機(jī)器人的價(jià)值,最開(kāi)始是在工業(yè)領(lǐng)域的普及而受到全球認(rèn)可的。尤其是,主要需求領(lǐng)域的汽車(chē)與電子制造產(chǎn)業(yè)中,機(jī)器人的安裝使用,帶動(dòng)了生...
機(jī)器人的價(jià)值,最開(kāi)始是在工業(yè)領(lǐng)域的普及而受到全球認(rèn)可的。尤其是,主要需求領(lǐng)域的汽車(chē)與電子制造產(chǎn)業(yè)中,機(jī)器人的安裝使用,帶動(dòng)了生產(chǎn)效率的大幅增長(zhǎng)。新一代信息通信技術(shù)的發(fā)展,催生了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、工業(yè)可編程控制器等的創(chuàng)新和應(yīng)用,推動(dòng)了制造業(yè)生產(chǎn)方式和發(fā)展模式的深刻變革。
德國(guó)“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略旨在通過(guò)深度應(yīng)用信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)物理系統(tǒng)等技術(shù)手段,將制造業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型。
伴隨德國(guó)工業(yè)4.0時(shí)代的到來(lái),一方面,生產(chǎn)制造領(lǐng)域的工業(yè)機(jī)器人將成為智能制造的主力軍,因?yàn)橹圃鞓I(yè)是機(jī)器人的主要應(yīng)用領(lǐng)域。在生產(chǎn)過(guò)程
自動(dòng)化中大量采用了機(jī)器人,例如,如今的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、電子制造產(chǎn)業(yè)的大規(guī)模量產(chǎn)技術(shù)中,大量采用著各種機(jī)器人;另一方面,Google等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)向機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的涉足,為機(jī)器人產(chǎn)業(yè)環(huán)境帶來(lái)了劇變。這些變化,將使機(jī)器人開(kāi)始應(yīng)用大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)自律化,使機(jī)器人之間的實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化,物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代也將隨之真正到來(lái),機(jī)器人也將不斷地升級(jí)為智能機(jī)器人。
目前,
日本在機(jī)器人生產(chǎn)、應(yīng)用、主要零部件供給、研究等各方面依然在全世界處于遙遙領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì),依然保持“機(jī)器人大國(guó)”地位。數(shù)據(jù)顯示,2012年,日本機(jī)器人產(chǎn)值約為3400億日元,占據(jù)全球市場(chǎng)份額的50%,安裝數(shù)量(存量)約30萬(wàn)臺(tái),占全球市場(chǎng)份額的23%。而且,機(jī)器人的主要零部件,包括機(jī)器人精密減速機(jī)、伺服電機(jī)、
重力傳感器等,占據(jù)90%以上的全球市場(chǎng)份額。
但是,我國(guó)工業(yè)機(jī)器人主要集中應(yīng)用于汽車(chē)、電子信息等行業(yè),主要是嵌入到大規(guī)模的生產(chǎn)線(xiàn)中的工業(yè)機(jī)器人。未來(lái)的機(jī)器人,將更多的應(yīng)用于三品產(chǎn)業(yè)(食品、化妝品、醫(yī)藥品)行業(yè),以及更廣泛的制造領(lǐng)域、各種各樣應(yīng)用環(huán)境的服務(wù)領(lǐng)域、中小企業(yè)等。為此,未來(lái)的機(jī)器人發(fā)展,不是那種大型的用于焊接與噴漆的生產(chǎn)線(xiàn)專(zhuān)用機(jī)器人,而是研發(fā)更小的、廣泛應(yīng)用的機(jī)器人,同時(shí)適用于中小企業(yè)的性?xún)r(jià)比較高的機(jī)器人。也就是,要根據(jù)各種領(lǐng)域的實(shí)際需求,靈活改變機(jī)器人。
為了加速機(jī)器人的普及應(yīng)用,機(jī)器人供應(yīng)商、系統(tǒng)集成商、用戶(hù)之間的關(guān)系需要重新定位。與以往不同,這三者完全可以形成一種可共贏、可獲取高附加值的關(guān)系。屆時(shí),他們能夠發(fā)揮各自的創(chuàng)造力,形成凝聚力與競(jìng)爭(zhēng)力,一邊兼顧成本結(jié)構(gòu),一邊共同致力于提升競(jìng)爭(zhēng)力所需的技術(shù)開(kāi)發(fā)。