德國《證券時(shí)報(bào)》專訪凱傲CEO李斯克

近日，即將離任的凱傲公司首席執(zhí)行官李斯克接受了《證券時(shí)報(bào)》的專訪，談到了他在凱傲的14年任期內(nèi)的高低起伏以及未來的計(jì)劃。本文摘錄了專訪中的部分精彩問答。本文是德文報(bào)道的翻譯，內(nèi)容如有出入應(yīng)以德語原文為準(zhǔn)。

1、李斯克先生，您即將結(jié)束14年的首席執(zhí)行官任期，感覺如何？

實(shí)際上非常好。我根本沒有感受悲傷的時(shí)間，因?yàn)槲視?huì)一直工作到最后一天。在凱傲的時(shí)間非常美好，我們?nèi)〉昧撕芏喑煽?。但?022年1月1日起，我還有很多計(jì)劃，我想在新領(lǐng)域和新技術(shù)方面進(jìn)行投資。所以我很期待新的任務(wù)。

2、說到新任務(wù)，您眼前是否已經(jīng)有了一些計(jì)劃，例如，在監(jiān)事會(huì)或董事會(huì)任職？

我已經(jīng)在Atlas Copco公司和我們的錨定股東濰柴動(dòng)力擔(dān)任監(jiān)事會(huì)成員了。我想我會(huì)在那里再繼續(xù)幾年。從明年一月起，我將成為美國私募股權(quán)公司CD&R的顧問。五月份，我將會(huì)在慕尼黑航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商MTU的年度股東大會(huì)中爭取當(dāng)選監(jiān)事會(huì)主席一職。這是個(gè)非常成功的DAX上市公司。而我也很喜歡在Hertie基金會(huì)的工作，我們的主要議題是大腦研究和加強(qiáng)民主。另外，我也在希臘投資了一家可再生能源領(lǐng)域的小創(chuàng)業(yè)公司。然后，我當(dāng)然也希望能有更多的時(shí)間和我的家人在一起。

3、你是否也考慮進(jìn)入凱傲監(jiān)事會(huì)？

我認(rèn)為先保持一些距離是個(gè)好主意。新的首席執(zhí)行官需要空間去走自己的路。當(dāng)然，凱傲在我心里有很重要的地位，在這方面，我保持開放的態(tài)度。至于以后是否真的走到這一步，則要由監(jiān)事會(huì)來決定。

4、歐洲仍然是您生活和工作的中心？

我的妻子和我將繼續(xù)在威斯巴登生活。我們在希臘有第二個(gè)住所，也喜歡待在那里。另一個(gè)家將繼續(xù)是美國，我的女兒和兩個(gè)孫子（女）住在那里。

5、您是美國人，您的先輩是德國人。您自己在德國也已經(jīng)工作超過三十年了。您覺得自己更像美國人還是更像德國人？

我在美國和德國剛好分別度過了我到現(xiàn)在為止人生的一半時(shí)間—32年。我的父母是難民，從東普魯士和前德國領(lǐng)土上的烏克蘭來到美國，而我也在美國出生。當(dāng)他們年老時(shí)就回到了德國。在文化上，我在歐洲更自在，但我在美國也有家人。

6、對(duì)于凱傲這樣一個(gè)擁有一個(gè)中國大股東的國際集團(tuán)來說，員工的國籍發(fā)揮著什么作用？

國籍或護(hù)照并不是決定性的。我的經(jīng)驗(yàn)是：多樣性使然! 不同的觀點(diǎn)是非常有價(jià)值的。凱傲的董事會(huì)有六名成員，分別來自五個(gè)不同的國家。這種國際性也反映在我們的客戶群上，世界各地都需要物料搬運(yùn)解決方案。

7、國際性也是您的繼任者Rob Smith的特點(diǎn)。尋找人選過程您是否有參與？您個(gè)人對(duì)他有多了解？

如同一個(gè)運(yùn)營良好的公司一樣，這是一個(gè)由監(jiān)事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的漫長過程。我參與了一些面試。他和我一樣擁有兩本護(hù)照，這是一個(gè)不錯(cuò)的巧合。我們對(duì)彼此的認(rèn)識(shí)并不僅僅是在行業(yè)中，也來自于在美國商會(huì)董事會(huì)的共同工作。

8、Smith先生在凱傲將面臨的最大挑戰(zhàn)是什么？您打算如何為他做好準(zhǔn)備？

一個(gè)良好的前提和準(zhǔn)備當(dāng)然是他的國際經(jīng)驗(yàn)。有時(shí)候挑戰(zhàn)的變化非常快，比如現(xiàn)在的新冠疫情。我們的重點(diǎn)是客戶的需求?？蛻糇罱K想要的是一個(gè)非常便捷的解決方案和產(chǎn)品，最重要的是要絕對(duì)可靠。例如，想想現(xiàn)在正處于圣誕節(jié)前的物流，沒有人能夠承受在這一領(lǐng)域有什么閃失。

