Chris表示：“由于新的Stage V發(fā)動(dòng)機(jī)具有超低的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，借助正面吊在長(zhǎng)負(fù)載中心處處理應(yīng)用程序可以提高性能，并可以減少內(nèi)陸碼頭的噪音。”

對(duì)于受排放管制的市場(chǎng)，新的Stage V發(fā)動(dòng)機(jī)將逐步推出，Hyster?空集裝箱堆高機(jī)和Hyster?RS46正面吊是首批受益的車(chē)型，它們都配備了7.7升或10.7升發(fā)動(dòng)機(jī)。搭載了Stage V發(fā)動(dòng)機(jī)的Hyster?叉車(chē)還集成了智能監(jiān)控和服務(wù)，以?xún)?yōu)化苛刻應(yīng)用中的正常運(yùn)行時(shí)間。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的保養(yǎng)周期已從500小時(shí)延長(zhǎng)到1000小時(shí)，機(jī)油油位無(wú)需使用量油尺，就可以顯示在駕駛室顯示屏上。通過(guò)顯示屏發(fā)出的兩級(jí)冷卻液液位警告也是標(biāo)準(zhǔn)配置，并配有一個(gè)帶有防止熱渦輪停機(jī)的計(jì)時(shí)器。變速箱也在整個(gè)范圍內(nèi)進(jìn)行了更新。

為了適應(yīng)極端負(fù)荷的應(yīng)用，更新后的空集裝箱堆高機(jī)和18-32噸重型叉車(chē)的變速箱冷卻能力顯著提高。叉車(chē)還配備了液壓驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇，有助于降低燃油消耗和噪音水平。如有需要，可以由Hyster特殊工程團(tuán)隊(duì)提供換向風(fēng)扇。

Chris表示：“由于從泵的尺寸到操作模式等一系列不同的選擇，企業(yè)可以根據(jù)自己的需求選擇合適的叉車(chē)。附加組件包括輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、藍(lán)牙收音機(jī)、集裝箱稱(chēng)重解決方案、座椅選擇等。”

新型叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)將結(jié)合使用選擇性催化還原(SCR)和DEF（如AdBlue?）和柴油顆粒過(guò)濾器(DPF)。兩個(gè)后處理裝置都裝在叉車(chē)外側(cè)的一個(gè)箱子里，以方便檢修和散熱。根據(jù)應(yīng)用情況，清灰間隔約為4500小時(shí)。發(fā)動(dòng)機(jī)配備了冷卻廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(EGR)，可最大程度地減少氮氧化物的產(chǎn)生，從而減少AdBlue?的使用。

由于其在排放受管制國(guó)家/地區(qū)的市場(chǎng)容量較低，因此40-52噸的載貨集裝箱堆高機(jī)將不會(huì)針對(duì)符合Stage V標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)而開(kāi)發(fā)，但將采用更新的Hyster?駕駛室，使非管制市場(chǎng)的操作員可以體驗(yàn)到生產(chǎn)率和符合人體工程學(xué)的好處。針對(duì)非管制國(guó)家/地區(qū)的更新叉車(chē)將配備符合Stage IIIA要求的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)。

海斯特，全球最堅(jiān)固耐用的叉車(chē)品牌

海斯特叉車(chē)是全球領(lǐng)先的叉車(chē)設(shè)計(jì)者與制造者，是享譽(yù)全球的著名叉車(chē)品牌之一。從最大型的集裝箱搬運(yùn)叉車(chē)和前移式叉車(chē)，到專(zhuān)用的倉(cāng)儲(chǔ)類(lèi)叉車(chē)，海斯特提供幾乎所有種類(lèi)和規(guī)格的工業(yè)叉車(chē)，擁有全球最齊全的叉車(chē)產(chǎn)品線。

海斯特在中國(guó)

