（弗迪動(dòng)力“集成式智能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”-前驅(qū)總成）借助電機(jī)和電控來(lái)構(gòu)成DC結(jié)構(gòu)，充電過(guò)程中電機(jī)和三相IGBT橋臂的過(guò)流能力可以輕松流過(guò)充電電流，降低了DC升壓充電時(shí)單相IGBT和充電銅排的導(dǎo)流壓力，即降低了過(guò)熱失效的風(fēng)險(xiǎn)。后驅(qū)也采用電機(jī)、控制器和減速器三合一動(dòng)力總成，電機(jī)控制器采用了世界領(lǐng)先的SiC功率半導(dǎo)體器件，SIC模塊可以實(shí)現(xiàn)更高的輸出特性，支持更高的開(kāi)關(guān)頻率，同時(shí)可以獲得更好的效率，在相同的車型上可以提升5-8%的效率，為整車的續(xù)航帶來(lái)很大的提高。同時(shí)sic模塊通過(guò)弗迪動(dòng)力嚴(yán)酷的可靠性實(shí)驗(yàn)，為整車動(dòng)力的穩(wěn)定輸出保駕護(hù)航。

（弗迪動(dòng)力“集成式智能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”-后驅(qū)總成）在實(shí)車測(cè)試環(huán)節(jié)，弗迪動(dòng)力的碳化硅技術(shù)應(yīng)用令評(píng)委專家們眼前一亮。

（專家評(píng)委對(duì)“集成式智能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”進(jìn)行靜態(tài)測(cè)試）

（實(shí)車測(cè)試）教育部汽車電子驅(qū)動(dòng)控制與系統(tǒng)集成工程研究中心首席科學(xué)家、哈爾濱理工大學(xué)頭雁教授、精進(jìn)電動(dòng)創(chuàng)始人蔡蔚認(rèn)為，“今年有不少新能源車型的四驅(qū)系統(tǒng)的動(dòng)力性很強(qiáng)，其電機(jī)系統(tǒng)的技術(shù)水平達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。今年的新能源電機(jī)不僅功率密度大了，產(chǎn)品尺寸小了、重量輕了，而且新器件、新材料的應(yīng)用也有所突破，例如，比亞迪已經(jīng)把碳化硅應(yīng)用到其電機(jī)控制器上?！?/p>

（弗迪動(dòng)力研發(fā)的“SIC模塊”）根據(jù)最新國(guó)務(wù)院印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》，《規(guī)劃》指出，要研發(fā)新一代模塊化高性能整車平臺(tái)，攻關(guān)純電動(dòng)汽車底盤(pán)一體化設(shè)計(jì)、多能源動(dòng)力系統(tǒng)集成技術(shù)，突破整車智能能量管理控制、輕量化、低摩阻等共性節(jié)能技術(shù)，提高新能源汽車整車綜合性能等戰(zhàn)略要求，這與弗迪動(dòng)力新能源動(dòng)力總成領(lǐng)域研發(fā)發(fā)展方向不謀而合，在未來(lái)弗迪動(dòng)力也將持續(xù)往集成化、輕量化方向發(fā)展，始終將重心關(guān)注用戶需求，提升產(chǎn)品本身性能。值得一提的是，弗迪動(dòng)力電機(jī)、電控自2015年以來(lái)，銷量已經(jīng)連續(xù)4年保持全球第一，截止2019年，各累計(jì)銷量超120萬(wàn)。得益于弗迪動(dòng)力垂直整合的產(chǎn)業(yè)鏈和強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，弗迪動(dòng)力將在新能源動(dòng)力總成領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力。

比亞迪創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。比亞迪穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一；手機(jī)按鍵出貨量全球第一；手機(jī)外殼出貨量全球第二。比亞迪汽車已快速成長(zhǎng)為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨(dú)特技術(shù)領(lǐng)先全球電動(dòng)車市場(chǎng)。在新能源方面，比亞迪成功推出了太陽(yáng)能電站、儲(chǔ)能電站、電動(dòng)車、LED等綠色產(chǎn)品，立志于繼續(xù)引領(lǐng)全球新能源變革！

