對(duì)于叉車電能來(lái)說(shuō)，沒(méi)有一刀切的策略。每個(gè)企業(yè)都有自己的解決方案，倉(cāng)庫(kù)容量、操作細(xì)節(jié)、規(guī)模、預(yù)算、環(huán)境和安全問(wèn)題以及時(shí)間限制等都是下終極決策的重要因素。本文概述了不同叉車電池的類型及延長(zhǎng)電池壽命的解決方案，請(qǐng)注意查收。

叉車鋰電池

叉車用鋰電池主要有兩種類型：鎳錳鈷氧化物(NMC)電池和磷酸鐵鋰電池，每種類型的優(yōu)缺點(diǎn)因應(yīng)用而異，但一般來(lái)說(shuō)，鋰離子電池具有以下特點(diǎn):

成本

鋰離子電池的前期成本比其他電池技術(shù)要高。也就是說(shuō)，隨著技術(shù)的發(fā)展，價(jià)格正在下降，而且它們不需要任何維護(hù)要求，這意味著它們可能是一些高速度操作中高成本效益的選擇。與鉛酸電池相比，鋰離子電池在其生命周期內(nèi)提供的功率約為鉛酸電池的兩倍，總循環(huán)次數(shù)約為3000次。?

充電要求

如果動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)優(yōu)化，完全耗盡的鋰電池可以在一小時(shí)內(nèi)100%充電并準(zhǔn)備就緒。與鉛酸電池不同的是，鋰電池的充電過(guò)程極其高效，不會(huì)產(chǎn)生任何明顯的熱量。這使得電池可以不斷快速充電，而不會(huì)對(duì)電池產(chǎn)生任何不利影響。與鉛酸電池不同，鋰電池不需要每周均衡充電。?

運(yùn)行速度

由于上面描述的充電和冷卻過(guò)程相對(duì)低效，鉛酸電池可以抑制高速的物料搬運(yùn)作業(yè)，我們將其定義為兩班或三班。另一方面，較小、叉車使用率低的作業(yè)往往是鉛酸電池的首選。?

維護(hù)

鋰電池本質(zhì)上是免維護(hù)的，提供了財(cái)務(wù)和物流優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，就像任何帶有電子元件的東西一樣，強(qiáng)烈建議進(jìn)行一些維護(hù)和整體車隊(duì)管理，以優(yōu)化鋰離子動(dòng)力系統(tǒng)。?

安全性

為叉車設(shè)計(jì)的鋰電池使用起來(lái)通常是非常安全的，因?yàn)樗幕瘜W(xué)成分比你可能聽(tīng)說(shuō)過(guò)的其他一些鋰化學(xué)成分要穩(wěn)定得多。然而，需要一個(gè)車載智能管理系統(tǒng)來(lái)單獨(dú)監(jiān)控每個(gè)電池，并確保不存在不平衡或過(guò)熱問(wèn)題。在極端溫度下，熱失控會(huì)導(dǎo)致鋰起火，難以撲滅。由于復(fù)雜的內(nèi)部控制系統(tǒng)，這些事故極其罕見(jiàn)，這是當(dāng)今材料處理領(lǐng)域市場(chǎng)上幾乎所有鋰電池的標(biāo)配。?

環(huán)境

雖然鋰離子電池是可回收的，但這樣做的成本比鉛酸要昂貴得多;因此，很難找到回收它們的設(shè)施，一些鋰電池制造商還會(huì)對(duì)舊鋰電池的回收收取費(fèi)用。從好的方面來(lái)看，一旦鋰電池退化到在預(yù)期應(yīng)用中可能沒(méi)有意義的程度，它仍然可以在其他應(yīng)用中發(fā)揮作用，比如備用電源。隨著鋰離子正在成為交通電氣化的現(xiàn)代解決方案，回收過(guò)程的重大進(jìn)步是不可避免的。?

薄板純鉛電池（TPPL）

薄板純鉛電池(TPPL)是一種先進(jìn)的吸收玻璃墊(AGM)電池。在性能和容量方面，它們是鉛酸技術(shù)的增強(qiáng)版本，需要更少的維護(hù)。

成本

TPPL電池比鉛酸電池貴30%左右，但前期成本低于鋰離子電池。TPPL電池的預(yù)期壽命為兩(2)至四(4)年，這同樣取決于許多特定應(yīng)用變量。?

