您的位置:首頁 > 資訊 > 行業(yè)標準 > 正文

中國物流標準體系年內(nèi)出臺

2004-06-04 00:00 性質(zhì):原創(chuàng) 作者:《中叉網(wǎng)》摘
免責聲明:中叉網(wǎng)(m.m21363.cn)尊重合法版權(quán),反對侵權(quán)盜版。(凡是我網(wǎng)所轉(zhuǎn)載之文章,文中所有文字內(nèi)容和圖片視頻之知識產(chǎn)權(quán)均系原作者和機構(gòu)所有。文章內(nèi)容觀點,與本網(wǎng)無關(guān)。如有需要刪除,敬請來電商榷?。?/div>
中國物流標準體系年內(nèi)出臺 中國物流與采購聯(lián)合會副秘書長、全國物流標準化技術(shù)委員會秘書長孟國強今天在廣州舉行的「二○○四年亞太物...
中國物流標準體系年內(nèi)出臺
  中國物流與采購聯(lián)合會副秘書長、全國物流標準化技術(shù)委員會秘書長孟國強今天在廣州舉行的「二○○四年亞太物流高峰會」上透露,由全國物流標準化技術(shù)委員會直接組織制訂的中國物流標準體系擬今年內(nèi)出臺,此舉將有望徹底解決長期制約中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的物流標準化滯后問題。
  孟國強介紹,中國物流標準體系將覆蓋內(nèi)地物流行業(yè)、專業(yè)各領(lǐng)域,涉及交通、 貿(mào)易、郵政、糧食、醫(yī)藥、信息產(chǎn)業(yè)以及軍事后勤等行業(yè)的物流基礎(chǔ)、物流技術(shù)、物流管理和物流服務(wù)方面,包括物流術(shù)語標準、物流企業(yè)分類標準、物流統(tǒng)計標準、物流成本計算標準、物流工具的標準等。
  孟國強強調(diào),此標準體系的出臺,將規(guī)范和促進中國物流企業(yè)的發(fā)展,加強對物流企業(yè)的分類、分級指導和正確扶持,并提高企業(yè)競爭力,規(guī)范物流市場秩序。
  他透露,全國物流標準化技術(shù)委員會已制訂出《物流企業(yè)分類與企業(yè)咨詢評價標準》草案,目前正進入廣泛聽取物流界各方面意見的階段,力爭今年年底正式推出。屆時,對于什么是物流企業(yè),物流企業(yè)分為哪些類型,如何進行評價,都將在標準中提供規(guī)范依據(jù)。
  包括七種類型
  《標準》草案初步提出物流企業(yè)的七種類型,即運輸型、倉儲型、配送型、速遞型、代理服務(wù)型、綜合服務(wù)型以及將來可能出現(xiàn)的其它類型?!稑藴省愤€將根據(jù)對物流企業(yè)的共同要求以及不同的業(yè)務(wù)特點,提出評價不同類型物流企業(yè)的指標。
  據(jù)悉,目前內(nèi)地「物流熱」持續(xù)升溫,但作為一個迅速發(fā)展起來的產(chǎn)業(yè),其弊端卻從來是如影隨形。物流標準不統(tǒng)一,顯然就是「物流熱」下的隱憂之一。一項數(shù)據(jù)顯示:目前中國共有物流企業(yè)兩千多家,然而企業(yè)物流非標準化裝備、非標準化設(shè)施和非標準化行為卻相當普遍。其中又僅有百分之兩點六的物流企業(yè)與貿(mào)易伙伴之間保持了一致的信息標準。
  年損三千億元
  與世界發(fā)達國家相比,內(nèi)地物流標準化程度的差距很大,劣勢更為明顯。從公路運輸?shù)借F路運輸?shù)霓D(zhuǎn)換,從鐵路運輸?shù)胶娇者\輸?shù)霓D(zhuǎn)換,從航空運輸?shù)胶Q筮\輸?shù)霓D(zhuǎn)換,致使它們的標準化也要轉(zhuǎn)換。而目前發(fā)達國家的物流均實行「一單到底」。就是客戶購物只需要一個訂貨單,所有的運輸方式不管是跨國的還是跨省的、跨城市的,都可以靠相互之間的轉(zhuǎn)換來達到最終的目的。
  聯(lián)合國發(fā)布的最新調(diào)查顯示:中國的物流過程所占的時間差不多是物流和生產(chǎn)全過程的九成左右,有專家分析,中國每年在物流過程中產(chǎn)生的損耗大約是三千億元人民幣。

網(wǎng)友評論
文明上網(wǎng),理性發(fā)言,拒絕廣告

相關(guān)資訊