新的STILL Easy Protect 碰撞保護(hù)系統(tǒng)旨在提供額外的安全性，即使在手動(dòng)操作時(shí)也是如此

12月9日，叉車制造商Still展示了其獨(dú)立操作的水平揀選叉車--“OPX iGo neo”的新功能。據(jù)該公司稱，自2016 年起推出的OPX iGo neo 可在訂單揀選過程中隨時(shí)自動(dòng)跟隨操作員。因此，車輛可以識(shí)別人以及動(dòng)態(tài)和靜態(tài)物體，并對(duì)情況做出反應(yīng)。它獨(dú)立檢測并繞過非關(guān)鍵障礙物，并在關(guān)鍵障礙物處停止。

自2021 年11 月起，“STILL Easy Protect”碰撞保護(hù)系統(tǒng)旨在為車輛的手動(dòng)操作提供額外的安全性。據(jù)Still 稱，該輔助系統(tǒng)適用于所有“OPX iGo neo”型號(hào)。

iGo neo 產(chǎn)品經(jīng)理Thede Baumann 解釋說：“如果操作員在手動(dòng)操作期間發(fā)生碰撞，車輛會(huì)檢測到并根據(jù)障礙物的距離自動(dòng)制動(dòng)。”

如果存在碰撞風(fēng)險(xiǎn)，叉車會(huì)自動(dòng)制動(dòng)

Still表示在開發(fā)該輔助系統(tǒng)時(shí)，一個(gè)重要的目標(biāo)是盡可能降低駕駛操作的限制。為了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，將持續(xù)評(píng)估操作員所期望的駕駛操作，并在操作員處于碰撞路線時(shí)進(jìn)行干預(yù)。車輛越靠近障礙物，指定速度降低得越多。Still 表示如果操作員通過調(diào)整轉(zhuǎn)向角來對(duì)障礙物做出反應(yīng)，即避開它，則會(huì)再次獨(dú)立地將車輛加速到所需的行駛速度。

3D 碰撞保護(hù)能夠在3D 攝像頭的幫助下可靠地檢測車輛前方整個(gè)高度的障礙物- 無論是手動(dòng)操作還是自動(dòng)操作

Still稱，“Easy Protect”還會(huì)評(píng)估操作員希望通過障礙物的距離。根據(jù)這個(gè)距離，系統(tǒng)還可以降低車輛的速度。新輔助系統(tǒng)的干預(yù)程度可以由操作員自己選擇。有三種模式可供選擇：早期干預(yù)、標(biāo)準(zhǔn)干預(yù)和晚期干預(yù)。

明年將添加到OPX iGo neo 的3D 碰撞保護(hù)裝置還應(yīng)在3D 攝像頭的幫助下改進(jìn)對(duì)車輛前方障礙物的檢測- 無論是手動(dòng)操作還是自動(dòng)操作。攝像頭位于個(gè)人防護(hù)系統(tǒng)上方。根據(jù)制造商的說法，這意味著您的視野覆蓋了車輛前部的整個(gè)高度。除了更安全之外，3D 碰撞保護(hù)還可以提高工作效率，例如在使用多輛剪叉式升降機(jī)時(shí)。迄今為止，在實(shí)踐中需要更大的安全距離，因?yàn)閭鞲衅鳠o法檢測到前方車輛的升高的貨叉。

“由于Easy Protect 3D 解決了這一限制，因此叉車可以更安全地追趕?！?span style="text-indent: 32px;">Baumann 說。

這將減少步行距離并提高生產(chǎn)力。可以為現(xiàn)有的訂單揀選機(jī)改裝輔助系統(tǒng)。新的車型也可用于運(yùn)輸工業(yè)托盤和特殊負(fù)載載體。這意味著可以在自主輔助模式下拾取寬度達(dá)1,000 毫米的承載架。以前，這僅適用于800 毫米的托盤寬度。

德國STILL叉車公司于1920年由 HANS STILL 先生在德國 HAMBU 成立。在那個(gè)時(shí)候，公司修理電動(dòng)機(jī)和建筑用的半導(dǎo)體發(fā)生器。在第二世界大戰(zhàn)后開始生產(chǎn)叉車；于1949年生產(chǎn)出第一臺(tái)叉車；1968年同ESSLINGEN 公司合并；1973年被林德叉車公司兼并；1989年兼并 SAXBY 公司；1995年兼并 WAGNER 公司；在1999年銷售18.97億德國馬克。公司在歐洲有三個(gè)生產(chǎn)基地，分別是：德國STILL HAMBURG 基地、德國 WAGNER 基地、德國 SAXBY 基地，在全球有超過150個(gè)國家和地區(qū)銷售，維護(hù)叉車及倉儲(chǔ)設(shè)備。

中國代理商：偉輪叉車