“中國(guó)市場(chǎng)對(duì)我們至關(guān)重要，當(dāng)前中國(guó)在全球物料搬運(yùn)市場(chǎng)上的份額已從十年前的5%上升至近25%，未來(lái)仍有巨大增長(zhǎng)空間?！?a href="http://m.m21363.cn/company/search.php?area=108" title="德國(guó)" target="_blank">德國(guó)凱傲集團(tuán)首席執(zhí)行官高登·李斯克日前接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)(微博)》記者專訪時(shí)表示。
　　2006年，凱傲的前身—德國(guó)林德股份有限公司出于戰(zhàn)略考慮將三大主體業(yè)務(wù)拆分，包含多個(gè)品牌的物料搬運(yùn)業(yè)務(wù)被打包出售給私募股權(quán)基金，組建了股份公司凱傲集團(tuán)。凱傲目前是世界排名第二的工業(yè)叉車生產(chǎn)商，戰(zhàn)略目標(biāo)是在2020年前成為全球第一。據(jù)介紹，凱傲已占據(jù)世界工業(yè)叉車市場(chǎng)15%的份額，2012年銷售額約47億歐元，年利潤(rùn)率穩(wěn)定在9%到10%，在歐洲市場(chǎng)上遙遙領(lǐng)先于其他對(duì)手。20年前，凱傲的前身—林德股份有限公司(以下稱“林德股份”)在中國(guó)廈門開建工廠，是最早一批進(jìn)入中國(guó)投資建廠的德國(guó)企業(yè)。
　　高登·李斯克非?？春弥袊?guó)業(yè)務(wù)的發(fā)展前景?！拔覀儚闹袊?guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)中受益良多。起初我們的中國(guó)工廠只負(fù)責(zé)裝配，現(xiàn)已形成包括生產(chǎn)、服務(wù)、管理、研發(fā)和銷售在內(nèi)的完整商業(yè)模式。林德目前是中國(guó)市場(chǎng)上最大的國(guó)際叉車制造商，在中國(guó)共有3200多名員工，其中約260名為研發(fā)人員。林德在華取得成功，一方面是認(rèn)真研究并滿足當(dāng)?shù)乜蛻舻男枨?，另一方面則是將德國(guó)的專業(yè)技術(shù)帶到了中國(guó)，包括制造工藝、機(jī)械設(shè)備、人員等，我們甚至與廈門的大學(xué)合作，將德國(guó)雙元制職業(yè)培訓(xùn)體系引入我們的中國(guó)公司，效果也非常好。”
　　李斯克說(shuō)，2009年，德國(guó)凱傲與江蘇上騏集團(tuán)組建了合資公司凱傲寶驪，這一品牌關(guān)注于中國(guó)、東歐、南美和中美幾大增長(zhǎng)市場(chǎng)?？傮w而言，目前中國(guó)市場(chǎng)還以低價(jià)位柴油叉車為主，“在這方面我們不敵本土生產(chǎn)商，但自寶驪成立以來(lái)，我們?cè)诘投耸袌?chǎng)的份額也在以15%到20%的速度增長(zhǎng)，而中國(guó)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)設(shè)備和電動(dòng)叉車的需求也在逐步擴(kuò)大，在滿足這些需求的高端市場(chǎng)，凱傲的品牌已經(jīng)領(lǐng)先業(yè)內(nèi)并占據(jù)了50%的份額。”
　　2012年，中國(guó)山東濰柴動(dòng)力股份有限公司(以下稱“濰柴動(dòng)力”)投資7.38億歐元收購(gòu)凱傲25%的股份，并收購(gòu)凱傲下屬林德液壓業(yè)務(wù)70%的多數(shù)股份，成為迄今為止中國(guó)在德直接投資最大一單。這是中國(guó)資本“走出去”的標(biāo)志性事件，也是凱傲深耕中國(guó)市場(chǎng)的重要一步。李斯克認(rèn)為，凱傲和濰柴動(dòng)力之間的合作完全可以成為中德企業(yè)合作的一個(gè)典范?！艾F(xiàn)在有越來(lái)越多的中國(guó)企業(yè)希望走上國(guó)際化的道路，企業(yè)并購(gòu)是一種可行的方式。”李斯克說(shuō)。
　　在2020年前成為全球最大工業(yè)叉車生產(chǎn)商，是凱傲的戰(zhàn)略目標(biāo)。李斯克認(rèn)為，全球物料搬運(yùn)行業(yè)的整體發(fā)展前景光明，而未來(lái)叉車驅(qū)動(dòng)技術(shù)將是比拼競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵領(lǐng)域?！拔覀儾粫?huì)放棄在歐洲的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，將繼續(xù)提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和高附加值服務(wù)。我們堅(jiān)持在全球的本土化生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，以更好滿足當(dāng)?shù)氐男枨蟆．?dāng)然，我們還非?？粗刂袊?guó)、巴西、印度等增長(zhǎng)性市場(chǎng)，不斷推進(jìn)的工業(yè)化進(jìn)程會(huì)直接提高我們的訂單量。要知道，目前在德國(guó)，平均一百萬(wàn)人需要約1000輛叉車，在中國(guó)，這個(gè)數(shù)字是150輛，而在印度則僅為8輛?！崩钏箍苏f(shuō)。