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　　中國叉車網(wǎng)（m.m21363.cn）重要說明：
　　2016年中國機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛制造企業(yè)五類叉車銷售量累計(jì)達(dá)到370，067臺，與2015年同期相比銷售量上升了12.95%，從該排行榜中我們可以看出，該雜志社把國內(nèi)的合力、杭叉、中力、龍工四家企業(yè)列入排名，其中合力、杭叉兩大叉車公司的排名都有不同程度的提升，合力由去年的第八名上升到第七名，杭叉由去年的第十二名上升到第九名，另外中力EP由去年的第十六名上升到第十四名，但MMH對中力EP的統(tǒng)計(jì)依據(jù)是設(shè)備銷售收入達(dá)到2億美元，MMH沒有考慮到中力的設(shè)備中除美國工業(yè)車輛協(xié)會的叉車分類中的七類設(shè)備外還包括其它設(shè)備。
　　雖然該雜志社已注意到國內(nèi)叉車制造企業(yè)的發(fā)展，但還是未能真實(shí)反映全球工業(yè)車輛的排名，引用中國個(gè)別制造商數(shù)據(jù)有較大出入，經(jīng)中叉網(wǎng)所獲得的權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，中國柳工Liugong 2016年收入為5.5億人民幣（約合0.82億美元），位列18名；美科斯Maximal 2016年收入為5.2億人民幣，（約合0.77億美元），位列19名。其中，柳工叉車借助集團(tuán)的營銷網(wǎng)絡(luò)，其叉車業(yè)務(wù)也實(shí)現(xiàn)了國際化的發(fā)展，為應(yīng)對市場沖擊柳工推出新產(chǎn)品，如：C系列叉車、鋰電池叉車。
　　因本次排名中該雜志社首次增加了科尼Konecranes與曼尼通Manitou兩家公司，雖江淮JAC 2016年收入為5.1億人民幣（合約0.75億美元）較2015年還有所增長，但都已不在此次全球20強(qiáng)叉車供應(yīng)商排名中。
　　中國進(jìn)入全球20強(qiáng)的企業(yè)中，在國際上的影響力不斷加強(qiáng)。2017上半年中國工業(yè)車輛銷量達(dá)到242907臺，比2016年同期增長34.22%，其中電動(dòng)叉車2017上半年銷售總量達(dá)到了91837臺，比去年同期增長59.36%，電動(dòng)叉車占工業(yè)車輛銷量的37.81%，倉儲叉車繼續(xù)保持增長。主要以專注倉儲物流搬運(yùn)設(shè)備的寧波如意股份有限公司、浙江諾力機(jī)械有限公司在2016年的銷售額都已超過0.7億美元（不包括半電動(dòng)堆高機(jī)和手動(dòng)搬運(yùn)車輛），這兩家公司在未來都有可能沖擊全球前20強(qiáng)。中國還有浙江吉鑫祥叉車制造有限公司、中聯(lián)重科安徽工業(yè)車輛有限公司2016年的銷售額都已接近0.7億美元，這兩家公司也會在不久的將來沖擊全球前20強(qiáng)。
　　中國叉車網(wǎng)（m.m21363.cn）為叉車行業(yè)媒體，有必要讓全球行業(yè)人士了解中國的工業(yè)車輛現(xiàn)狀，因此本次排名做了一些必要的修改。
　　和往年一樣，美國現(xiàn)代物料搬運(yùn)雜志，因?yàn)榉N種原因，依然未能將瑞典卡爾瑪和中國三一公司納入排名。
　　以上說明，僅供行業(yè)人士參考！
　　以下正文由中國叉車網(wǎng)（m.m21363.cn）翻譯自美國《MMH現(xiàn)代物料搬動(dòng)》雜志，在譯文中并未做任何修改。