為了快速響應(yīng)市場，提高產(chǎn)品質(zhì)量，和通過提高效率來降低產(chǎn)品成本，制造性企業(yè)都在尋找新的管理方法或工具來適應(yīng)市場的需求。精益生產(chǎn)和DFT等管理方法及理念大量涌現(xiàn)。
　　什么是DFT：
　　DFT是英文“Demand Flow Technology”的縮寫——拉動式生產(chǎn)方式,它以響應(yīng)客戶需求為驅(qū)動去設(shè)計(jì)和配置業(yè)務(wù)流程，基于一套應(yīng)用數(shù)學(xué)工具用以串聯(lián)起各個(gè)流程并將其與日常需求掛鉤。DFT這一科學(xué)方法將各個(gè)獨(dú)立分離的生產(chǎn)工序整合為一個(gè)流動生產(chǎn)過程，它建立在需求拉動生產(chǎn)的原則之上，從而以客戶的需求作為首要信號來調(diào)動日常運(yùn)營中的生產(chǎn)活動。DFT旨在代替計(jì)劃拉動生產(chǎn)的方式，主要通過銷售計(jì)劃和銷售預(yù)測來確定生產(chǎn)計(jì)劃。DFT的總體是生產(chǎn)的產(chǎn)品種類、交貨日期都基于客戶要求來確定。
　　全球最大的叉車制造商之一美國納科物料搬運(yùn)集團(tuán)（NMHG）在全球建有12個(gè)制造基地，它成功地通過采用DFT技術(shù)使12個(gè)全球工廠的生產(chǎn)產(chǎn)能得到優(yōu)化,在DFT技術(shù)的應(yīng)用與實(shí)踐方面積累了豐富的案例經(jīng)驗(yàn)，其叉車年產(chǎn)量已超過10萬臺，同時(shí)運(yùn)營三個(gè)知名的叉車品牌海斯特（HYSTER®）、耶魯（YALE®）、UTILEV®?，F(xiàn)在我們先來看一個(gè)以機(jī)械零件部件加工組裝的案例：

 
　　NMHG集團(tuán)生產(chǎn)的液壓零部件的產(chǎn)品型號達(dá)到五百余種，主要是滿足各種工程機(jī)械的需要。產(chǎn)品型號數(shù)一直在穩(wěn)定地伴隨市場的需要而增加。
　　1 、成品庫存：目視化管理已經(jīng)有意識的應(yīng)用，問題在于目前存貨量水平較高，約占年銷售收入的近 15 % , 增加了制造成本（儲存、運(yùn)輸及管理）及呆滯庫存的風(fēng)險(xiǎn)，尤為重要的是，庫存給制造過程中的種種浪費(fèi)（如等待、延誤等）。
　　2 、生產(chǎn)線及半成品管理：部分?jǐn)?shù)控機(jī)床一人三機(jī)操作，減少了人員等待的和搬運(yùn)距離，說明公司具備了一定的精益思想；但更多工序人員、機(jī)器、材料都存在不同的等待，同時(shí)加工生產(chǎn)和周轉(zhuǎn)批量較大，造成較長的生產(chǎn)周期，尤其是存在瓶頸工序，該工序在制品（ WIP ） 存量較多，導(dǎo)致生產(chǎn)流程不夠順暢，制約了生產(chǎn)效率。
　　3 、現(xiàn)場管理：泵裝配線、動力單元車間現(xiàn)場管理和目視控制的改善機(jī)會較顯著，突出表現(xiàn)在：
　　 - 裝配線產(chǎn)品追溯性標(biāo)示過程復(fù)雜，造成冗雜處理的浪費(fèi)；手工打標(biāo)記等不僅勞動強(qiáng)度大，而且容易造成疲勞錯(cuò)誤。
　　 - 裝配工位的作業(yè)方法、時(shí)間分析以及人機(jī)工程（材料傳送和取放過程）等方面有待進(jìn)一步完善。 　　
　　改善效果：
　　經(jīng)過三個(gè)月的維持與改善，同時(shí)輔以培訓(xùn) , 一些主要問題得到明顯的改善：