建筑幕墻、門窗等建筑裝飾行業(yè)競爭激烈，為提升企業(yè)效益、降低物流環(huán)節(jié)的支出成本，各企業(yè)對于長物料貨物的倉儲效益、運輸效率的要求也隨之提高。

客戶專業(yè)從事建筑幕墻、鋁合金門窗等產(chǎn)品的設計、制作及安裝，產(chǎn)品廣泛應用于住宅、商業(yè)綜合體、寫字樓等多個領域。門窗幕墻產(chǎn)品及原材料普遍具有長度大、重量大的特點，傳統(tǒng)的倉儲和運輸模式難以滿足客戶需求。

01.倉儲空間不足

此前長物料以地面堆放為主，各規(guī)格型材擺放混亂、占用大量地面空間，倉儲利用率低下；

02.搬運困難、安全隱患大

物料多為長條形，重量大，運輸時易傾翻，不僅影響產(chǎn)品質(zhì)量、影響生產(chǎn)節(jié)奏，還可能造成人身損害；

03.運輸效率低下

原材料和成品需要在倉庫—生產(chǎn)線—倉庫之間頻繁轉(zhuǎn)運，客戶原先使用前移式叉車進行轉(zhuǎn)運，靈活性不足，物流流轉(zhuǎn)效率低下。

實地考察了客戶現(xiàn)場后，卓一智能叉車根據(jù)倉庫高度、客戶發(fā)展規(guī)劃為客戶定制了窄巷道物流方案——全向叉車+懸臂梁貨架，考慮到鋁型材長短規(guī)格不一，建議客戶將全向叉車的標準貨叉改為四貨叉，以更好的適應廠區(qū)內(nèi)長物料運輸。

01.高7m的窄巷道貨架，以3m的巷道寬度進行貨架排列布局，為客戶在原倉庫空間不變的基礎上增加了近40%的庫位量；

全向叉車最窄側(cè)行通道僅需2300mm、最大起升高度10.5m，與窄巷道貨架配合實現(xiàn)鋁型材高位密集存儲，有效解決倉儲空間不足的難題。

02.全向叉車最大載荷3噸，前輪結構采用騎馬式設計，通過兩側(cè)的支撐板和輪軸共同受力，載貨行駛時車身穩(wěn)定性強，能夠大大減少貨物晃動程度；

結合定制的四貨叉，能夠適應不同長度的鋁型材，更好的分散貨物重量、讓運輸更穩(wěn)定，有效降低鋁型材傾翻損毀幾率，提高廠區(qū)安全度。

03.卓一全向叉車采用了三個獨立的轉(zhuǎn)向控制器，側(cè)行、斜行、原地回轉(zhuǎn)等六種行駛模式一鍵快速切換，通過旋轉(zhuǎn)換向能夠適應各類復雜工況，在狹窄空間、通道中輕松完成長度10m內(nèi)鋁型材的轉(zhuǎn)運堆垛，客戶在生產(chǎn)、倉儲和配送環(huán)節(jié)的物流效率獲得顯著提升。

蘇州先鋒物流裝備科技有限公司位于吳中區(qū)胥江工業(yè)園，成立于2007年，江蘇省高新技術企業(yè)，卓一和zowell分別為中文、英文商標，目前，卓一已榮獲蘇州市知名商標，蘇州市名牌產(chǎn)品，公司2019年被評為蘇州市瞪羚企業(yè)、蘇州市出口名牌企業(yè)，卓一每年將銷售收入的8%用于研發(fā)，公司獲得專利授權共有500余個，其中發(fā)明專利34個，實用新型專利240余個，軟件著作權3個，同時參與了1項國家標準、1項團體標準的修訂制定工作，2019年被授予國家知識產(chǎn)權優(yōu)勢企業(yè)、2021年被授予江蘇省工程技術研究中心、蘇州市工業(yè)設計中心。

卓一是以“工業(yè)車輛”為主體的裝備制造業(yè)，主導產(chǎn)品有VNA窄通道叉車、無人駕駛AGV叉車、電動搬運車、堆垛車、前移式叉車、牽引車及行業(yè)定制車等全系列產(chǎn)品，部分產(chǎn)品全面取代進口，廣泛應用于航空、新能源、醫(yī)藥食品、電子電力、電商新零售、汽車零部件、煙草物流、冷鏈等行業(yè)，其中VNA窄通道叉車已經(jīng)成為行業(yè)標桿。公司全面導入ISO9001質(zhì)量管理體系、ISO14001環(huán)境管理體系、ISO45001職業(yè)健康安全管理體系，產(chǎn)品通過CE認證，已銷往全球80多個國家和地區(qū)。

卓一叉車以差異化為核心，致力于在產(chǎn)品、技術、管理、品牌領域構建競爭優(yōu)勢，為工業(yè)領域的客戶提供搬運設備、倉儲物流技術，憑借自主技術創(chuàng)新實力，從跟隨歐美到與他們在國際市場同臺競技，卓一在不斷推動“中國制造”走向世界。