北卡羅來納州格林維爾——海斯特·耶魯集團公布了一份與德國漢堡港物流公司(HHLA)簽訂的協(xié)議。即，為其提供兩臺海斯特電動物料搬運設(shè)備，其中包括首輛在實際應(yīng)用中使用氫燃料電池的空箱堆高機。此外，這也將是海斯特在歐洲供應(yīng)的第一臺碼頭牽引車。這兩臺設(shè)備都將搭載海斯特·耶魯集團子公司Nuvera的燃料電池，氫氣則來源于HHLA漢堡綠色氫氣中心在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的氫燃料。

海斯特燃料電池驅(qū)動的清潔港口設(shè)備是“清潔港口和物流”項目的關(guān)鍵組成部分，初步協(xié)議包含兩臺搭載氫燃料電池的設(shè)備：牽引車計劃于2022年年底交付，空箱堆高機將于2023年年初交付。HHLA的 H2Load項目則旨在到 2040 年在集團內(nèi)實現(xiàn)氣候中和。海斯特的氫燃料電池設(shè)備將部署在漢堡的集裝箱碼頭Tollerort (CTT)，計劃為CTT提供加氫基礎(chǔ)設(shè)施，并將終端連接到未來的漢堡氫電網(wǎng)。

“清潔港口和物流”項目是HHLA和其他歐洲公司的聯(lián)合倡議，旨在運行和測試下一代氫動力港口設(shè)備，以減少港口裝卸和相關(guān)物流鏈的排放。該項目的結(jié)果將成為進一步擴大零排放氫動力港口設(shè)備規(guī)模的基礎(chǔ)——這是H2Load項目的一部分，該項目被德國政府選中為歐洲共同利益的重要項目之一。這一舉措不僅在漢堡更是在德國和歐洲的其他地方，為氫經(jīng)濟奠定了堅實的基礎(chǔ)。

海斯特大車全球市場開發(fā)總監(jiān)Jan Willem van den Brand表示:“我們的目標(biāo)是為客戶提供所需的創(chuàng)新技術(shù)，以幫助實現(xiàn)減排目標(biāo)。但開發(fā)這項技術(shù)只是一個開始；最終，我們對HHLA的承諾是大規(guī)模提供氫燃料電池設(shè)備，從而幫助他們實現(xiàn)以氫為中心的愿景?！?/p>

氫燃料電池驅(qū)動的空箱堆高機是緊密合作和嚴(yán)格應(yīng)用分析的“產(chǎn)物”。它將由一個60千瓦的Nuvera燃料電池供電，而碼頭牽引車將由一個45千瓦的Nuvera燃料電池供電。兩臺車的許多部件是相同的，如驅(qū)動電機、電池模塊、轉(zhuǎn)換器、氫氣罐和控制系統(tǒng)。這種設(shè)計方法為具有其他海斯特大車操作經(jīng)驗的駕駛員提供了一定程度的熟悉感。這也有助于限制設(shè)計、制造、服務(wù)和維護的復(fù)雜性及成本。

海斯特·耶魯集團技術(shù)解決方案部門總裁David LeBlanc說：“我們正在改變世界運輸材料的方式——從繁忙的港口運輸集裝箱到負(fù)責(zé)將貨物直接送到您家門口的倉庫。與HHLA合作的這個項目就是一個很好的例子。我們很高興有機會利用我們的綜合資源來推動集裝箱處理的向前發(fā)展?！?nbsp;

海斯特，全球最堅固耐用的叉車品牌

海斯特叉車是全球領(lǐng)先的叉車設(shè)計者與制造者，是享譽全球的著名叉車品牌之一。從最大型的集裝箱搬運叉車和前移式叉車，到專用的倉儲類叉車，海斯特提供幾乎所有種類和規(guī)格的工業(yè)叉車，擁有全球最齊全的叉車產(chǎn)品線。

海斯特在中國

海斯特非常關(guān)注在中國的業(yè)務(wù)發(fā)展，很早就伴隨海外用戶中國工廠的物流搬運需求來到中國，并在香港設(shè)立公司開始為中國用戶提供服務(wù)。1999年，上海海斯特叉車制造有限公司正式投產(chǎn)，工廠占地26379平方米，生產(chǎn)管理采用先進的DFT（按需求流動）技術(shù)。初期組裝生產(chǎn)海斯特2-3噸系列內(nèi)燃平衡重式叉車，后又引進組裝生產(chǎn)1.5-2.5噸系列電動平衡重式叉車，為中國用戶提供更便捷全面的本地響應(yīng)服務(wù)。

海斯特中國不斷適應(yīng)中國用戶的使用習(xí)慣，提供包括新興的叉車租賃與二手叉車等在內(nèi)的一站式服務(wù)，時至今日，堅固耐用的海斯特叉車已成為中國用戶信任的叉車品牌，并榮獲“2012中國最受歡迎叉車供應(yīng)商”稱號。 

海斯特母公司

海斯特的母公司是業(yè)內(nèi)領(lǐng)軍企業(yè)。 

海斯特隸屬Hyster-Yale Materials Handling, Inc.（海斯特-耶魯物料搬運公司）旗下，該公司是上市公司，總部設(shè)在美國，全球雇員人數(shù)超過5000人。 

海斯特-耶魯是一家上市公司，股票在紐約證券交易所交易，交易代碼HY。 

海斯特-耶魯成立于2012年，后從納科集團脫離。 

海斯特-耶魯全球開展叉車設(shè)計、工程、制造、銷售和服務(wù)及售后配件業(yè)務(wù)。 

海斯特-耶魯集團是全球五大叉車制造商之一，目前約有785,000輛叉車在全球范圍內(nèi)運行 

在海斯特-耶魯?shù)膹妱蓬I(lǐng)導(dǎo)下，海斯特繼續(xù)圍繞創(chuàng)新、提高品質(zhì)和效率、追求卓越的銷售和服務(wù)、全球覆蓋和組織優(yōu)化開展各項重大計劃。

海斯特全球歷史

海斯特已經(jīng)有80多年叉車生產(chǎn)的歷史。海斯特于1929年起源于北美林木業(yè)，最早的產(chǎn)品是輪式起重機。海斯特這個名字來源于伐木工工作的喊號聲"hoist'er"。

之后公司開始致力于尋找更好的方法用于物料搬運。1934年，他們便制造出了第一輛可移動起重設(shè)備，當(dāng)時被稱為“移動式卷揚機”，也就是后來的“移動吊車”。

1935年海斯特制造出了第一輛叉車。40年代末已經(jīng)可以在全美以及世界各地的港口、碼頭和木材裝運場看到各種類型的海斯特叉車。

在50年代，海斯特在英國設(shè)立了歐洲總部，并在荷蘭、蘇格蘭、愛爾蘭、意大利以及澳大利亞都設(shè)立了叉車生產(chǎn)工廠。50年代后期，海斯特推出了Monotrol踏板，將叉車的前進、后退加速集中于一塊踏板，這一技術(shù)是當(dāng)時最先進得技術(shù)之一，并在叉車行業(yè)沿用至今。隨著全球業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，到現(xiàn)在，海斯特在全球已擁有14個生產(chǎn)廠，全球叉車市場占有率達到12%。

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