Power Cellect 是海斯特 27 種電動(dòng)叉車型號(hào)的可選套件。(圖片：海斯特）

近日，美國海斯特公司推出了 Power Cellect，這是其 27 種電動(dòng)叉車型號(hào)的選裝包。它允許電動(dòng)叉車在傳統(tǒng)鉛酸電池和低維護(hù)電池解決方案（如薄板純鉛（TPPL）和鋰離子電池）之間切換電源。

海斯特表示，該解決方案為客戶提供了更換叉車電池類型的直接途徑，對(duì)于隨著時(shí)間推移過渡到不同電池解決方案的車隊(duì)，以及在工作壽命期間電池可用性各不相同的不同應(yīng)用設(shè)備來說，該解決方案非常有效。

海斯特此前曾為電動(dòng)卡車提供鋰離子電池選件，實(shí)現(xiàn)了鉛酸電池和鋰離子電池之間的平穩(wěn)轉(zhuǎn)換。該公司表示，Power Cellect 擴(kuò)展了鋰離子電池的兼容性，增加了 TPPL 電池，并使用 CANbus 在合格電池和卡車之間進(jìn)行通信。更換電池后，卡車設(shè)置可以輕松更改，以切換電源。

“無論是可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)、法規(guī)遵從性還是其他驅(qū)動(dòng)電氣化決策的因素，共同點(diǎn)都是運(yùn)營需要靈活性。Power Cellect 避免了在設(shè)備的整個(gè)生命周期內(nèi)將操作鎖定在單一的電源選項(xiàng)上，并消除了第三方設(shè)置的復(fù)雜性和妥協(xié)性。"海斯特動(dòng)力與電氣化高級(jí)業(yè)務(wù)產(chǎn)品經(jīng)理詹姆斯-尼爾森（James Nielson）說：“促進(jìn)電池類型之間的這種流動(dòng)性，是海斯特為叉車車隊(duì)在我們客戶的所有應(yīng)用領(lǐng)域，甚至是最艱難、最苛刻的工作中提供動(dòng)力可能性的最新例證。"

該公司表示，Power Cellect 還具有重大的功能優(yōu)勢?？ㄜ噦?cè)電池預(yù)警系統(tǒng)包括提升中斷和牽引性能削減功能，卡車的電池放電指示器（BDI）可準(zhǔn)確顯示經(jīng)認(rèn)可的電池類型的充電狀態(tài)，無需二次顯示和指示。當(dāng)電池完全放電時(shí)，內(nèi)部電池保護(hù)功能會(huì)觸發(fā)受控停機(jī)，當(dāng)添加海斯特跟蹤遙測系統(tǒng)后，操作人員可查看更多電池?cái)?shù)據(jù)，如電池健康狀況和壽命放電情況。

海斯特公司提供 130 種配置汽油、液化石油氣、柴油和電力的叉車型號(hào)，其載重范圍從 2,000 磅到 105,000 磅不等，是業(yè)內(nèi)載重范圍最廣的叉車制造商之一。

海斯特，全球最堅(jiān)固耐用的叉車品牌

海斯特叉車是全球領(lǐng)先的叉車設(shè)計(jì)者與制造者，是享譽(yù)全球的著名叉車品牌之一。從最大型的集裝箱搬運(yùn)叉車和前移式叉車，到專用的倉儲(chǔ)類叉車，海斯特提供幾乎所有種類和規(guī)格的工業(yè)叉車，擁有全球最齊全的叉車產(chǎn)品線。

海斯特在中國

海斯特非常關(guān)注在中國的業(yè)務(wù)發(fā)展，很早就伴隨海外用戶中國工廠的物流搬運(yùn)需求來到中國，并在香港設(shè)立公司開始為中國用戶提供服務(wù)。1999年，上海海斯特叉車制造有限公司正式投產(chǎn)，工廠占地26379平方米，生產(chǎn)管理采用先進(jìn)的DFT（按需求流動(dòng)）技術(shù)。初期組裝生產(chǎn)海斯特2-3噸系列內(nèi)燃平衡重式叉車，后又引進(jìn)組裝生產(chǎn)1.5-2.5噸系列電動(dòng)平衡重式叉車，為中國用戶提供更便捷全面的本地響應(yīng)服務(wù)。

海斯特中國不斷適應(yīng)中國用戶的使用習(xí)慣，提供包括新興的叉車租賃與二手叉車等在內(nèi)的一站式服務(wù)，時(shí)至今日，堅(jiān)固耐用的海斯特叉車已成為中國用戶信任的叉車品牌，并榮獲“2012中國最受歡迎叉車供應(yīng)商”稱號(hào)。 

海斯特母公司

海斯特的母公司是業(yè)內(nèi)領(lǐng)軍企業(yè)。 

海斯特隸屬Hyster-Yale Materials Handling, Inc.（海斯特-耶魯物料搬運(yùn)公司）旗下，該公司是上市公司，總部設(shè)在美國，全球雇員人數(shù)超過5000人。 

海斯特-耶魯是一家上市公司，股票在紐約證券交易所交易，交易代碼HY。 

海斯特-耶魯成立于2012年，后從納科集團(tuán)脫離。 

海斯特-耶魯全球開展叉車設(shè)計(jì)、工程、制造、銷售和服務(wù)及售后配件業(yè)務(wù)。 

海斯特-耶魯集團(tuán)是全球五大叉車制造商之一，目前約有785,000輛叉車在全球范圍內(nèi)運(yùn)行 

在海斯特-耶魯?shù)膹?qiáng)勁領(lǐng)導(dǎo)下，海斯特繼續(xù)圍繞創(chuàng)新、提高品質(zhì)和效率、追求卓越的銷售和服務(wù)、全球覆蓋和組織優(yōu)化開展各項(xiàng)重大計(jì)劃。

海斯特全球歷史

海斯特已經(jīng)有80多年叉車生產(chǎn)的歷史。海斯特于1929年起源于北美林木業(yè)，最早的產(chǎn)品是輪式起重機(jī)。海斯特這個(gè)名字來源于伐木工工作的喊號(hào)聲"hoist'er"。

之后公司開始致力于尋找更好的方法用于物料搬運(yùn)。1934年，他們便制造出了第一輛可移動(dòng)起重設(shè)備，當(dāng)時(shí)被稱為“移動(dòng)式卷揚(yáng)機(jī)”，也就是后來的“移動(dòng)吊車”。

1935年海斯特制造出了第一輛叉車。40年代末已經(jīng)可以在全美以及世界各地的港口、碼頭和木材裝運(yùn)場看到各種類型的海斯特叉車。

在50年代，海斯特在英國設(shè)立了歐洲總部，并在荷蘭、蘇格蘭、愛爾蘭、意大利以及澳大利亞都設(shè)立了叉車生產(chǎn)工廠。50年代后期，海斯特推出了Monotrol踏板，將叉車的前進(jìn)、后退加速集中于一塊踏板，這一技術(shù)是當(dāng)時(shí)最先進(jìn)得技術(shù)之一，并在叉車行業(yè)沿用至今。隨著全球業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，到現(xiàn)在，海斯特在全球已擁有14個(gè)生產(chǎn)廠，全球叉車市場占有率達(dá)到12%。

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