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叉車電力來源主要有哪些?常見的幾種電池類型詳解來了!

2023-05-08 10:00 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:正方科技 來源:正方科技
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隨著工業(yè)各個(gè)領(lǐng)域環(huán)保要求的提升,動(dòng)力來源越來越多地依靠綠色環(huán)保無污染的新能源電池。作為電動(dòng)叉車主要的動(dòng)力來源也從以前的燃油動(dòng)力陸續(xù)改為電池動(dòng)力。目前被...

隨著工業(yè)各個(gè)領(lǐng)域環(huán)保要求的提升,動(dòng)力來源越來越多地依靠綠色環(huán)保無污染的新能源電池。作為電動(dòng)叉車主要的動(dòng)力來源也從以前的燃油動(dòng)力陸續(xù)改為電池動(dòng)力。目前被研究和投入低速車領(lǐng)域使用的新能源電池類型很多,可謂各有千秋。

作為多年從事叉車電池研發(fā)和生產(chǎn)的正方科技,對(duì)此可謂有產(chǎn)品,有經(jīng)驗(yàn)。今天小編就結(jié)合公司的研發(fā)經(jīng)驗(yàn),來給大家講一講。

01 鈦酸鋰電池

首先出馬的是鈦酸鋰電池,可謂電力能源中的領(lǐng)先者。續(xù)航持久。

常規(guī)的數(shù)據(jù)反饋,鈦酸鋰電池在循環(huán)使用2萬次之后,整體的電能量還能維持在80%。鋰電池的壽命會(huì)逐漸減少,其中最主要是因?yàn)樵诔浞烹姷倪^程中,鋰離子化學(xué)反應(yīng)受到催化,直接影響電池長久壽命。

但鈦酸鋰電池卻不一樣,在電力化學(xué)反應(yīng)過程中的影響不大。因此,這種獨(dú)有的性質(zhì),也避免了電池容量的大幅衰減,進(jìn)而最大程度地留住了電池的壽命。

可以預(yù)見,鈦酸鋰材料一定會(huì)成為新一代鋰離子電池的負(fù)極材料而被廣泛應(yīng)用在新能源汽車、電動(dòng)摩托車和要求高安全性、高穩(wěn)定性和長周期的應(yīng)用領(lǐng)域。當(dāng)然也包括叉車領(lǐng)域。

02 磷酸鐵鋰電池

磷酸鐵鋰電池相對(duì)還是擁有比較長的使用壽命,另外,其特點(diǎn)是電池耐高溫,安全性會(huì)更高。還有一點(diǎn),它也有著較高的充放電使用優(yōu)勢(shì)。正常使用情況下,磷酸鐵鋰電池在循環(huán)使用1600次之后,電池的使用壽命還可以達(dá)到原有的80%左右。目前市場(chǎng)面上電動(dòng)叉車的使用,最長的循環(huán)性能可達(dá)到3000次。

所以說,這種電池應(yīng)用范圍非常廣泛,不僅僅使用在低速叉車上,而且很多戶外便攜電源、汽車上也在使用這種電池。

03 三元鋰電池

三元鋰電池自身的優(yōu)勢(shì)比較明顯,體積小、重量輕、能量單位的密度高等優(yōu)勢(shì)讓它成為市場(chǎng)寵兒,使用范圍不僅僅在叉車領(lǐng)域,很多涉及的行業(yè)內(nèi)都是主導(dǎo)。

但是,它也有自身的缺點(diǎn),就是價(jià)格相對(duì)比較貴。常見的是一些比較高端的電動(dòng)叉車才會(huì)出現(xiàn)。另外,三元鋰電池的主要特性是不耐高溫,能耐低溫。其一般電池的循環(huán)性能次數(shù)普遍在1200次左右,最高的可以達(dá)到2000次。

04 石墨烯電池

這是我們經(jīng)常聽到,耳熟能詳?shù)囊环N。目前石墨烯電池也是眾說紛紜,各有各的看法。不過也阻擋不了它,成為目前很受歡迎的電池之一。在應(yīng)用領(lǐng)域,眾多大品牌,都主打了專屬的石墨烯電池系列產(chǎn)品。

天然優(yōu)勢(shì),石墨烯電池不僅僅具有了鉛酸電池的安全性,同時(shí)還兼顧了石墨烯化學(xué)元素,進(jìn)而整體提高了電池的循環(huán)次數(shù)。市面上常見的石墨烯,循環(huán)性能次數(shù)可以達(dá)到1000~1300。

05 錳酸鐵鋰電池

錳酸鐵鋰電池是鋰電池中,成本比較低的一種。在耐低溫性和安全性也都比較好,但由于材料的特性,會(huì)比較容易分解出氣體,導(dǎo)致電池發(fā)生鼓包。因此,它的壽命相對(duì)比較短,錳酸鋰電池循環(huán)次數(shù)一般可以達(dá)到800次以上,500次循環(huán)后可保持80%容量。

06 鉛酸電池

普通鉛酸電池作為目前市場(chǎng)占有率非常高的一款電池。

鉛酸電池的優(yōu)勢(shì)是它的價(jià)格便宜,可以售后修復(fù),但耐用度其實(shí)是它的一個(gè)缺點(diǎn)。普通的鉛酸電池,充放電次數(shù)的極限為500次,比較理想的是350次左右,但大部分情況,是比350次會(huì)更少,因此,鉛酸電池是常見電池中,耐用度很差的一類電池。

具有18年鋰電池研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的正方科技公司,一直以來致力于新能源各個(gè)領(lǐng)域產(chǎn)品的開發(fā)。

除了在植保無人機(jī)電池、行業(yè)無人機(jī)電池領(lǐng)域、戶外儲(chǔ)能電站領(lǐng)域、電動(dòng)車快充領(lǐng)域具有多品類優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品外,在低速車及叉車新能源電力電池研發(fā)方面積累了多年的經(jīng)驗(yàn),具備了一站式低速車供電解決方案的能力,其千乘動(dòng)力品牌生產(chǎn)的系列叉車電池與很多知名廠家達(dá)成戰(zhàn)略供應(yīng)合作,源源不斷為低速車新能源領(lǐng)域提供各類新型、環(huán)保、綠色安全的電池產(chǎn)品。

正方科技創(chuàng)立于2005年,是一家以“智能鋰電池模組/鋰電池BMS管理系統(tǒng)整體研發(fā)、智能制造及銷售”的高新技術(shù)企業(yè)。

公司基于新能源電池智能管理系統(tǒng)(BMS)的研發(fā)、設(shè)計(jì)、智能制造能力,逐漸形成了以叉車供電系統(tǒng)、無人機(jī)供電系統(tǒng)、影視供電系統(tǒng)、新能源電站存儲(chǔ)管理系統(tǒng)、電動(dòng)車供電系統(tǒng)、氫燃料供電系統(tǒng)為主的六大業(yè)務(wù)格局。公司目前自主研發(fā)的無人機(jī)智能電池,SPower智能電池管理系統(tǒng)處于植保無人機(jī)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者地位,填補(bǔ)了植保無人機(jī)智能電池市場(chǎng)的空白。

此外,正方科技與鄭州大學(xué)、河南工業(yè)大學(xué)、鄭州輕工業(yè)學(xué)院,大連化物所等多個(gè)國內(nèi)外知名院校和科研機(jī)構(gòu),建立多個(gè)相關(guān)領(lǐng)域的聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室,共形成了65項(xiàng)國家級(jí)專利技術(shù),與正方科研中心共同構(gòu)筑了正方科技特色的科研體系。

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