比亞迪作為全球電動(dòng)汽車的領(lǐng)導(dǎo)者，是全球少有的掌握了動(dòng)力電池、電源管理、電控、電機(jī)等電動(dòng)車核心技術(shù)的企業(yè)。比亞迪最為核心的鐵電池技術(shù)已經(jīng)成功應(yīng)用于比亞迪純電動(dòng)汽車e6和純電動(dòng)大巴K9，其中e6單車最高行駛里程已超過(guò)28萬(wàn)公里，品質(zhì)得到了市場(chǎng)的檢驗(yàn)?；陔妱?dòng)汽車的巨大優(yōu)勢(shì)和近年來(lái)國(guó)際物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展趨勢(shì)，比亞迪于2010年毅然進(jìn)軍叉車行業(yè)，推出了全球首款搭載鐵電池的電動(dòng)叉車，完成了比亞迪在新能源產(chǎn)業(yè)的又一巨作。經(jīng)過(guò)兩年的技術(shù)儲(chǔ)備及研發(fā)，比亞迪已經(jīng)成功研發(fā)出搭載鐵電池的平衡重式、托盤(pán)式、前移式、堆垛式四大系列的純電動(dòng)叉車，并具備了一定的生產(chǎn)規(guī)模。一期工程在惠州工業(yè)園已建成年產(chǎn)量達(dá)2000臺(tái)的電動(dòng)叉車生產(chǎn)基地。另外規(guī)劃中的韶關(guān)生產(chǎn)基地面積約13萬(wàn)平米，產(chǎn)年2萬(wàn)臺(tái)/年，2013年底可以投入使用。

【研發(fā)實(shí)力】 比亞迪始終堅(jiān)持“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的理念，在電動(dòng)叉車研發(fā)上投入技術(shù)研發(fā)人員150人，其中專項(xiàng)研究電器和液壓的博士2名，碩士32名，國(guó)家211重點(diǎn)本科院校畢業(yè)生97名。具備同時(shí)研發(fā)平衡重式、托盤(pán)式、前移式、堆垛式四大系列純電動(dòng)叉車的能力。

比亞迪電動(dòng)叉車堅(jiān)持以技術(shù)提升品質(zhì)，不斷追求世界級(jí)的工藝制造水平。比亞迪擁有完整的整車生產(chǎn)線，包括沖壓、焊接、涂裝及組裝生產(chǎn)線；擁有一流的檢測(cè)設(shè)備和完善的品質(zhì)體系，通過(guò)了ISO9001認(rèn)證，確保每一輛車從研發(fā)到設(shè)計(jì)，從生產(chǎn)到銷售都處于嚴(yán)格的品質(zhì)管控體系之中。

【企業(yè)文化】比亞迪堅(jiān)持以人為本，尊重人，培養(yǎng)人，善待人，為員工建立一個(gè)公平、公正、公開(kāi)的工作和發(fā)展環(huán)境。公司在持續(xù)發(fā)展的同時(shí)，始終致力于企業(yè)文化建設(shè)，矢志與員工一起分享公司成長(zhǎng)帶來(lái)的快樂(lè)。比亞迪堅(jiān)持不懈，逐步打造“平等、務(wù)實(shí)、激情、創(chuàng)新”的企業(yè)核心價(jià)值觀，并始終堅(jiān)持“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念，努力做到“事業(yè)留人，待遇留人，感情留人”。

【服務(wù)宗旨】比亞迪叉車可按照不同客戶的特殊需求設(shè)計(jì)符合客戶要求的產(chǎn)品，產(chǎn)品設(shè)計(jì)靈活、多樣。為了讓比亞迪叉車可以更好的服務(wù)于客戶，我們配備了專業(yè)的銷售團(tuán)隊(duì)，為每一位客戶提供專業(yè)的服務(wù)?！翱蛻糁辽稀笔潜葋喌喜孳囉谰貌蛔兊姆?wù)宗旨。比亞迪遍布華北、華中、華東、華南和西部大區(qū)的售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和高素質(zhì)的服務(wù)工程師隊(duì)伍，保證了快速、高效的售后服務(wù)。