨等等?!?/P>

    在峰會現(xiàn)場,一家紡織服裝智能物聯(lián)設(shè)備制造集成商負(fù)責(zé)人告訴記者,目前其提供給客戶的解決方案一直使用的是瑞士一家公司的機械臂,不過,他們考慮今年年內(nèi)換成國產(chǎn),因為性價比高。

    可見國產(chǎn)機器人已經(jīng)有所進(jìn)步,根據(jù)中國機器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟最新數(shù)據(jù),2016年國產(chǎn)多關(guān)節(jié)機器人銷售加速,銷量首次超過萬臺,為11756臺,同比增長92.7%,增速已連續(xù)兩年超過70%,占國產(chǎn)工業(yè)機器人總銷量的40.4%,比上年提高12.9個百分點。

    下一站:人機協(xié)作

    在峰會上,“人機協(xié)作”繼續(xù)成為討論的熱點。朱森第把“人機協(xié)作”作為國產(chǎn)機器人從工業(yè)機器人進(jìn)化到智能機器人過程中的一個階段。

    雖然目前在很多工廠的裝配線和焊裝線上有很多機器人,完全不需要人干預(yù)就可以完成任務(wù),自動化程度很高。但實際上,這只是機器人在根據(jù)預(yù)先植入的程序進(jìn)行重復(fù)性工作,并不是智能。

    目前來看,機器人的在線感知能力遠(yuǎn)低于人,難以接收抽象命令,難以與人高效交流。所以,在很多工業(yè)場景中,依靠工業(yè)機器人進(jìn)行全自動生產(chǎn)比較困難。比如飛機裝配很難像汽車裝配一樣在流水線上進(jìn)行,包括飛機、船舶、航天領(lǐng)域等等,主要還是依靠人工。另外,勞動密集型制造業(yè)中許多手工工作機器人還沒法勝任。

    中國機器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書長郝玉成告訴記者,“協(xié)作”其實是一個比較籠統(tǒng)的概念,目前能夠做到人與機器交替工作。也就是說,機器能夠感知到人靠近并停止工作,待人完成工作離開感應(yīng)距離,便可以自主恢復(fù)工作。人與機器一起工作暫時還做不到。要實現(xiàn)人機協(xié)作需要多種技術(shù),包括人工智能和傳感器等。

    協(xié)作型機器人填補了全自動生產(chǎn)線與全手動裝配生產(chǎn)線間的空白。早在2015年,ABB、優(yōu)傲等就已經(jīng)推出了幾款人機協(xié)作機器人。協(xié)作型機器人相對輕巧,對于空間的需求也大幅降低,能夠為企業(yè)減少許多安裝或是廠房的成本。

    郝玉成指出,在“人機協(xié)同”生產(chǎn)中,安全是比較重要的問題,所以常規(guī)的機器人是相對封閉的。

    一般來說,在經(jīng)過完整的風(fēng)險安全評估后,協(xié)作型機器人可在無護欄的情況下與員工近距離作業(yè)。以日本發(fā)那科一款協(xié)作機器人為例,其擁有高速工作和協(xié)作工作兩種模式,可以隨時進(jìn)行切換。在安全距離內(nèi),一碰到人就會自動切換到安全模式,重復(fù)精度能夠達(dá)到正負(fù)0.04mm。

    在剛過去的世界機器人大會上,哈工大機器人集團也首次展出了自主研發(fā)的輕型柔性機械臂,能與人一起工作,一旦接觸到人,會立即自動停止,保障工作者的安全。

    “因為價格和可靠性等原因,協(xié)作機器人的應(yīng)用還不普遍,其實還算是新產(chǎn)品?!焙掠癯烧f,從安全角度看,標(biāo)準(zhǔn)也正在制定,機器人感應(yīng)人的距離到底需要多遠(yuǎn)才是安全的尚沒有統(tǒng)一答案。

    盡管在應(yīng)用中還存在許多需要驗證的問題,但機器人已經(jīng)在不斷向智能邁步。

    “無論是北京的世界機器人大會,還是廣州的機器人展覽,一個明顯的特點是,工業(yè)機器人的智能比上一年有了明顯提高。”李毅中說,如今人工智能已經(jīng)開始應(yīng)用到機器人領(lǐng)域,隨著高性能、智能感知與控制技術(shù),人機共融技術(shù),高精度運動與姿態(tài)控制等關(guān)鍵技術(shù)、核心技術(shù)的研制、研發(fā)突破,工業(yè)機器人的智能將會得到明顯提升。

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