海斯特非常關(guān)注在中國(guó)的業(yè)務(wù)發(fā)展，很早就伴隨海外用戶中國(guó)工廠的物流搬運(yùn)需求來(lái)到中國(guó)，并在香港設(shè)立公司開(kāi)始為中國(guó)用戶提供服務(wù)。1999年，上海海斯特叉車(chē)制造有限公司正式投產(chǎn)，工廠占地26379平方米，生產(chǎn)管理采用先進(jìn)的DFT（按需求流動(dòng)）技術(shù)。初期組裝生產(chǎn)海斯特2-3噸系列內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)，后又引進(jìn)組裝生產(chǎn)1.5-2.5噸系列電動(dòng)平衡重式叉車(chē)，為中國(guó)用戶提供更便捷全面的本地響應(yīng)服務(wù)。

海斯特中國(guó)不斷適應(yīng)中國(guó)用戶的使用習(xí)慣，提供包括新興的叉車(chē)租賃與二手叉車(chē)等在內(nèi)的一站式服務(wù)，時(shí)至今日，堅(jiān)固耐用的海斯特叉車(chē)已成為中國(guó)用戶信任的叉車(chē)品牌，并榮獲“2012中國(guó)最受歡迎叉車(chē)供應(yīng)商”稱(chēng)號(hào)。 

海斯特母公司

海斯特的母公司是業(yè)內(nèi)領(lǐng)軍企業(yè)。 

海斯特隸屬Hyster-Yale Materials Handling, Inc.（海斯特-耶魯物料搬運(yùn)公司）旗下，該公司是上市公司，總部設(shè)在美國(guó)，全球雇員人數(shù)超過(guò)5000人。 

海斯特-耶魯是一家上市公司，股票在紐約證券交易所交易，交易代碼HY。 

海斯特-耶魯成立于2012年，后從納科集團(tuán)脫離。 

海斯特-耶魯全球開(kāi)展叉車(chē)設(shè)計(jì)、工程、制造、銷(xiāo)售和服務(wù)及售后配件業(yè)務(wù)。 

海斯特-耶魯集團(tuán)是全球五大叉車(chē)制造商之一，目前約有785,000輛叉車(chē)在全球范圍內(nèi)運(yùn)行 

在海斯特-耶魯?shù)膹?qiáng)勁領(lǐng)導(dǎo)下，海斯特繼續(xù)圍繞創(chuàng)新、提高品質(zhì)和效率、追求卓越的銷(xiāo)售和服務(wù)、全球覆蓋和組織優(yōu)化開(kāi)展各項(xiàng)重大計(jì)劃。

海斯特全球歷史

海斯特已經(jīng)有80多年叉車(chē)生產(chǎn)的歷史。海斯特于1929年起源于北美林木業(yè)，最早的產(chǎn)品是輪式起重機(jī)。海斯特這個(gè)名字來(lái)源于伐木工工作的喊號(hào)聲"hoist'er"。

之后公司開(kāi)始致力于尋找更好的方法用于物料搬運(yùn)。1934年，他們便制造出了第一輛可移動(dòng)起重設(shè)備，當(dāng)時(shí)被稱(chēng)為“移動(dòng)式卷?yè)P(yáng)機(jī)”，也就是后來(lái)的“移動(dòng)吊車(chē)”。

1935年海斯特制造出了第一輛叉車(chē)。40年代末已經(jīng)可以在全美以及世界各地的港口、碼頭和木材裝運(yùn)場(chǎng)看到各種類(lèi)型的海斯特叉車(chē)。

在50年代，海斯特在英國(guó)設(shè)立了歐洲總部，并在荷蘭、蘇格蘭、愛(ài)爾蘭、意大利以及澳大利亞都設(shè)立了叉車(chē)生產(chǎn)工廠。50年代后期，海斯特推出了Monotrol踏板，將叉車(chē)的前進(jìn)、后退加速集中于一塊踏板，這一技術(shù)是當(dāng)時(shí)最先進(jìn)得技術(shù)之一，并在叉車(chē)行業(yè)沿用至今。隨著全球業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，到現(xiàn)在，海斯特在全球已擁有14個(gè)生產(chǎn)廠，全球叉車(chē)市場(chǎng)占有率達(dá)到12%。

了解更多請(qǐng)登錄海斯特中國(guó)官網(wǎng)