這是一個關(guān)于老師傅與小徒弟的故事；

這是一個關(guān)于老內(nèi)燃與新能源的故事；

這是一個關(guān)于物流、關(guān)于叉車、關(guān)于傳承的故事。

而這個故事，還要從某大型國有物流企業(yè)，那已有近10年歷史的老倉庫一隅講起。

從老李到小李 安全駕駛傳承師徒心間

在任何一家企業(yè)，尤其是有著一定歷史積淀的企業(yè)中，人員結(jié)構(gòu)往往呈現(xiàn)新老結(jié)合之勢，并會利用老員工在經(jīng)驗上的積累，發(fā)揮“傳、幫、帶”優(yōu)勢最終形成共同發(fā)展的良性循環(huán)。而今天的主人公老李與小李，便是某大型國有物流企業(yè)中的一對叉車“搭子”，作為師傅的老李將其工作期間積累的叉車駕駛、操作、搬運和倉庫管理等經(jīng)驗傳授給作為徒弟的小李。

據(jù)悉，老李作為一名從業(yè)10余年的老物流人，從庫管到裝卸工再到駕駛員，他基本都干過，其中他最喜歡的工作便是駕駛各種物流車輛，尤其是叉車。老李表示，一方面自己本身就對機械設(shè)備比較著迷，另一方面則是駕駛車輛相對比較輕松和自由；小李則是入職了1年多，并于最近才取得了叉車駕駛證的一個“新兵”。

老李謙虛的表示：“其實也說不上傳授，現(xiàn)在倉庫內(nèi)的叉車新，年輕人學(xué)東西又快，有時候很多知識反倒是年輕人來教我們這些‘老家伙’，也就是在日常駕駛過程的安全意識、駕駛規(guī)范、小故障處理等方面，依托我們長時間的經(jīng)驗積累，對年輕人起到一些幫助作用。”

“就比如現(xiàn)在日常工作中駕駛的比亞迪新能源叉車，跟我以前駕駛的內(nèi)燃叉車在行駛速度、操作反饋上完全不同?！崩侠钫f，“新能源叉車行駛速度更快、操作反饋也更敏捷，雖然車輛本身便有著多種安全保護措施，比如安全帶報警、緊急制動、叉取可視等系統(tǒng)，但畢竟駕駛主體是人，是人總會有失誤、走神的時候。所以我便會告訴小李在駕駛過程要更加謹慎，避免出現(xiàn)安全事故。”

小李也說：“拿到叉車駕駛證后對于駕駛叉車，內(nèi)心其實是既不安又興奮的，不安的是怕出現(xiàn)失誤、事故，興奮的是終于能駕駛叉車在倉庫內(nèi)‘飛馳’，尤其是在駕駛熟練后，往往會在不經(jīng)意間就油門踩到底，行駛速度超過安全規(guī)范標準。多虧了老李師傅的及時制止和教導(dǎo)，才讓我至今從未出現(xiàn)一次叉車駕駛、搬運事故。”

最讓小李印象深刻的是疫情放開后，倉庫庫存量陡增，出入庫工作量更是成倍增長，有時甚至需要加班完成當日任務(wù)，每當加班時，老李師傅即使沒有工作安排也會趕到現(xiàn)場，一遍遍提醒他要注意力集中、視線不佳下要慢速操作，有時還會開上叉車幫他一同作業(yè)。

從內(nèi)燃到鋰電 新能源將見證師徒未來

據(jù)了解，在老李10余年的物流人生中，基本都在和國產(chǎn)叉車打交道，從早期的內(nèi)燃叉車到如今的新能源叉車。“我們企業(yè)作為一家國企，始終認為要支持國貨，所以在采購相關(guān)物流設(shè)備、車輛時基本都會選擇國產(chǎn)品牌。如果說早些年國內(nèi)與進口品牌還存在品質(zhì)差距，但如今，這一差距早已蕩然無存?！崩侠钫f，“尤其在新能源興起的近幾年，國內(nèi)品牌無論是在產(chǎn)品品質(zhì)，還是在產(chǎn)品價格以及服務(wù)上，感覺性價比要更好一些。”

他以企業(yè)21年采購的比亞迪叉車為例說：“21年的時候，為了進一步貫徹綠色發(fā)展理念，落實雙碳發(fā)展目標，我們對內(nèi)部各類型物流設(shè)備進行了淘汰和升級，其中針對叉車的新能源提升，在經(jīng)過多輪評判后，最終選擇了比亞迪叉車?！崩侠畋硎?，促成選擇的首要原因肯定是比亞迪叉車所擁有的自主核心電池技術(shù)，其次便是售后服務(wù)。

新能源叉車比拼的其實就是電池技術(shù)與車輛的適配性和協(xié)調(diào)性，比亞迪叉車所擁有的自主核心電池技術(shù)就好像是一把鑰匙，老李認為通過這把鑰匙，未來它能打開更多的物流搬運壁壘和新能源革新阻礙。徒弟小李則玩笑的說：“現(xiàn)在隨著夏季氣溫的逐年增高，如果新能源叉車未來也能有空調(diào)系統(tǒng)那真是對叉車駕駛員最大的福音?！?/p>

