厲害了！我的三一！
　　憑借強(qiáng)大的研發(fā)能力、高品質(zhì)的產(chǎn)品以及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，三一重點工程遍布全球。在國外，世界第一高樓迪拜塔、歐洲第一高樓俄羅斯大廈、日本第一高樓阿倍野中心等都有三一設(shè)備參與建設(shè)， 三一是當(dāng)之無愧的“世界泵王”。

　　除了高樓建設(shè)，三一在三峽工程、“鳥巢”體育館、倫敦奧運場館、巴西世界杯場館等全球重點工程中， 同樣發(fā)揮著巨大的作用。2016 年，三一再續(xù)傳奇， 護(hù)航全球重點工程建設(shè)。

　　2016 年6 月29 日，隨著最后一根鋼箱梁吊裝完成， 相關(guān)檢測數(shù)據(jù)驗收合格，港珠澳大橋主體橋梁成功實現(xiàn)合龍。這一建設(shè)長達(dá)七年的橋梁工程，有望在2017 年底實現(xiàn)通車。

　　港珠澳大橋是連接香港、珠海、澳門的超大型跨海通道，通車后，將極大縮短港珠澳三地間的距離。大橋集橋、島、隧道于一體，全長55 公里，是世界上最長的跨海大橋， 同時也擁有世界上最長的沉管海底隧道，是中國建設(shè)史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁。

　　在最具技術(shù)難度的橋島隧主體工程建設(shè)中，三一重工提供了技術(shù)穩(wěn)定的設(shè)備和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)全程護(hù)航，僅參與施工建設(shè)的混凝土機(jī)械設(shè)備就有將近60 臺，另外，三一的樁工機(jī)械、起重機(jī)械也參與了施工。

　　島隧工程是大橋的控制性難題。中交港航局承建了島遂建設(shè)聯(lián)合體工程，該島隧工程包括一條特大型沉管隧道、兩個深海人工島，三一提供了12 臺拖泵、12 臺布料桿、10 臺攪拌車以及1 個攪拌站參與建設(shè)。

　　另外，在中鐵十八局承建的珠海連接線項目中， 三一提供了22 臺設(shè)備和2 條180 生產(chǎn)線參與建設(shè)。

　　蒙內(nèi)鐵路全長480 公里，項目總金額38 億美元，是肯尼亞自1963 年獨立以來最大的基建項目。值得一提的是，蒙內(nèi)鐵路全線采用中國標(biāo)準(zhǔn)和中國裝備。

　　蒙內(nèi)鐵路第四標(biāo)段施工所用的混凝土攪拌站正是由三一提供的，作為中交集團(tuán)最大合作伙伴， 共有120 臺三一設(shè)備活躍于項目現(xiàn)場，泵送設(shè)備承攬了混凝土的生產(chǎn)、運輸和泵送任務(wù)，履帶吊、汽車吊、挖掘機(jī)、壓路機(jī)等設(shè)備承攬著其它吊裝和土方工作。

　　截至項目主體施工完工，三一設(shè)備沒有發(fā)生一起停機(jī)故障，保障工程圓滿完成主體施工。三一北非大區(qū)總經(jīng)理李磊表示，蒙內(nèi)鐵路正在成為展示中肯、中非基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)合作的重要窗口， 三一將竭盡全力為工程的順利完工保駕護(hù)航。

　　北京時間2016 年8 月6 日，四年一度的奧運盛會在巴西拉開帷幕，這是奧運會第一次在南美舉辦。各國企業(yè)搭乘賽事經(jīng)濟(jì)這趟快車，加快在巴西的銷售和發(fā)展。在這場比拼中大放異彩的是被稱為唯一靠譜的“中國制造”。

　　據(jù)了解，本屆里約奧運會的總費用達(dá)到115 億美元，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資達(dá)到71 億美元。過半的基礎(chǔ)設(shè)施投資，對機(jī)械設(shè)備的需求顯然是巨大的，對工程機(jī)械企業(yè)來說，這塊蛋糕巨大而誘人。來自中國的工程機(jī)械設(shè)備，參與了包括奧運場館建設(shè)在內(nèi)的幾乎所有奧運工程建設(shè)項目。其中，三一重工的起重機(jī)械、挖掘機(jī)械、路面機(jī)械等產(chǎn)品成為了主力軍，廣泛參與了里約奧運村、奧林匹克公園、馬拉卡納球場翻新、地鐵4 號線等重點項目的建設(shè)。

　　三一巴西總監(jiān)肖華表示，里約奧運工程對設(shè)備的要求較高，三一設(shè)備經(jīng)過五六年的市場深耕，客戶對三一產(chǎn)品的質(zhì)量和性能已經(jīng)高度認(rèn)可。

　　如果你從北京朝陽區(qū)國貿(mào)附近路過，會發(fā)現(xiàn)一座名叫“中國尊”的超高層建筑正在茁壯成長，這座未來的北京第一高樓每天“長高”一米，目前已經(jīng)突破了420米。

　　中國尊項目位于北京市朝陽區(qū)CBD 核心區(qū)，總建筑高度528 米，建成后將成為首都新地標(biāo)。中國尊項目的基坑深度38 米，局部達(dá)到40 米，是中國未見、全球罕見的超深民用建筑基坑，創(chuàng)中國超高層建筑基坑深度之最。經(jīng)過慎重考慮，項目方將這一重任交給了三一。2014 年底，在三一的全力保障下，施工方使用全套三一混凝土設(shè)備，經(jīng)過連續(xù)94 小時奮戰(zhàn)，完成了創(chuàng)造北京乃至全國紀(jì)錄的5.6 萬立方米大體積底板混凝土澆筑；在連續(xù)澆筑期間，實現(xiàn)了零事故、零投訴，澆筑一次成優(yōu)，創(chuàng)造了北京建筑業(yè)的新奇跡。

　　底板澆筑工程的施工得到了項目方的高度稱贊，隨后項目方?jīng)Q定，將中國尊的地上混凝土施工任務(wù)全部交由三一設(shè)備完成。

　　2016 年8 月16 日，阿爾及利亞嘉瑪大清真寺項目的宣禮塔結(jié)構(gòu)在建高度達(dá)到206 米，超過高187 米的埃及開羅塔成為北非第一高度。備受關(guān)注的是，宣禮塔的混凝土澆筑作業(yè)使用40 多臺三一設(shè)備，創(chuàng)造了7 天建設(shè)一層的速度。

　　阿爾及利亞嘉瑪大清真寺位于阿爾及利亞首都阿爾及爾中軸線。項目面積達(dá)到40 萬平方米，包括宣禮塔、祈禱廳、伊斯蘭學(xué)院、圖書館及文化中心等12 座建筑。這一項目總價約15 億美元，由中國建筑工程總公司承建。該項目2012 年開工建設(shè)，三一共投入40多臺混凝土設(shè)備和起重設(shè)備參與施工，為整個項目的順利推進(jìn)保駕護(hù)航。
　
　　目前，阿爾及利亞大清真寺已順利進(jìn)入最后沖刺階段， 預(yù)計2017 年3 月15 日宣禮塔鋼結(jié)構(gòu)單體封頂。整體項目建成后，阿爾及利亞嘉瑪大清真寺將成為世界第三大清真寺。(本文來自三一重工)