他說：“如果道路工程合同是長期的，如超過5年，工程將長期需要設備，承包商們傾向于購買設備、或至少是長期的租賃合同。但如果是短期的工程，如兩年或不到兩年的合同，承包商就會說“我為什么要去買設備呢？我租就可以了”。Mastanduno補充說，基建合同不僅包括道路工程，也包括管道工程：“這兩塊也是Deere緊密關(guān)注的兩大商機?！?

　　Schmidt說：“是否租賃也取決于設備本身的類型，很多因素決定了我們?nèi)プ舛皇侨ベI這類設備，例如土夯錘或溝渠壓實機?！?

　　他繼續(xù)說道：“該設備本身屬于易損型、壞了也難修且不好保養(yǎng)，我則傾向于去租，通過租賃公司租賃設備，如果遇到問題，很容易換一臺好的。另一個好處是，對租的設備而言，如果設備壞了，租賃公司如若不能在一小時內(nèi)修好，他們就會換一臺。我們工程車隊一般沒有這些備用的機型。毫無疑問，你得花錢，但相比買而言，還是方便很多。”

　　Schemidt也描述了他是租賃還是購買設備的工程時間表：“我們目前有幾個1年工期的工程，如果不是象裝載機或螺絲刀等經(jīng)常用的設備，我們更傾向于去租，而不是外出去采購這些設備。”

　　Schmidt說：“我們打算租的最長時間是1年。若超過1年，我們將慎重考慮，且在工程所在地購買?！?

　　2013年，建筑設備獨家研究發(fā)現(xiàn)，22%的工程車隊不打算購買Tier 4機器而是去租。受訪者表示是出于性能和維修角度考慮，例如新的發(fā)動機系統(tǒng)，很多需要新的處理液（DEF，尿素后處理液）和發(fā)動機蓋板下面新的元部件。

　　據(jù)Mastanduno說，廠家會告訴你他們確信Tier 4產(chǎn)品使用起來無任何問題，這些新部件和使用毫無關(guān)系，這些都是道路用設備為滿足法規(guī)遺留下來的。

　　Mastanduno說：“2007年，我們第一次談及Tier 4。當Tier 4 技術(shù)剛出來時，人們在道路用設備使用上就遇到了一些問題。當我們將其應用于非道路用設備時，‘我們可能也不會一帆風順’?！?

　　Tier 4暫時并未影響Flatiron工程車隊的采購計劃，因為該公司具有前瞻性，其設備都相對較新。

　　Schmidt說：“目前Tier 4 不是我們需要考慮的因素，因為我們在加州租賃的設備到2018年可一直滿足法規(guī)，在加州別人將設備租給我們，他們知道法規(guī)的具體要求，并提供滿足Tier 4-Interim或Tier 4-Final的設備?！?

　　Schmidt 認為公司并不會因為技術(shù)或維修保養(yǎng)問題而排斥Tier4，他們是實在沒辦法才會選擇Tier 4 產(chǎn)品，也是“借口哨給自己壯膽”，走一步，看一步。

　　“我認為大多數(shù)人不會買新出的設備”他說：“同樣道理，過去十年排放的事情。很多公司試圖尋找其它途徑滿足排放法規(guī)，直到EPA規(guī)定或當?shù)卣畯娭茍?zhí)行Tier 4，才開始擔心起來?！?

　　“我們目前在紐約和加州的工程車隊不得不考慮Tier 4。我們已經(jīng)關(guān)注了一段時間，有時想敷衍了事但不得不面對它?！盨chmidt說：“一旦有Tier4 的設備，我們的工程車隊會將其列入租賃目錄，暫時沒有太大問題?！?

　　小的工程車隊和承包商，在傳統(tǒng)的排放要求嚴格區(qū)域，例如加州和紐約，沒有跨州業(yè)務的話，則在小心翼翼關(guān)注著局勢的變化。Tier 4對處理液的品質(zhì)要求更加嚴格；柴油必須更加清潔；尾氣后處理液必須正確的存儲和供給，以確保新的環(huán)保部件正常工作。 而新的零部件卻是極其敏感的。

　　《建筑設備》雜志近期就看到一起發(fā)動機失效傳感器燈報警的案例，報警意味著尾氣后處理系統(tǒng)發(fā)生故障或某個元器件不能正常工作，結(jié)果在工地耽誤了一整天。

　　但Flatiron公司的Schmidt指出，設備制造商也正在注意這些小問題。

　　“據(jù)我所知，沒有人是為了去了解Tier 4 的基本組成架構(gòu)或者使用起來與原有設備是否有差別而去租這些設備?！盨chmidt說：“一些整機廠，象小松等，如果你買Tier4新產(chǎn)品，在最初的幾年里，廠家會提供詳細的保養(yǎng)維修，以降低使用風險?！?

　　在進入租賃行業(yè)以前，迪爾的Mastanduno就靠為Tier 4聯(lián)系經(jīng)銷商、出租地和尋求買主而謀生。他已經(jīng)好幾年都注意，租賃公司傾向于提供Tier4產(chǎn)品并不是出于客戶的需求，更多的是由于經(jīng)濟的發(fā)展。

　　“從2009年底開始，經(jīng)過2010年，直到進入2011年，Tier4第一次公布時，人們沒有想到經(jīng)濟會這么快恢復過來，出租公司業(yè)務也快速趕了上來。”他說：“追趕市場經(jīng)濟發(fā)展才是租賃行業(yè)的最大驅(qū)動力，而Tier4 并不是真正的原因。在2012年，人們?nèi)栽谧汾s，到了2013年，對小型設備（75馬力以下）而言，成本的影響起了主導作用，人們開始考慮更多的因素來決定是去購買還是租賃?！?

　　“他們已經(jīng)迎上了經(jīng)濟的增長，但更重要的是，Tier4產(chǎn)品的成本持續(xù)漲高，象某些壓縮機、泵或其它壓實設備，我聽說成本漲了50-100%，某些情況下甚至翻一倍。”

　　Mastanduno說：“這價格漲得有點太多了。因此租賃公司和生產(chǎn)廠家一直在談論這些事情，并因此采取了一系列的措施去改進?！?

　　這可能也就是管理者堅持租賃方式的根本原因。