市場(chǎng)中有句話是這么說(shuō)的：“眼光決定距離，理念決定思維，戰(zhàn)略決定方向！”回顧2000年以來(lái)的中國(guó)叉車(chē)市場(chǎng)發(fā)展之路，國(guó)內(nèi)各大叉車(chē)制造業(yè)以及廣大的代理商群體也紛紛經(jīng)歷了開(kāi)放、崛起、競(jìng)爭(zhēng)、惡化、回落的過(guò)程，但還談不上高質(zhì)、高端、高技術(shù)、高競(jìng)爭(zhēng)力的水平。
　　我們細(xì)數(shù)下國(guó)內(nèi)的內(nèi)燃車(chē)制造商：10年前，合力、杭叉、靖叉、廈叉、蘇叉、臺(tái)勵(lì)福、大連等：10年后，寶驪、江淮、友佳、美科斯、華和、上力、合叉、平湖合力、揚(yáng)州巨力、玉柴、龍工、柳工、尤恩、威肯、山推、吉鑫祥等；新進(jìn)入者：青島地恩地、縱橫、藍(lán)博旺、梯佑、德摩、英軒重工、安凱動(dòng)力等，還有準(zhǔn)備進(jìn)入者。
　　再細(xì)數(shù)下電動(dòng)叉車(chē)制造商：10年前，諾力、西林、搬易通、大隆、虎力、惠豐、寶象等；10年后，卓一、中力、意歐斯、歐能、開(kāi)普、宜科等：新進(jìn)入者：易特、佰森、華彤、比亞迪、靖江金晟、揚(yáng)州大衛(wèi)等，還有準(zhǔn)備進(jìn)入者。
　　最后我們細(xì)數(shù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)活動(dòng)率大為降低的十大品牌：華和、平湖合力、揚(yáng)州巨力、玉柴、惠豐、虎力、寶象、蘇叉、歐能等；隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇，未來(lái)三年，還會(huì)有其它品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)活動(dòng)率不斷減少。
　　下面我們來(lái)看一組統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：