9、除了疫情，還有目前經(jīng)濟(jì)正被地緣政治發(fā)展所左右。尤其是美國和中國之間的貿(mào)易沖突。這可能對(duì)凱傲的業(yè)務(wù)構(gòu)成什么威脅？

我對(duì)地緣政治非常關(guān)注和擔(dān)憂。但是對(duì)凱傲的擔(dān)憂少一些，因?yàn)槎嗄陙恚覀冊谑澜缢兄匾貐^(qū)都有工廠，也有可以提供開發(fā)、銷售和服務(wù)的組織和可以依靠的本地基礎(chǔ)設(shè)施。然而，如果我們的客戶由于貿(mào)易沖突而出現(xiàn)問題，那么我們當(dāng)然也會(huì)在某個(gè)時(shí)候面臨問題。未來的一個(gè)重要話題是氣候保護(hù)和減少碳排放。

10、凱傲對(duì)此的準(zhǔn)備如何？

長期以來，可持續(xù)性發(fā)展一直是我們行動(dòng)的準(zhǔn)則。比如說叉車主要由可回收的材料制成。我們在凱傲2027戰(zhàn)略中計(jì)劃減少二氧化碳，現(xiàn)在我們已經(jīng)提早實(shí)現(xiàn)了這一目標(biāo)。重要的是，這些目標(biāo)要在業(yè)務(wù)計(jì)劃中得到鞏固，而且減排量可以衡量。因?yàn)槲覀兊目蛻糁唤邮芪覀冏鳛橐粋€(gè)供應(yīng)商在生產(chǎn)的時(shí)候遵守最高的氣候技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，而且這一標(biāo)準(zhǔn)是得到認(rèn)證的。

11、凱傲目前多大程度受到供應(yīng)鏈問題的影響？

非常大。我們從未有如此多的已經(jīng)99%完成的產(chǎn)品堆在倉庫里。那是成千上萬的產(chǎn)品– 就因?yàn)槿鄙僖恍┬〔考蛞粋€(gè)微小的芯片。我們的采購員正在努力加班加點(diǎn)尋找—無論在世界范圍內(nèi)的哪里—并獲得必要的零件?，F(xiàn)在有什么東西，我們就買什么東西，哪怕是要比平時(shí)多花一倍的錢。我們希望按時(shí)向客戶供貨，到目前為止，我們已經(jīng)能夠避免因材料短缺而關(guān)閉工廠。

12、在您14年的首席執(zhí)行官任期內(nèi)經(jīng)歷過的最困難的階段是什么？

最艱難的時(shí)期是2008年11月至2009年中，訂單量下降了40%。由于金融危機(jī)的影響，市場大規(guī)模崩潰。這在當(dāng)時(shí)對(duì)我們來說是一個(gè)非常困難的局面。我們在脫離林德集團(tuán)的時(shí)候因?yàn)樗侥脊蓹?quán)投資而背負(fù)了高額債務(wù)，“杠桿率”很高，并且違反了貸款銀行的財(cái)務(wù)契約，即約定的信貸義務(wù)和比率。因此，我們不得不與當(dāng)時(shí)的100多家銀行進(jìn)行新的融資談判。這只能在一攬子重組方案的基礎(chǔ)上進(jìn)行，其中包括關(guān)閉六家工廠和損失1500個(gè)工作崗位。

13、那是在您在凱傲開始工作后不久。

還不到12個(gè)月！我是2007年10月1日加入凱傲的。

14、您認(rèn)為凱傲今天的股東基礎(chǔ)有多穩(wěn)定？

我們的中國主要股東持有我們45%的股份。他們考慮的是幾十年。大部分股份是自由流通股，有短線和長線投資者的組合。我認(rèn)為這是一個(gè)相當(dāng)穩(wěn)定的局面。

15、在德國，騎著自行車或電動(dòng)車的快遞員現(xiàn)在是城市中常見的風(fēng)景。在中國，自主機(jī)器人汽車現(xiàn)在可以將訂單送到客戶的門口。這在這里只是一個(gè)時(shí)間問題嗎？

我們還沒有參與所謂的“最后一公里”，而是主要在建筑物內(nèi)，在貨物和搬運(yùn)倉庫中。但我們正在加緊研究倉庫中的無人駕駛運(yùn)輸系統(tǒng)以及與終端客戶運(yùn)輸?shù)慕涌?。網(wǎng)上銷售和自動(dòng)訂單處理將強(qiáng)勁增長。

