中國叉車網(wǎng)(m.m21363.cn)根據(jù)2013年前10個(gè)月的叉車銷量情況的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，制作了《2013年前10個(gè)月叉車分析》表，從表中數(shù)據(jù)我們可以看出：一、在2013年前10個(gè)月內(nèi)，電動平衡重乘駕式叉車與去年同期相比增長8.68%，內(nèi)燃平衡重式叉車與去年同期相比增長12.8%。二、9月份、10月份是叉車銷售的淡季，雖連續(xù)兩個(gè)月的環(huán)比均稍呈負(fù)減長，10月份更是下滑7.88%,但與去年同比除電動乘駕式倉儲叉車均有上升，說明中國人口老齡化、機(jī)械設(shè)備代替人工作業(yè)的趨勢加大。
　　倉儲叉車在2013年前10個(gè)月是非常特別的一類叉車，電動乘駕式倉儲叉車共銷售8489臺，在所有分類叉車均上升的情況下，只有電動乘駕式倉儲叉車大幅度下降，同比下降達(dá)22.81%；而電動步行式倉儲叉車共銷售36592臺，同比上升達(dá)20.70%。
　　我們分析原因有如下：
　　一、電動乘駕式倉儲叉車主要包括了前移式叉車及堆高機(jī)等，因價(jià)格整體相對而言還是比較高，受價(jià)格的影響，電動乘駕式倉儲叉車的購買力減少，而電動步行式倉儲叉車取代手動手盤搬動車有明顯的優(yōu)勢。
　　二、有可能出租倉庫的成本比購買電動乘駕式倉儲叉車的成本要底，所以電動乘駕式倉儲叉車需求量不大。
　　三、在倉庫成本比較高的地方，有可能考慮租賃叉車；
　　四、國產(chǎn)的電動乘駕式倉儲叉車在技術(shù)上有待改進(jìn)，有的公司選用了進(jìn)口二手叉車。
　　但中國不可能一直保持地大物博的優(yōu)勢，國產(chǎn)的電動乘駕式倉儲叉車在技術(shù)上也會不斷改進(jìn)，電動乘駕式倉儲叉車目前所占比重的確是微不足道，但倉儲叉車會隨著物流的變革而成為未來發(fā)展的方向。
　　接下來還不到一個(gè)月的時(shí)間，但我們預(yù)測：2013年全年國內(nèi)外銷售將有可能增加12%左右而接近32萬臺。
　　本分析情況，僅供參考。

時(shí)間/叉車分類	機(jī)動工業(yè)車輛合計(jì)		電動平衡重乘駕式叉車		電動乘駕式倉儲叉車		電動步行式倉儲叉車		內(nèi)燃平衡重式叉車
	國內(nèi)外銷量	國內(nèi)	國內(nèi)外銷量	國內(nèi)	國內(nèi)外銷量	國內(nèi)	國內(nèi)外銷量	國內(nèi)	國內(nèi)外銷量	國內(nèi)
2012年9月	24,174	17,088	2,638	2,101	980	396	3,140	1,632	17,416	12,959
2013年9月	27,731	20,570	2,931	2,248	702	463	4,040	2,028	20,058	15,831
同比增長率	14.71%	20.38%	11.11%	7.00%	-28.37%	16.92%	28.66%	24.26%	15.17%	22.16%
環(huán)比增長率	-1.45%	-0.49%	3.97%	-0.53%	54.97%	15.75%	-6.81%	-12.25%	-2.31%	0.83%
2012年10月	21,048	15,276	2,587	2,007	1,049	468	2,560	1,450	15,212	11,711
2013年10月	25,545	19,508	2,688	2,160	486	377	3,530	1,965	18,841	15,006
同比增長率	21.37%	27.70%	3.90%	7.62%	-53.67%	-19.44%	37.89%	35.52%	23.86%	28.14%
環(huán)比增長率	-7.88%	-5.16%	-8.29%	-3.91%	-30.77%	-18.57%	-12.62%	-3.11%	-6.07%	-5.21%
2012年 1-10月	245,574	182,891	24,872	19,744	10,998	5,252	30,068	16,549	179,636	141,346
2013年 1-10月	274,739	205,449	27,031	20,900	8,489	4,473	36,592	19,502	202,627	160,574
同比銷售量增減情況	29,165	22,558	2,159	1,156	-2,509	-779	6,524	2,953	22,991	19,228
同比增長率	11.88%	12.33%	8.68%	5.85%	-22.81%	-14.83%	21.70%	17.84%	12.80%	13.60%