習(xí)近平總書記在視察柳工時(shí)評(píng)價(jià)道：“柳工國(guó)產(chǎn)化程度很高，許多關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手里，這就是我們民族企業(yè)發(fā)展的方向”。

如今的柳工，走在技術(shù)自主可控的康莊大道上，成為總書記口中“民族企業(yè)發(fā)展方向”的代表，這一成績(jī)來自于長(zhǎng)達(dá)65年的科技自強(qiáng)之路，而這條路的開端正是零部件破局研發(fā)的荊棘小道。

回望歷史，是一代代柳工人前赴后繼的潛心研究、攻堅(jiān)克難，才突破了核心零部件這一工程機(jī)械行業(yè)的關(guān)鍵瓶頸，才賦予了柳工工程機(jī)械產(chǎn)品源源不斷的創(chuàng)新基因，才迎來了柳工“以智慧綠色機(jī)械延伸人類力量”的全新愿景。

勇開先河做自主創(chuàng)新的開路者

世上本沒有路，走的人多了也就成了路。上世紀(jì)六十年代，是我國(guó)工程機(jī)械零部件自主研發(fā)的開端。那時(shí)，全中國(guó)都沒有這條“路”。

但柳工的工程師們沒有踟躕。技術(shù)誕生于頭腦，道路誕生于腳下，老一輩柳工人決定腳踏實(shí)地地從當(dāng)下做起，探尋中國(guó)工程機(jī)械核心零部件自主研發(fā)之路。

1959年，柳工率先成立鑄造車間、機(jī)加工車間，從解決行業(yè)中的機(jī)械換檔變速箱常見的故障開始，進(jìn)入研發(fā)創(chuàng)造的初始階段。1985年，國(guó)家機(jī)械工業(yè)部決定與卡特彼勒合作，組織我國(guó)行業(yè)內(nèi)12家企業(yè)聯(lián)合引進(jìn)卡特經(jīng)典機(jī)型及技術(shù)，柳工就是其中之一。當(dāng)時(shí)，柳工已建立起了自己的研發(fā)體系并踐行多年，有針對(duì)性地派出學(xué)習(xí)隊(duì)伍，而且與卡特正式簽訂了技術(shù)引進(jìn)合同，在長(zhǎng)達(dá)8年的合作中先后派出十余批學(xué)員赴美，成為這場(chǎng)技術(shù)引進(jìn)活動(dòng)中的優(yōu)等生，柳工的自主研發(fā)道路也因此打開了新局面。

走上正軌的柳工并沒有止步，而是把“師傅領(lǐng)進(jìn)門”當(dāng)做自主創(chuàng)新的新起點(diǎn)。面對(duì)設(shè)備操縱壓力低、摩擦片磨損嚴(yán)重、離合器故障、掛檔不順、整機(jī)行走乏力等問題，柳工召集零部件專家、整機(jī)應(yīng)用專家、高?？蒲嘘?duì)伍、供應(yīng)商隊(duì)伍、經(jīng)銷商隊(duì)伍、典型用戶群，聯(lián)合上中下游價(jià)值鏈的力量商榷對(duì)策，反復(fù)推敲切實(shí)可行的技術(shù)方案。大量的實(shí)踐讓柳工走上了更寬廣的科技自強(qiáng)之路，柳工BS系列變速箱、變矩器、操縱閥等零部件在這一過程中成功蛻變。

柳工的零部件制造技術(shù)和研發(fā)實(shí)力的提升，支撐了多款產(chǎn)品獲得市場(chǎng)廣泛認(rèn)可，柳工也因此首次獲得國(guó)家級(jí)品牌產(chǎn)品稱號(hào)，至此，柳工的零部件自主創(chuàng)新終于走出了一條自己的道路。

突破技術(shù)壁壘解決“卡脖子”問題

快速發(fā)展的柳工很快遇到了瓶頸——傳動(dòng)系統(tǒng)、鑄造件、高端液壓件等一系列關(guān)鍵零部件依舊依賴進(jìn)口，高聳眼前的技術(shù)壁壘讓高質(zhì)量發(fā)展成為水中月鏡中花。

必須拿掉卡脖子的那只“手”！此時(shí)的柳工已經(jīng)磨煉出強(qiáng)大的創(chuàng)新精神和再創(chuàng)輝煌的志氣，集中力量大力發(fā)展前沿科技研究。歷經(jīng)數(shù)年努力，柳工在電驅(qū)動(dòng)技術(shù)、靜液壓技術(shù)、仿真及扭轉(zhuǎn)減震等核心領(lǐng)域均取得創(chuàng)新性突破。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，研發(fā)多款關(guān)鍵零部件，包括自動(dòng)換擋變速箱總成、大型裝載機(jī)液力變矩器、變速箱和驅(qū)動(dòng)橋總成，靜液壓變速箱總成、電驅(qū)變速箱（系統(tǒng)）、推土機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)、平地機(jī)驅(qū)動(dòng)橋、土方機(jī)械減速機(jī)總成等，技術(shù)水平達(dá)到國(guó)際先進(jìn)。靜液壓變速箱可配套裝載機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)，標(biāo)志著柳工掌握了新一代靜液壓傳動(dòng)核心技術(shù)。不僅解決進(jìn)口傳動(dòng)件卡脖子問題，同時(shí)實(shí)現(xiàn)行業(yè)的技術(shù)領(lǐng)先。

鑄造件方面，柳工新材料高強(qiáng)度覆膜砂技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，有效地解決了因砂芯強(qiáng)度低導(dǎo)致的鑄件斷芯、無法清理的問題，以及砂芯發(fā)氣量大導(dǎo)致的鑄件漏油問題，解決了高壓液壓件的制造技術(shù)瓶頸；應(yīng)用全球領(lǐng)先的3D打印技術(shù)，開發(fā)了柳工獨(dú)有的3D材料配方技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了大批量、復(fù)雜曲率砂芯的無模制造；成功開發(fā)了鐵水預(yù)處理技術(shù)和球化孕育技術(shù)，從而大幅提高產(chǎn)品性能。

