常規(guī)的現(xiàn)代集裝箱碼頭配備各類復(fù)雜的技術(shù)和設(shè)備，但其最終目標(biāo)十分簡(jiǎn)單：將集裝箱從輪船或火車卸下，經(jīng)過堆場(chǎng)盡快送走。流程自動(dòng)化采集準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，為各項(xiàng)流程盡可能平穩(wěn)、有效地運(yùn)作發(fā)揮了重要作用。

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“簡(jiǎn)而言之，碼頭主要處理進(jìn)出船只的集裝箱，然后通過公路或鐵路使快速周轉(zhuǎn)——簡(jiǎn)單來說，您可以附加任何偏好的復(fù)雜設(shè)備或軟件?！?a href="http://m.m21363.cn/shop/1122/index/" title="卡爾瑪" target="_blank">卡爾瑪美洲區(qū)自動(dòng)化銷售副總裁John Scott說道，“流程自動(dòng)化旨在提升碼頭的日常運(yùn)營效率，在總覽全局的情況下，切實(shí)地思考、降低復(fù)雜性，做出更為明智的決定，從而提升效率?！?/p>

碼頭的“大腦”——碼頭管理系統(tǒng)（TOS）是否智能取決于其所收到的數(shù)據(jù)。人為錯(cuò)誤、流程的冗余和手工輸入等因素都非常浪費(fèi)時(shí)間，會(huì)對(duì)碼頭管理系統(tǒng)的信息質(zhì)量產(chǎn)生負(fù)面影響，這意味著碼頭的“大腦”無法清晰和聰明的思考。

碼頭閘口到船只間的流程變得順暢

最早的流程自動(dòng)化出現(xiàn)在碼頭閘口。過去，每個(gè)入口車道都需配備一名工作人員，對(duì)到達(dá)的集卡進(jìn)行人工檢查。如今，僅需一名工作人員即可管理多條車道。卡爾瑪SmartTruck使碼頭運(yùn)營商像處理堆場(chǎng)內(nèi)集卡一樣進(jìn)一步跟蹤并控制碼頭外的集卡。

碼頭需要在除閘門以外的其他操作流程中推行自動(dòng)化?？蛻敉ǔ?huì)帶著問題和瓶頸（從閘口到堆場(chǎng)，從船只到堆場(chǎng)或軌道到堆場(chǎng)）來找到我們，如何幫助他們更加聰明地解決這些問題是我們的職責(zé)。

卡爾瑪一系列流程自動(dòng)化解決方案包括：

SmartMap：設(shè)備位置和堆場(chǎng)集裝箱路徑實(shí)時(shí)及歷史可視化

SmartLift：針對(duì)正面吊、頂部裝卸設(shè)備、輪胎式龍門吊(RTG)及軌道式龍門吊(RMG)等起重設(shè)備的自動(dòng)化作業(yè)選擇

SmartTruck：用于自動(dòng)識(shí)別公路集卡并追蹤其在碼頭周圍的動(dòng)向

SmartStack：集裝箱堆垛的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)及庫存情況

收集更多、更優(yōu)質(zhì)的數(shù)據(jù)對(duì)下一步行動(dòng)極其關(guān)鍵。清楚地了解集裝箱、碼頭設(shè)備及公路集卡的位置后，您的工作將輕而易舉。SmartTruck讓卡爾瑪流程自動(dòng)化產(chǎn)品與眾不同，能夠?yàn)榇a頭運(yùn)營商提供實(shí)時(shí)可見性，并對(duì)公路集卡進(jìn)行類似堆場(chǎng)內(nèi)的控制。

Scott提到：“隨著碼頭日益繁忙，通過SmartTruck、SmartLift和SmartMap等工具，我們能夠提高運(yùn)營商所需的可見性，為其提升設(shè)備可使用率、減少周轉(zhuǎn)時(shí)間及擁堵現(xiàn)象，為客戶提供更好的服務(wù)?！彼a(bǔ)充道：“不論是閘口操作、起重設(shè)備還是船舶裝卸，關(guān)鍵是要摒棄阻礙流程的人工步驟，并收集有助于客戶優(yōu)化流程的數(shù)據(jù)?！?nbsp;