01

叉車管理難不難

管理的對(duì)象是人和事，其中管“事”也是通過管“人”來實(shí)現(xiàn)的，所以歸根結(jié)底，管理的核心是“人”。叉車管理，也是如此，管理好了叉車司機(jī)，叉車管理的難度就瓦解了！

關(guān)于叉車管理，客戶煩惱的主要就是：司機(jī)駕駛叉車時(shí)超速、使用手機(jī)、不系安全帶、消極怠工；叉車撞人、撞物之類的安全事故；叉車未授權(quán)亂借用亂停放；叉車司機(jī)工時(shí)統(tǒng)計(jì)繁雜；車輛閑置分配合理等系列問題。這樁樁件件都和叉車司機(jī)的管理有密切聯(lián)系。

為此，我們難道得要求管理員時(shí)時(shí)刻刻親臨現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管廠區(qū)的叉車工作嗎？這當(dāng)然是不合理的！

管理員不是監(jiān)工。他們需要的是一套得力的系統(tǒng)工具，協(xié)助獲取現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)，解決常常會(huì)出現(xiàn)在空間上、時(shí)間上的車輛管理困難，從而做出更好的決策，提高安全性和生產(chǎn)效率，節(jié)省時(shí)間和金錢。

02

叉車智能管理系統(tǒng)

唯創(chuàng)安全的叉車智能管理系統(tǒng)，就是這樣一套得力的系統(tǒng)工具，已升級(jí)迭代到了V4.0版本。我們來看看它是如何協(xié)助管理員管理好叉車司機(jī)的。

1、權(quán)限管理

叉車司機(jī)需要刷卡/人臉/指紋識(shí)別認(rèn)證后才能啟動(dòng)分配給自己的車輛。

避免因叉車司機(jī)“就近用車”、“開順手的車”、“借用工友的車”而造成忙車爭(zhēng)搶、閑車無人的情況，若發(fā)生事故也能快速理清責(zé)任。車隊(duì)管理也更加透明化。

2、現(xiàn)場(chǎng)安全管理

這套系統(tǒng)工具的硬件可以幫助叉車司機(jī)在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)預(yù)防超速，預(yù)防碰撞，提醒司機(jī)做好開車前的車輛例行檢查、系好安全帶、開車不打手機(jī)、請(qǐng)勿疲勞駕駛等，從源頭上預(yù)防安全事故的發(fā)生。

若發(fā)生安全事件，相關(guān)數(shù)據(jù)將與系統(tǒng)云平臺(tái)交互，從而實(shí)現(xiàn)安全事件的實(shí)時(shí)記錄和追溯。

安全，得之于嚴(yán)，失之于寬。對(duì)于企業(yè)而言，安全就是生命，安全就是效益。這套系統(tǒng)幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)了安全目標(biāo)。

3、叉車信息遠(yuǎn)程管控

沒有這套系統(tǒng)工具前，效率管理只能憑經(jīng)營(yíng)，用車緊張時(shí)，僅靠打電話逐個(gè)詢問調(diào)度，效率自然很差，工作分配也將不均衡。

有了這套系統(tǒng)，管理員可充分利用運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)做出更好的決策，在生產(chǎn)效率、安全性、正常運(yùn)行時(shí)間等方面帶來可衡量的改進(jìn)。