正面吊，又稱集裝箱正面起重機(jī)，是廣泛用于堆場、碼頭、鐵路貨運(yùn)等裝卸集裝箱的一種流動機(jī)械。隨著國家環(huán)保要求的不斷提高，鐵路運(yùn)輸行業(yè)的高速發(fā)展、散改集運(yùn)輸方式的變革，國內(nèi)巨大的市場需求讓正面吊這一產(chǎn)品迅速的占據(jù)市場份額。

目前國內(nèi)涉及開發(fā)、銷售正面吊的企業(yè)已不在少數(shù)，在本文中叉網(wǎng)小編將帶您一起來盤點(diǎn)下在中國市場銷售的正面吊制造商，大家一起來圍觀吧?。ㄅ琶环窒群螅?/p>

1、大連叉車有限責(zé)任公司

作為“中國叉車搖籃”的大連叉車有限責(zé)任公司，長期以來一直以中、大噸位為主導(dǎo)優(yōu)勢產(chǎn)品。其中，其45噸正面吊運(yùn)機(jī)引領(lǐng)行業(yè)市場，深受用戶好評。

2002年，大連叉車有限責(zé)任公司的前身——大連叉車總廠，研發(fā)設(shè)計(jì)出中國第一臺45噸正面吊運(yùn)機(jī)，這是一款專門為20英尺和40英尺集國際裝箱而設(shè)計(jì)的，主要用于集裝箱的堆疊和碼頭、堆廠內(nèi)的水平運(yùn)輸，與叉車相比，它具有機(jī)動靈活，操作方便，穩(wěn)定性好，輪壓較底，堆碼層數(shù)高，堆廠利用率高等優(yōu)點(diǎn)?？蛇M(jìn)行跨箱作業(yè)。特別使用于中小港口，鐵路中專站和公路中專站的集裝箱裝卸，也可在大型集裝箱碼頭作為輔助設(shè)備來使用。整車設(shè)計(jì)高標(biāo)準(zhǔn)、高性能，達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，國際先進(jìn)水平。

2、安徽合力股份有限公司

2008年7月20日，安徽合力自主創(chuàng)新設(shè)計(jì)制造的RSH4532集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)被蕪湖港購買并投入使用，合力正面吊正式進(jìn)入市場。

合力45T集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)是集機(jī)電液為一體的高科技產(chǎn)品，適用于20和40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，最大額定起重重量為45噸，可堆垛5層跨三列作業(yè)，主要用于集裝箱港口、鐵路中轉(zhuǎn)站、公路中間站以及集裝箱堆場。其在整機(jī)可靠性、控制性能、穩(wěn)定性、安全性、舒適性、排放等各項(xiàng)性能方面展示出來優(yōu)良品質(zhì)，得到了蕪湖港用戶的贊嘆與信賴。

45T正面吊的成功入市，標(biāo)志著合力重裝產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)先、系列品種齊全，將全面滿足國內(nèi)外市場的需求。

3、林德（中國）叉車有限公司

林德集裝箱正面吊的設(shè)計(jì)完全以人為本，可滿足用戶對設(shè)備高效率并長時(shí)間運(yùn)行的需求。林德正面吊的設(shè)計(jì)重在保證任何使用條件下的最大工作效率。大功率、高扭矩的發(fā)動機(jī)配合最先進(jìn)的液壓系統(tǒng)確保了最少的能量損失和即使在滿載情況下的最高的工作效率。再加上先進(jìn)的人機(jī)工程學(xué)的應(yīng)用，可使駕駛員操作無比輕松，并能保證對載荷進(jìn)行精確而安全的控制。林德獨(dú)有的按需供能，系統(tǒng)會根據(jù)駕駛員發(fā)出的指令（手柄的幅度及方向）自動提供僅需的能量, 使林德正面吊比其他品牌同型號正面吊省油20%左右并使駕駛員始終處于舒適的操作狀態(tài)。

以人為本、性能卓越、經(jīng)久耐用、可靠性強(qiáng)的林德集裝箱正面吊完全可以滿足客戶的需求，用戶可以得到林德全球銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)時(shí)時(shí)提供的強(qiáng)有力的全面支持。目前林德正面吊用戶已經(jīng)遍及全國各地各行各業(yè)，其中包括港口、造紙、 鐵路、倉儲物流等行業(yè)，林德集裝箱正面吊當(dāng)之無愧地成為集裝箱搬運(yùn)的最佳選擇。

（*注：2013年5月3日，全球領(lǐng)先的起重機(jī)設(shè)備供應(yīng)商科尼集團(tuán)完成了于 2013年2月18日宣布的對凱傲集團(tuán)集裝箱搬運(yùn)設(shè)備業(yè)務(wù)的收購?；谑召弲f(xié)議，科尼集團(tuán)將立即掌控凱傲集團(tuán)全資子公司林德物料搬運(yùn)公司集裝箱搬運(yùn)設(shè)備業(yè)務(wù)的全球供銷網(wǎng)絡(luò)。兩家公司均將繼續(xù)為客戶提供全套集裝箱搬運(yùn)設(shè)備產(chǎn)品，包括叉車、正面吊、空箱堆高機(jī)、及重箱堆高機(jī)。）