高端液壓件方面，柳工于2019年自主設(shè)計(jì)開發(fā)全電控閉中位負(fù)載敏感定變量主控閥，推動(dòng)整機(jī)能耗進(jìn)一步降低8%以上；同時(shí)，不斷學(xué)習(xí)國(guó)際先進(jìn)加工技術(shù)，在高精密加工能力方面也取得了很大的突破；柳工高端裝載機(jī)、挖掘機(jī)、起重機(jī)等均實(shí)現(xiàn)了核心液壓件自制，并在國(guó)內(nèi)乃至全球備受客戶青睞。

縱觀柳工零部件自主研發(fā)之路，腳踏實(shí)地是最貼切的描述。正是因?yàn)闀r(shí)刻有準(zhǔn)備，才能在初期抓住技術(shù)引進(jìn)的機(jī)遇；也是因?yàn)闀r(shí)刻行走在路上，柳工的自研零部件產(chǎn)品才能與國(guó)外品牌產(chǎn)品在質(zhì)量、性能指標(biāo)、可靠性方面同臺(tái)競(jìng)技，形成了高性能的零部件試驗(yàn)設(shè)備搭建、試驗(yàn)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。2017年，廣西柳工機(jī)械股份有限公司獲得第三批國(guó)家級(jí)工業(yè)設(shè)計(jì)中心認(rèn)定，柳工突破技術(shù)壁壘的“技能”獲得國(guó)家的點(diǎn)贊和認(rèn)可。

自主創(chuàng)新解決“卡脖子”問題

如果說解決“卡脖子”問題是被動(dòng)的創(chuàng)新，那么近年來柳工對(duì)電驅(qū)傳動(dòng)、靜液壓、仿真及扭轉(zhuǎn)減震等先進(jìn)技術(shù)的研究，就可看作柳工進(jìn)入自主創(chuàng)新的全新階段。在這一階段，柳工全球研發(fā)中心落成，兩獲“紅點(diǎn)獎(jiǎng)”，七度榮獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)……柳工核心技術(shù)在進(jìn)步中實(shí)現(xiàn)自主可控。

65年來，柳工零部件一直致力于工程機(jī)械高端動(dòng)力、傳動(dòng)、液壓、鑄件、覆蓋件等產(chǎn)品的研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)，先后研制出我國(guó)第一臺(tái)輪式裝載機(jī)、世界第一臺(tái)高原型特種輪式裝載機(jī)、中國(guó)最大噸位的輪式裝載機(jī)、行業(yè)首款電動(dòng)裝載機(jī)、行業(yè)首發(fā)無人駕駛設(shè)備等，成功用自主研發(fā)的高品質(zhì)產(chǎn)品遠(yuǎn)征全球市場(chǎng)，造福人類。

如今，柳工已與吉林大學(xué)、重慶大學(xué)、廣西大學(xué)等多所高校開展產(chǎn)學(xué)研項(xiàng)目，與吉林大學(xué)共建“工程研究中心”，為企業(yè)解決科研難題。同時(shí)，還鍛造了一批技術(shù)過硬、素質(zhì)過硬，有創(chuàng)新精神的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，建立了通用技術(shù)平臺(tái)，產(chǎn)品應(yīng)用覆蓋范圍拓展到柳工全系列產(chǎn)品線上，形成了一套完善的核心零部件自主研發(fā)體系。

零部件的研發(fā)實(shí)力，是柳工的閃耀名片。每一名研發(fā)工程師的開拓與創(chuàng)新，成就了每一款產(chǎn)品的卓越與極致。全體研發(fā)人員將繼續(xù)秉承初心，砥礪前行，堅(jiān)持產(chǎn)學(xué)合作，加大核心傳動(dòng)件的研發(fā)力度，全面打破國(guó)外技術(shù)壁壘，堅(jiān)持自主創(chuàng)新推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。砥礪奮進(jìn)的柳工零部件產(chǎn)業(yè)，必將為中國(guó)裝備制造業(yè)振興和全球制造業(yè)大發(fā)展貢獻(xiàn)更大的擔(dān)當(dāng)和責(zé)任。

文圖|孔慶清 鄢萬斌 咸克成 俞松松 劉春菊 王重彬

編輯|向梁莉

主編|劉璐

監(jiān)制|馬海燕

柳州柳工叉車有限公司是廣西柳工機(jī)械股份有限公司的全資子公司，公司成立于 2007 年 8 月10 日，位于廣西壯族自治區(qū)柳州市陽和工業(yè)新區(qū)。公 司 先 后 通 過 ISOCUTR、ARAI 和 CE 等國(guó)際認(rèn)證，是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的工業(yè)車輛、集裝箱正面吊運(yùn)起重機(jī)的專業(yè)制造企業(yè)。公司現(xiàn)有柳州柳工叉車有限公司、山東柳工叉車有限公司和阿根廷SKD 制造工廠三大制造基地 ,主要生產(chǎn)包括電動(dòng)叉車、內(nèi)燃叉車、倉(cāng)儲(chǔ)車輛、牽引車、AGV 自動(dòng)導(dǎo)航車輛和正面吊等產(chǎn)品，具備年產(chǎn) 40000 臺(tái)整機(jī)及其零部件的生產(chǎn)能力。公司始終秉承“持續(xù)精進(jìn)、追求卓越、為客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)及解決方案”的經(jīng)營(yíng)理念,產(chǎn)品深受國(guó)內(nèi)外客戶廣泛贊譽(yù)。