當(dāng)越來越多的電影、電視劇和娛樂節(jié)目里都開始出現(xiàn)一個(gè)叫做“電動(dòng)平衡車”的東西時(shí)，很多人的疑問是，為什么中國(guó)企業(yè)要開始推廣這個(gè)使用場(chǎng)景看似模糊的產(chǎn)品。
　　騰訊科技為此專訪了在該領(lǐng)域已有一定技術(shù)積累和市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)的Ninebot公司，其于11月19日在京東網(wǎng)站做新產(chǎn)品預(yù)售后，兩周內(nèi)竟然收到了3萬臺(tái)的預(yù)購(gòu)單。公司聯(lián)席CEO王野直到現(xiàn)在都覺得這個(gè)預(yù)購(gòu)量實(shí)在大大超出了他們的預(yù)料，因?yàn)槠鸪跛麄優(yōu)橄乱荒暧喌氖?.5萬臺(tái)的銷售儲(chǔ)備。
　　對(duì)于中國(guó)大眾而言，初次開始了解到電動(dòng)平衡車還要追溯到2008年奧運(yùn)會(huì)。當(dāng)時(shí)場(chǎng)館里的警衛(wèi)人員都會(huì)騎著由美國(guó)Segway公司提供的電動(dòng)平衡車，作為巡邏時(shí)的代步工具。
　　從產(chǎn)品的運(yùn)作原理看，由于車內(nèi)裝有重力感應(yīng)陀螺儀，所以可以借助人們站在腳踏板上的重心偏移來操控車輛前進(jìn)。
　　2001年，Segway產(chǎn)品首次問世。當(dāng)時(shí)包括喬布斯在內(nèi)的眾多科技企業(yè)家都盛贊這個(gè)產(chǎn)品或?qū)⒏镄氯藗兊慕煌ǔ鲂蟹绞健５上У氖?，產(chǎn)品因其價(jià)格的高昂和使用場(chǎng)景的模糊性，最終并未成為大眾產(chǎn)品，而是主要面向企業(yè)級(jí)市場(chǎng)，比如在警衛(wèi)巡邏、景區(qū)游玩等場(chǎng)景下使用。
　　甚至有科技媒體在評(píng)選史上最差的科技產(chǎn)品時(shí)，Segway都會(huì)不幸地榜上有名。
　　面對(duì)國(guó)外鼻祖這樣不如人意的遭遇，國(guó)內(nèi)公司卻選擇在這兩年紛紛擠入這個(gè)市場(chǎng)，這背后的原因是什么？據(jù)了解，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)有超過六家企業(yè)都在瞄準(zhǔn)電動(dòng)平衡車市場(chǎng)，他們?cè)趺丛u(píng)價(jià)這類產(chǎn)品的前景。
　　預(yù)測(cè)2014年的市場(chǎng)狀況，王野認(rèn)為，整個(gè)行業(yè)估計(jì)會(huì)進(jìn)入需求量遠(yuǎn)大于供給量的狀態(tài)，市場(chǎng)從曾經(jīng)的寂靜期快要進(jìn)入爆發(fā)期。但實(shí)際上，行業(yè)還是處于起步階段。
　　產(chǎn)品使用場(chǎng)景：填補(bǔ)汽車和步行中間的空白地帶
　　如果要評(píng)價(jià)Ninebot和Segway最大的不同，其核心點(diǎn)是前者面向大眾消費(fèi)市場(chǎng)，而后者面向企業(yè)消費(fèi)市場(chǎng)。
　　Ninebot最新產(chǎn)品的單價(jià)是約1.5萬元，而Segway的售價(jià)是超過5萬元。降低產(chǎn)品價(jià)格、縮小產(chǎn)品重量和體積、提升便攜性，這些都是Ninebot針對(duì)大眾市場(chǎng)所作出的產(chǎn)品改變。
　　但即使這樣，以目前的價(jià)格和使用場(chǎng)景，電動(dòng)平衡車依舊很難稱得上是一款面向全部大眾的產(chǎn)品。王野認(rèn)為，產(chǎn)品目前的使用對(duì)象還是偏中產(chǎn)階層，而且這部分人會(huì)有汽車。當(dāng)汽車達(dá)到一個(gè)地方后，還需要長(zhǎng)期步行時(shí)，就可以借助電動(dòng)平衡車來解決步行的速度和體力問題。
　　以參與京東預(yù)售的用戶群特征來看，有60%到70%的人群集中在25歲到40歲中間，且家里有汽車。王野借助這個(gè)數(shù)據(jù)進(jìn)一步證明了這個(gè)市場(chǎng)需求的真實(shí)存在性。因此，在定位Ninebot時(shí)，其推廣方案里甚至?xí)в小捌嚢閭H”的字樣。
　　從國(guó)內(nèi)的同類產(chǎn)品定位來看，大家也選擇了比較接近的點(diǎn)，即電動(dòng)平衡車是兼具娛樂性的短途代步工具，所以也有人將這類產(chǎn)品稱為代步車。
　　對(duì)于Ninebot公司而言，他們看中的是汽車和步行之間的市場(chǎng)空白，Ninebot既不想取代汽車，也不想取代步行，而是希望做出能讓人們的步行變得更快的可穿戴東西。
　　在滿足這個(gè)需求方面，電動(dòng)平衡車也僅是一種方案。未來更重要的是推出能夠和人類走路狀態(tài)更加貼近，讓人們?cè)谑褂脮r(shí)不會(huì)感覺到這個(gè)工具存在、同時(shí)又移動(dòng)速度加快幾倍的產(chǎn)品。王野透露，他們已經(jīng)在做的X方案已經(jīng)有了原型機(jī)，一年到兩年后可能推出，產(chǎn)品在價(jià)格方面會(huì)讓更多的用戶群能夠接受，甚至從形態(tài)、體積和體驗(yàn)上都會(huì)成為全新的產(chǎn)品。
　　“在最近的30年里，整個(gè)移動(dòng)和交通都未有重大的革新，即使像Google的無人駕駛汽車，現(xiàn)在也還處于早期階段。那么我相信，在未來的30年，這個(gè)領(lǐng)域一定會(huì)有重大革新。它可能是一種硬件承載，同時(shí)又和最新的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相結(jié)合。Ninebot希望抓住這個(gè)趨勢(shì)?！蓖跻敖榻B。
　　中國(guó)市場(chǎng)現(xiàn)狀：先共同做大整個(gè)市場(chǎng) 讓用戶理解使用場(chǎng)景
　　無論是在綜藝節(jié)目《快樂大本營(yíng)》、還是在熱門連續(xù)劇《辣媽正傳》中，電動(dòng)平衡車出現(xiàn)的身影除了起到讓用戶知曉這類產(chǎn)品的目的，也吸引了部分好奇的用戶開始在網(wǎng)上打聽哪里可以買到。
　　這時(shí)，對(duì)于用戶而言，電動(dòng)平衡車外形的同質(zhì)化開始讓它們陷入困惑的境地。究竟這些不同商家的車子有什么不同？