互聯(lián)網(wǎng)誕生以來，“入口”的戰(zhàn)爭就從未停止，從硬件到軟件，從軟件到內(nèi)容，甚至是商業(yè)模式。正因為很多人領(lǐng)悟到“得入口者得天下”的道理，所以“入口戰(zhàn)爭”的硝煙就從未停止，特別是在大風吹來之時，除了把風口上的豬吹起來了，也把財富吹向了守住入口的人。

　　從硬件和操作系統(tǒng)上講，民用計算機領(lǐng)域的用戶入口基本被美國科技巨頭微軟和蘋果壟斷，從上世紀80年代開始，微軟一直稱霸整個計算機行業(yè)，以操作系統(tǒng)俘獲了全球大部分的用戶，既造就了世界首富，也造就了一個偉大公司。而在移動互聯(lián)網(wǎng)興起的時代，蘋果以硬件結(jié)合系統(tǒng)的完美優(yōu)勢，瘋狂蠶食微軟的用戶，在手機操作系統(tǒng)市場占有率上與谷歌Android系統(tǒng)不相上下，2014年一躍成為全球市值最高的互聯(lián)網(wǎng)公司。PC時代的操作系統(tǒng)入口戰(zhàn)爭幾乎是一場沒有對手的戰(zhàn)爭，微軟一人獨孤求敗多年，在移動終端時代終于讓出了頭把交椅。值得一提的是，移動互聯(lián)網(wǎng)時代，不管是從硬件還是操作系統(tǒng)，準入門檻似乎都低了很多，所以戰(zhàn)爭的硝煙極為濃烈。三星與蘋果的硬件之爭也是操作系統(tǒng)的較量，安卓系統(tǒng)的開放引入了更多角色參與混戰(zhàn)，小米的免費模式用得爐火純青，實際就是為了爭奪用戶入口。

　　近幾年移動互聯(lián)網(wǎng)快速崛起，在中國，移動用戶的總量已經(jīng)超過PC端，由此也帶來了新的商業(yè)革命。其中最為典型的要屬新興電子商務(wù)模式O2O，即Online To Offline(在線離線/線上到線下)，是傳統(tǒng)電子商務(wù)與線下消費的結(jié)合。入口的戰(zhàn)爭也就隨時而來，大到BAT三大巨頭的線下戰(zhàn)略布局，小到用戶手機上的應(yīng)用工具。商家與用戶之間互通的解決方案也成了入口戰(zhàn)爭的重頭戲，騰訊有微信商家解決方案，Html5跨平臺方面有互聯(lián)在線的酷伙伴。滴滴打車與快的打車的燒錢大戰(zhàn)，58同城與趕集的聯(lián)姻，實際都是O2O入口戰(zhàn)爭的結(jié)果。

　　不出意外，接下來的又一個“大風口”應(yīng)該是物聯(lián)網(wǎng)，物聯(lián)網(wǎng)的概念已經(jīng)被提及多年，但一直沒有為大眾所熟悉。近兩年，移動互聯(lián)網(wǎng)與智能硬件的結(jié)合發(fā)展，慢慢地拉開了物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的序幕。物聯(lián)網(wǎng)將是更大的一場變革，馬化騰提到的“連接一切”和周鴻祎說的“萬物互聯(lián)”就是對物聯(lián)網(wǎng)的比較精準的描述。行業(yè)領(lǐng)袖的觀點往往是趨勢的風向標，這也預(yù)示著一場新的戰(zhàn)爭又在發(fā)酵。物聯(lián)網(wǎng)既然是萬物互聯(lián)的集合體，也就意味著入口的多樣化，人與人的連接，人與車的連接，人與家的連接，家與車的連接等等。在車聯(lián)網(wǎng)的范疇里，人與車的連接可以是車載控制系統(tǒng)，也可以是人與手機等移動終端的連接，然后由終端再連接到汽車，車載系統(tǒng)和手機汽車應(yīng)用變成了車聯(lián)網(wǎng)的入口。在物聯(lián)網(wǎng)的核心生態(tài)中，家庭是一個重要的組成部分，而在家聯(lián)網(wǎng)的范疇里，什么又能成為物聯(lián)網(wǎng)中的關(guān)鍵入口呢?手機、電視、路由器都被開發(fā)過，但是似乎離物聯(lián)網(wǎng)的概念都還太遠。在智能家居的定義里，用手機控制家里的冰箱、空調(diào)、門窗似乎也都不太接地氣，除了使用頻率不高，安全也是重要的原因。格力手機也許將成為格力結(jié)合空調(diào)步入家聯(lián)網(wǎng)的途徑，極思維智能掃地機器人的表現(xiàn)似乎已經(jīng)看到了物聯(lián)網(wǎng)入口之爭的烽煙，產(chǎn)品還在京東眾籌的預(yù)熱階段就接到眾多訂單和資本的青睞。

　　手機的“入口戰(zhàn)爭”已從硬件打到了軟件，軟件打到了內(nèi)容，內(nèi)容打到了流量;O2O的“入口戰(zhàn)爭”已從賽道打到了擂臺，從功能打到了用戶;物聯(lián)網(wǎng)的“入口戰(zhàn)爭”也正悄然興起，不論入口在哪里?誰又將成為這場戰(zhàn)爭的勝利者?