16、交付經(jīng)濟(jì)無所不在。然而，有什么東西是您個(gè)人不會(huì)在網(wǎng)上訂購的嗎？

是的，例如給我妻子的花，我不會(huì)在網(wǎng)上訂購。但除此之外，我想不出有什么東西是我不會(huì)在網(wǎng)上買的。

17、您最近推進(jìn)了在中國的擴(kuò)張，在濟(jì)南建立了一個(gè)新工廠。您自疫情以來有沒有去過中國？

遺憾的是，自從新冠疫情以來我還沒有到過中國，所以下周新工廠的落成典禮我也無法前往參加（注：采訪時(shí)新工廠還未落成）。在過去的兩年里，我們一直通過視頻會(huì)議在聯(lián)系。從技術(shù)上講，這樣做效果不錯(cuò)，但還是缺乏個(gè)人接觸。我非常希望明年在我作為濰柴動(dòng)力監(jiān)事會(huì)成員的工作中能夠有機(jī)會(huì)再次去中國。

18、與美國客戶比，中國客戶是否有不同的偏好，比如在設(shè)立倉庫時(shí)？

可靠性對(duì)大家來說都是擺在第一位的。但在中國，它的成本應(yīng)該只有一半，也應(yīng)該在一半的時(shí)間內(nèi)建成。在任何情況下，中國客戶在出現(xiàn)問題時(shí)都比較寬容，而且更具備試驗(yàn)精神，也會(huì)愿意嘗試一些東西。在美國，甚至在德國，解決方案必須不僅要牢固，而且要固若金湯。

19、掌管一家公司14年是一段很長的時(shí)間。您是如何避免了對(duì)業(yè)務(wù)的盲目性？在這段時(shí)間里，在重要的決策之前，有沒有人在您身邊作為個(gè)人“陪練”？

在我執(zhí)行董事會(huì)和監(jiān)事會(huì)的同事之外，我的妻子是一個(gè)尤其重要的“陪練”。因?yàn)樗龝?huì)從常識(shí)性的角度出發(fā)去看問題。多年來，我也有非常好的導(dǎo)師：比如前老板，但也有一些公司之外我時(shí)?？梢越粨Q意見的人，比如說前德意志銀行董事會(huì)成員Michael Endres。我后來通過他開始參與Hertie基金會(huì)的工作。

凱傲集團(tuán)是內(nèi)部物流領(lǐng)域的全球領(lǐng)先供應(yīng)商，其主要業(yè)務(wù)包括工業(yè)叉車、倉儲(chǔ)技術(shù)及相關(guān)服務(wù)和供應(yīng)鏈解決方案。凱傲集團(tuán)在全球一百多個(gè)國家和地區(qū)通過對(duì)物流解決方案的設(shè)計(jì)、建設(shè)和完善，幫助工廠、倉庫和配送中心不斷優(yōu)化其物資流和信息流。凱傲集團(tuán)是歐洲第一、全球第二的工業(yè)車輛制造商，也是倉儲(chǔ)自動(dòng)化領(lǐng)域里的領(lǐng)先供應(yīng)商。

凱傲集團(tuán)旗下品牌享譽(yù)世界，均為當(dāng)之無愧的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。集團(tuán)最新成員德馬泰克是世界領(lǐng)先的自動(dòng)化物流專家，其產(chǎn)品滿足智能化供應(yīng)鏈和自動(dòng)化解決方案領(lǐng)域里的全面需求。林德和施蒂爾均服務(wù)于工業(yè)車輛高端市場，寶驪則致力于經(jīng)濟(jì)型市場。在地區(qū)性的工業(yè)車輛品牌當(dāng)中，芬威克是法國最大的物料搬運(yùn)產(chǎn)品供應(yīng)商，而歐模-施蒂爾則為意大利市場中的領(lǐng)導(dǎo)者。歐模沃爾塔斯是印度市場領(lǐng)先的工業(yè)車輛供應(yīng)商。

凱傲集團(tuán)在全球已售工業(yè)車輛150余萬臺(tái)，已安裝系統(tǒng)6000余套，客戶遍布全球六大洲，規(guī)模不等，涵蓋所有行業(yè)。集團(tuán)擁有員工總計(jì)超過35000人，其中約10500名員工在德國。2019 財(cái)年，集團(tuán)創(chuàng)造了88億歐元的銷售額。

凱傲價(jià)值觀

凱傲價(jià)值觀由集團(tuán)來自不同國家各個(gè)運(yùn)營單元的超過1000名員工和管理人員共同參與定義的。我們堅(jiān)信，將價(jià)值觀貫徹到日常工作中是使其得以實(shí)踐的唯一道路。

誠信：做正確的事

協(xié)作：相互信任

勇氣：勇于變革和創(chuàng)新

卓越：為客戶創(chuàng)造非凡的價(jià)值