隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流已經(jīng)滲入到經(jīng)濟(jì)生活的方方面面，叉車(chē)的需求越來(lái)越大，不少企業(yè)可能出于成本考慮或由于企業(yè)規(guī)模突然擴(kuò)大，開(kāi)始將目光投向叉車(chē)租賃；國(guó)內(nèi)叉車(chē)市場(chǎng)的穩(wěn)步發(fā)展和租賃行業(yè)的興起，也使得叉車(chē)租賃開(kāi)始進(jìn)入投資者的視線(xiàn)，不少人開(kāi)始躍躍欲試。在不久的將來(lái)，叉車(chē)租賃將是中國(guó)工業(yè)車(chē)輛行業(yè)發(fā)展的新亮點(diǎn)。力至優(yōu)作為著名的外資品牌叉車(chē)，在租賃業(yè)務(wù)過(guò)程中，擁有自己獨(dú)特的經(jīng)營(yíng)方式。
　　叉車(chē)是物流搬運(yùn)設(shè)備中的通用機(jī)械，在物料搬運(yùn)過(guò)程中使用頻繁，更新速度較快的設(shè)備。在資金流動(dòng)控制風(fēng)險(xiǎn)下，節(jié)省現(xiàn)金流，一些大公司或財(cái)團(tuán)，會(huì)采取租賃的方式規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。叉車(chē)租賃分為經(jīng)營(yíng)性租賃和融資性租賃。經(jīng)營(yíng)性租賃是一個(gè)反復(fù)出租的過(guò)程，出租方可與多個(gè)承租人簽訂出租合同，經(jīng)營(yíng)性租賃可細(xì)分為長(zhǎng)期租賃和短期租賃。
　　在發(fā)達(dá)國(guó)家叉車(chē)租賃業(yè)務(wù)相當(dāng)發(fā)達(dá)，在叉車(chē)總業(yè)務(wù)量中占有很大比例：美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)高達(dá)80%左右，日本和新加坡占50%左右，在澳大利亞，叉車(chē)銷(xiāo)售商的60%的利潤(rùn)來(lái)自叉車(chē)租賃。與國(guó)外相比，我國(guó)叉車(chē)租賃業(yè)還未形成規(guī)模，但叉車(chē)租賃市場(chǎng)所蘊(yùn)藏的巨大商機(jī)正在凸顯。
　　而目前國(guó)內(nèi)企業(yè)進(jìn)入叉車(chē)租賃行業(yè)由于沒(méi)有準(zhǔn)入門(mén)檻限制，經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)的驅(qū)使最終卻造就了魚(yú)目混珠的現(xiàn)狀。大部分叉車(chē)租賃企業(yè)尤其是一些“小作坊”，經(jīng)營(yíng)管理方面極不規(guī)范；無(wú)論是經(jīng)營(yíng)資質(zhì)水平，還是規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)能力都難以企及國(guó)外企業(yè)之項(xiàng)背，更不必說(shuō)與其同臺(tái)競(jìng)技。而對(duì)承租企業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力、經(jīng)營(yíng)狀況以及使用工況的評(píng)定，也僅限于業(yè)務(wù)員與承租企業(yè)溝通了解，根本沒(méi)有規(guī)范的操作或類(lèi)似法定的程序，當(dāng)然也就無(wú)法保證信息的真實(shí)有效。這些對(duì)租賃雙方來(lái)講都是不小的缺憾。
　　對(duì)此，蔣總說(shuō)道：“力至優(yōu)是較早進(jìn)入租賃業(yè)務(wù)的正規(guī)軍，我們也希望國(guó)內(nèi)能盡快規(guī)范叉車(chē)租賃市場(chǎng)，通過(guò)一系列的流程來(lái)保證。遺憾的是在這個(gè)市場(chǎng)上，有一些小型叉車(chē)租賃維修公司，客戶(hù)通過(guò)購(gòu)買(mǎi)經(jīng)過(guò)他們維修和翻新的叉車(chē)，有一部分是不合格的產(chǎn)品。因?yàn)榧夹g(shù)力量有限和對(duì)客戶(hù)負(fù)責(zé)任的心態(tài)，造成他們看到的是眼前利益。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后，對(duì)于他們來(lái)說(shuō)是一種約束，可能會(huì)使有些小公司無(wú)法生存。優(yōu)勝劣汰是市場(chǎng)的規(guī)則，我們必須按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，才能取得客戶(hù)的信任和支持！幾個(gè)月前，我們被行業(yè)協(xié)會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)邀請(qǐng)參與了中國(guó)二手叉車(chē)、叉車(chē)租賃的標(biāo)準(zhǔn)制定。由此亦體現(xiàn)了行業(yè)對(duì)力至優(yōu)綜合能力的認(rèn)可。”

　　隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷成熟和發(fā)展，二手叉車(chē)及翻新車(chē)業(yè)務(wù)在我國(guó)開(kāi)始蓬勃發(fā)展起來(lái)。特別是隨著近兩年來(lái)國(guó)內(nèi)現(xiàn)代物流理念的不斷深入人心，第三方物流及連鎖超市業(yè)的迅猛發(fā)展，巨大的市場(chǎng)潛力強(qiáng)烈地沖擊著國(guó)內(nèi)叉車(chē)行業(yè)。
　　力至優(yōu)叉車(chē)作為生產(chǎn)廠(chǎng)家，目前全系列車(chē)型的二手叉車(chē)都可以進(jìn)行翻新，還包括其他品牌的叉車(chē)翻新業(yè)務(wù)。在保證二手叉車(chē)的來(lái)源上，力至優(yōu)的途徑有多種：第一，從客戶(hù)處回收；第二，力至優(yōu)自己的庫(kù)存車(chē)，遺留下來(lái)的二手車(chē)；第三，日本總部NCY專(zhuān)門(mén)有一個(gè)部門(mén)，回收日本國(guó)內(nèi)客戶(hù)需要更換的二手車(chē)，力至優(yōu)中國(guó)再?gòu)娜毡具M(jìn)口到國(guó)內(nèi)。據(jù)悉，力至優(yōu)在2012年，從日本進(jìn)口了兩批二手叉車(chē)，在進(jìn)行翻新后，更換一些重要的配件，然后進(jìn)行銷(xiāo)售處理。這些從日本進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的二手叉車(chē)，由于日本客戶(hù)注重售后與保養(yǎng)，往往在使用上，非常有保障。