充電

TPPL電池的充電速度比標(biāo)準(zhǔn)鉛酸電池快得多，但沒(méi)有鋰離子電池快。使用TPPL技術(shù)需要記住的一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題是，電池在保固失效前只能放電至40%左右。因此，TPPL技術(shù)的理想應(yīng)用是有大量機(jī)會(huì)插入充電器的操作。TPPL電池在兩次充電之間放電越深，電池的預(yù)期壽命就越低。事實(shí)上，大多數(shù)TPPL電池都有車載報(bào)警系統(tǒng)，當(dāng)需要充電時(shí)，會(huì)通知操作人員。雖然使用TPPL電池的充電效率在85%左右明顯優(yōu)于使用鉛酸，但與使用鋰離子相比，這是一個(gè)效率較低的過(guò)程。?

維護(hù)

TPPL電池不像鉛酸電池那樣需要澆水或每周均衡。然而，它們確實(shí)需要每周至少一次充滿電，并且需要定期檢查電池是否不平衡。與標(biāo)準(zhǔn)鉛酸電池不同，TPPL電池的自放電率非常低，因此可以長(zhǎng)時(shí)間充滿電儲(chǔ)存，而不會(huì)對(duì)電池產(chǎn)生任何不良影響。?

運(yùn)行速度

TPPL電池是一個(gè)很好的解決方案，適用于輕到中型使用的單班或兩班制作業(yè)，在這些作業(yè)中，生產(chǎn)或中斷計(jì)劃允許經(jīng)常堵塞，但它們可能不是高速度作業(yè)的“全面解決方案”。在更高要求的應(yīng)用中，TPPL電池的主要限制因素是無(wú)法將這些電池放電到40%荷電狀態(tài)(SOC)以下。?

彈性

與傳統(tǒng)鉛酸電池相比，TPPL型號(hào)對(duì)熱和冷的彈性要高得多，但仍然應(yīng)該避免極端的熱和冷。反復(fù)過(guò)度放電也會(huì)導(dǎo)致電池過(guò)早失效。?

安全性

TPPL電池和鉛酸電池一樣安全，在很多情況下比鉛酸電池更安全。這是因?yàn)門(mén)PPL電池被設(shè)計(jì)為機(jī)會(huì)或快速充電(不需要更換電池)和有效的免維護(hù)。?

環(huán)境

很像鉛酸電池，TPPL電池幾乎是100%可回收的。TPPL電池也有接近零的氣體排放。?

氫燃料電池

氫燃料電池在電動(dòng)汽車制造和極速物料搬運(yùn)作業(yè)中越來(lái)越受歡迎，特別是在亞馬遜這樣的領(lǐng)先公司中。簡(jiǎn)而言之，氫燃料電池的工作原理是使用液氫燃料激發(fā)電化學(xué)過(guò)程，從而產(chǎn)生電力、熱量和水。其他特征包括:

環(huán)保

氫燃料電池可以說(shuō)是當(dāng)今電池技術(shù)中較環(huán)保的，因?yàn)樗鼈冎恍枰獨(dú)淙剂希环N清潔的可再生資源。能源生產(chǎn)過(guò)程的唯一副產(chǎn)品是水。?

運(yùn)行速度

使用氫燃料電池供電，大約三(3)分鐘即可完成油箱的完全充滿。這使得氫燃料電池成為想要消除電池交換的操作的絕佳選擇，并且可用的充電時(shí)間非常有限，鋰離子或TPPL將無(wú)法工作。?

成本

氫燃料必須儲(chǔ)存在設(shè)施中，用于設(shè)備補(bǔ)充，就像天然氣被運(yùn)送到加油站—樣，必須補(bǔ)充現(xiàn)場(chǎng)的燃料存儲(chǔ)。燃料電池系統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施要求可能非常昂貴，而且燃料本身也很昂貴。由于成本的原因，氫燃料電池主要用于高速24/7運(yùn)營(yíng)中，這樣的ROI才真正有意義。?

安全性

氫氣極其易燃。因此，在使用氫燃料電池的設(shè)施可以建造的地方存在限制。這并不是說(shuō)氫燃料電池不安全，但它們確實(shí)需要額外的安全準(zhǔn)備和考慮。涉及氫燃料電池的事故非常罕見(jiàn)，總的來(lái)說(shuō)，它被認(rèn)為是為物料搬運(yùn)車隊(duì)提供動(dòng)力的一個(gè)非常安全的選擇。?