3. 5G技術對叉車行業(yè)的影響

世界第五代移動網(wǎng)絡，即5G，在2019年迎來了首次實施。目前，英國電信業(yè)的四個主要參與者都已經(jīng)在歐洲各地推出了他們的5G網(wǎng)絡。EE是第一個領跑者，目前其覆蓋范圍超過了O2、沃達豐和英國三家公司。據(jù)EE稱，他們現(xiàn)在在160個城鎮(zhèn)都有連接。

5G擁有比其前輩4G更快的速度。它還具有更高的容量，更少的延遲，更統(tǒng)一，并更好地利用資源。壞消息是，你需要一個新設備來連接到新系統(tǒng)。

乍一看，人們可能會把5G與手機聯(lián)系起來，而不是其他。然而，5G將是 "物聯(lián)網(wǎng)"（在下一節(jié)介紹）的主要參與者。它在倉庫環(huán)境中發(fā)揮作用的方式是加強連接。

隨著技術在工作場所的發(fā)展，一個組織的機器和工具只有在其限制下才會有效。自動叉車、傳送帶、攝像頭和其他數(shù)字設備需要一種方式來相互溝通，以提高工作效率和生產(chǎn)力。這個元素是5G網(wǎng)絡可以簡化公司流程和生產(chǎn)任務的地方。

倉庫經(jīng)理可以通過5G網(wǎng)絡上人工智能叉車的實時反饋來安排預測性維護和修理等任務。在發(fā)生之前處理潛在的問題，只是這種技術進步在叉車車隊管理方面的一個成本節(jié)約措施。

5G技術對叉車行業(yè)的影響

這個網(wǎng)絡不僅會使工作場所現(xiàn)代化，而且還可以開辟出在現(xiàn)在之前不可能實現(xiàn)的機會。

5G將使運營商能夠遠程控制叉車。因此，叉車司機可以避免與重型設備、超大負荷和極端溫度互動的危險。像許多辦公室工作人員一樣，叉車司機將能夠在家里工作。

切換到5G網(wǎng)絡可以在全面實施之前，為那些需要更新設備的組織創(chuàng)造就業(yè)機會。公司將需要熟練的工人來安裝系統(tǒng)，以便所有數(shù)字設備都能兼容，并在活動時與每件設備無縫對話。

全球物流供應商Geodis與軟件公司Phantom Auto合作，最近成功地完成了他們對一輛叉車的首次遠程操作。該車輛實際位于法國，但由美國加利福尼亞州的操作員控制。

該公司表示，遠程操作將為叉車行業(yè)打開一個更加多樣化的工作場所，包括婦女和殘疾人。一個叉車司機也可以在同一個工作日在不同的地點駕駛不同的機器。

泰國也已經(jīng)通過5G網(wǎng)絡成功進行了一次遠程叉車操作。叉車位于Saraburi，而司機則坐在110公里外的曼谷。他們能夠?qū)崟r操作叉車，流暢地將托盤從A地運到B地。

這個測試是令人鼓舞的。未來的實施可能會導致遠程叉車操作員培訓，社會上的遠距離工作，并提高國家在叉車行業(yè)的競爭力。5G是至關重要的，因為它的快速速度和大數(shù)據(jù)容量允許叉車操作員和機器之間的順利連接。

具有5G功能的設備的局限性在于，它們依賴于連接到5G網(wǎng)絡的能力。任何希望在他們的倉庫中實施這項技術的公司都必須位于獲得強信號的地方。這也使得他們在網(wǎng)絡中斷或出現(xiàn)問題時容易受到干擾。

5G的基礎設施正在迅速改善，到處都有信號塔的出現(xiàn)。然而，除非附近有足夠的信號塔來提供可靠的信號，否則小的天氣事件可能會擾亂叉車的操作。

盡管5G環(huán)境很先進，但任何干擾都會阻礙生產(chǎn)力，造成效率問題。這些問題會使公司因不可預見的停工而損失潛在的利潤。它也可能使在倉庫的工人在這些停工期間無法手動操作叉車設備，從而造成更多的組織損失。

位于農(nóng)村地區(qū)的設施可能還沒有遠程駕駛叉車車隊所需的塔臺。在基礎設施或技術跟上之前，5G在配送環(huán)境中的廣泛適應可能是緩慢的。

像豐田、Geodis、林德、CESAB和海斯特這樣的大公司可以制造他們可能決定的所有AI叉車。然而，除非基礎設施存在，否則這些類型的叉車不會在行業(yè)中產(chǎn)生太大的影響。