在剛剛結(jié)束的第十九屆上海國(guó)際車展中，氫能源再次成為多家企業(yè)技術(shù)革新的展示焦點(diǎn)。據(jù)悉，截至2020年底，全球加氫站約為544座，我國(guó)建成加氫站128座，氫燃料電池汽車?yán)塾?jì)保有量達(dá)7000多輛。而近日，主要飛機(jī)制造商空客也公布了全球首款氫能源零排放民用飛機(jī)的三種概念機(jī)型。由此可見，氫能和電動(dòng)化一樣，已被視為未來實(shí)現(xiàn)生態(tài)友好型社會(huì)的重點(diǎn)技術(shù)之一。

豐田對(duì)氫燃料技術(shù)的研發(fā)

豐田氫燃料電池汽車“Mirai”

世界上第一臺(tái)量產(chǎn)FCEV氫燃料電池汽車——豐田氫燃料電池汽車“Mirai”于2014年在日本發(fā)售，并于去年2020年12月進(jìn)行了升級(jí)。

概括來說，“Mirai”采用的技術(shù)是利用燃料箱中的氫氣與空氣中的氧氣發(fā)生的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)電，來用于汽車的發(fā)動(dòng)。這種汽車有很多優(yōu)點(diǎn)：零排放、充電時(shí)間只有約3分鐘、驅(qū)動(dòng)距離長(zhǎng)（850km/528英里）等。它的名字“Mirai”在日語中的意思是“未來”，寓意面向未來的新能源、新科技。

豐田自動(dòng)織機(jī)是豐田汽車和豐田叉車母公司，其業(yè)務(wù)范圍廣泛，擁有雄厚的核心科技研發(fā)實(shí)力。世界首臺(tái)“Mirai”上搭載的科技，實(shí)際上是在研發(fā)車載空調(diào)和發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器的過程中發(fā)展出來的壓縮技術(shù)，此次升級(jí)對(duì)該技術(shù)做了優(yōu)化，主要體現(xiàn)在以下兩方面：

1

氫燃料電池空氣壓縮機(jī)

可以吸取并壓縮空氣（氧氣）并發(fā)電，同時(shí)將電能傳輸至氫燃料電池組。

新一代的氫燃料電池空氣壓縮機(jī)可提升24%效率，縮小45%體積并減輕35%的重量。

新型氫燃料電池組，動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)距離都有所提升

2

氫燃料循環(huán)泵

豐田自動(dòng)織機(jī)也改進(jìn)了氫燃料循環(huán)泵技術(shù)，循環(huán)泵可在燃料電池組的化學(xué)反應(yīng)結(jié)束后回收氫氣，并將氫氣送回氫燃料電池組用于發(fā)電。新一代模型縮小了32%體積，并減輕41%的重量。

豐田氫燃料電池叉車

氫燃料電池汽車和氫燃料電池叉車