而就目前企業(yè)內(nèi)使用的比亞迪新能源叉車，師徒二人給出的評價是“贊！”。他們表示，從駕駛層面來說，舒適、安靜、無尾氣是其突出的優(yōu)勢；從安全層面來說，電池防護、整車防水、安全帶報警則是其突出的表現(xiàn)；從售后層面來說，規(guī)范、及時的售后標準和服務(wù)速度、專業(yè)的維修保養(yǎng)建議是其突出的特點。

徒弟小李還特別指出，師傅早年間的內(nèi)燃叉車經(jīng)歷他并沒有體驗過，但師傅總是告訴他，比亞迪新能源叉車作為他上手的第一臺叉車其實是非常慶幸的，因為既不用擔心噪聲會讓他聽不到師傅的提醒，也不用擔心油煙讓他對這份工作的未來充滿身體上的擔憂。

此時，一聲清脆的工作鈴聲，打斷了師徒二人的休息時光。

二人穿戴好工作服，帶上安全帽，登上了比亞迪叉車。

相信在未來多年，這樣的場景依然會在這座近10年歷史的老倉庫內(nèi)重復(fù)上演，而比亞迪叉車也將會繼續(xù)見證著師徒二人的成長，并用綠色呵護著他們的健康。

比亞迪創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。比亞迪穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機鋰電池出貨量全球第一；手機按鍵出貨量全球第一；手機外殼出貨量全球第二。比亞迪汽車已快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場。在新能源方面，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、電動車、LED等綠色產(chǎn)品，立志于繼續(xù)引領(lǐng)全球新能源變革！

比亞迪作為全球電動汽車的領(lǐng)導(dǎo)者，是全球少有的掌握了動力電池、電源管理、電控、電機等電動車核心技術(shù)的企業(yè)。比亞迪最為核心的鐵電池技術(shù)已經(jīng)成功應(yīng)用于比亞迪純電動汽車e6和純電動大巴K9，其中e6單車最高行駛里程已超過28萬公里，品質(zhì)得到了市場的檢驗?；陔妱悠嚨木薮髢?yōu)勢和近年來國際物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展趨勢，比亞迪于2010年毅然進軍叉車行業(yè)，推出了全球首款搭載鐵電池的電動叉車，完成了比亞迪在新能源產(chǎn)業(yè)的又一巨作。經(jīng)過兩年的技術(shù)儲備及研發(fā)，比亞迪已經(jīng)成功研發(fā)出搭載鐵電池的平衡重式、托盤式、前移式、堆垛式四大系列的純電動叉車，并具備了一定的生產(chǎn)規(guī)模。一期工程在惠州工業(yè)園已建成年產(chǎn)量達2000臺的電動叉車生產(chǎn)基地。另外規(guī)劃中的韶關(guān)生產(chǎn)基地面積約13萬平米，產(chǎn)年2萬臺/年，2013年底可以投入使用。

【研發(fā)實力】 比亞迪始終堅持“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的理念，在電動叉車研發(fā)上投入技術(shù)研發(fā)人員150人，其中專項研究電器和液壓的博士2名，碩士32名，國家211重點本科院校畢業(yè)生97名。具備同時研發(fā)平衡重式、托盤式、前移式、堆垛式四大系列純電動叉車的能力。

比亞迪電動叉車堅持以技術(shù)提升品質(zhì)，不斷追求世界級的工藝制造水平。比亞迪擁有完整的整車生產(chǎn)線，包括沖壓、焊接、涂裝及組裝生產(chǎn)線；擁有一流的檢測設(shè)備和完善的品質(zhì)體系，通過了ISO9001認證，確保每一輛車從研發(fā)到設(shè)計，從生產(chǎn)到銷售都處于嚴格的品質(zhì)管控體系之中。

【企業(yè)文化】比亞迪堅持以人為本，尊重人，培養(yǎng)人，善待人，為員工建立一個公平、公正、公開的工作和發(fā)展環(huán)境。公司在持續(xù)發(fā)展的同時，始終致力于企業(yè)文化建設(shè)，矢志與員工一起分享公司成長帶來的快樂。比亞迪堅持不懈，逐步打造“平等、務(wù)實、激情、創(chuàng)新”的企業(yè)核心價值觀，并始終堅持“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念，努力做到“事業(yè)留人，待遇留人，感情留人”。

【服務(wù)宗旨】比亞迪叉車可按照不同客戶的特殊需求設(shè)計符合客戶要求的產(chǎn)品，產(chǎn)品設(shè)計靈活、多樣。為了讓比亞迪叉車可以更好的服務(wù)于客戶，我們配備了專業(yè)的銷售團隊，為每一位客戶提供專業(yè)的服務(wù)?！翱蛻糁辽稀笔潜葋喌喜孳囉谰貌蛔兊姆?wù)宗旨。比亞迪遍布華北、華中、華東、華南和西部大區(qū)的售后服務(wù)網(wǎng)點和高素質(zhì)的服務(wù)工程師隊伍，保證了快速、高效的售后服務(wù)。