三、物流行業(yè)發(fā)展趨勢
關于印發(fā)《推動物流業(yè)制造業(yè)深度融合創(chuàng)新發(fā)展實施方案》的通知(發(fā)改經(jīng)貿〔2020〕1315號)
目的:為貫徹落實黨中央、國務院關于推動高質量發(fā)展的決策部署,做好“六穩(wěn)”工作,落實“六?!比蝿?,進一步推動物流業(yè)制造業(yè)深度融合、創(chuàng)新發(fā)展,推進物流降本增效,促進制造業(yè)轉型升級,保持產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定,推動形成以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局。
重要性:物流業(yè)是支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎性、戰(zhàn)略性、先導性產業(yè), 制造業(yè)是國民經(jīng)濟的主體,是全社會物流總需求的主要來源。推動 物流業(yè)制造業(yè)融合發(fā)展,是深化供給側結構性改革,推動經(jīng)濟高質 量發(fā)展的現(xiàn)實需要;是進一步提高物流發(fā)展質量效率,深入推動物 流降本增效的必然選擇;是適應制造業(yè)數(shù)字化、智能化、綠色化發(fā)展趨勢,加快物流業(yè)態(tài)模式創(chuàng)新的內在要求。
存在問題:當前,我國物流業(yè)制造業(yè)融合發(fā)展趨勢不斷增強,在推動降低制造業(yè)成本水平等方面取 得積極成效,但融合層次不夠高、范圍不夠廣、程度不夠深,與促 進形成強大國內市場,構建現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的總體要求還不相適 應。特別是應對新冠肺炎疫情和推動復工復產期間,供應鏈彈性不足、產業(yè)鏈協(xié)同不強、物流業(yè)制造業(yè)聯(lián)動不夠等問題凸顯,直接影響到產業(yè)平穩(wěn)運行和正常生產生活秩序。
促進物流業(yè)制造業(yè)融合創(chuàng)新
促進企業(yè)主體融合發(fā)展、促進設施設備融合聯(lián)動、促進業(yè)務流程融合協(xié)同、促進標準規(guī)范融合銜接、促進信息資源融合共享
突出重點領域,提高物流業(yè)制造業(yè)融合水平
大宗商品物流、生產物流、消費物流、綠色物流、國際物流、應急物流
四、工業(yè)車輛行業(yè)“十四五”規(guī)劃
1、環(huán)境分析
全球新一輪科技革命和產業(yè)革命正在興起,不同文明、不同制度的交流碰撞愈加頻繁,不同國際力量對比也在發(fā)生變化,加上疫情蔓延對經(jīng)濟的打擊,全球經(jīng)濟將面臨百年未有之大變局。同時,美國、德國、日本等發(fā)達國家紛紛提出“再工業(yè)化戰(zhàn)略”,重塑制造業(yè)全球競爭格局,新興經(jīng)濟體也在轉型發(fā)展上發(fā)力,數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化、平臺化、智能化與產業(yè)的深度融合,為全球經(jīng)濟注入了新技術、新模式、新業(yè)態(tài)、新平臺的增長動能。所以,內外環(huán)境給予工業(yè)車輛行業(yè)企業(yè)巨大的考驗,如何生存、發(fā)展、提高需要仔細思考、謀劃。
“十四五”,在全面建成小康社會之后,我國將開啟第二個一百年奮斗新征程,中國作為全球第二大經(jīng)濟體,有制度優(yōu)勢,有積累的雄厚物質技術和產業(yè)基礎,有超大規(guī)模的市場優(yōu)勢和內需增長潛力,有龐大的人力資本和人才資源,無論遇到什么困難,努力實現(xiàn)我國“穩(wěn)中向好、長期向好”的趨勢是既定目標,我國發(fā)展仍處于并將長期處于重要戰(zhàn)略機遇期不會變,新發(fā)展理念、高質量發(fā)展仍然是主題、主線不會變。
2、行業(yè)分析
中國作為全球最大單一工業(yè)車輛市場,2019年實現(xiàn)產銷超過60萬臺,超過了2015年作出的“十三五”中國工業(yè)車輛規(guī)劃的上限預測值,2020年雖然受疫情影響,國內外市場需求短暫出現(xiàn)滑坡,但在中央領導和全國人民的齊心協(xié)力防控疫情和率先有序復工復產的情況下,努力搶占先機,做好兩個市場的銷售工作,預計全年能夠實現(xiàn)正增長,較好地完成十三五規(guī)劃目標任務。
十四五期間,我國宏觀經(jīng)濟仍將保持穩(wěn)中有進的總基調,同時,結合國家環(huán)保排放政策升級和約束性要求,電動化(鋰電)、新能源化、輕小型化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等技術將有較好的發(fā)展空間,預計到十四五末,我國工業(yè)車輛行業(yè)總產銷量預計將達到85-90萬臺,其中出口25萬臺。全球工業(yè)車輛行業(yè)預計也將接近200萬臺的市場規(guī)模。
3、發(fā)展任務和主要目標
1)、電動工業(yè)車輛整機和關鍵零部件水平的提升
2)、加強自主創(chuàng)新能力,提升競爭力和行業(yè)發(fā)展質量
3)、重點關注產品安全性,通過提高安全標準、開發(fā)安全保障產品、加強操作人員培訓教育來有效降低事故率。
4)、提升產品質量,在可靠性和耐久性方面要進一步與世界主要品牌縮小差距。
5)、做好從增量市場逐漸向存量市場轉變的準備,大力發(fā)展后市場,進一步提高后市場業(yè)務在行業(yè)內整體銷售額占比。
6)、快速發(fā)展基于互聯(lián)網(wǎng)、5G技術的應用
7)、國際化、走出去將成為行業(yè)發(fā)展的重點
8)、圍繞工業(yè)車輛產業(yè)鏈的橫向和縱向一體化的全球及國內行業(yè)的并購、整合、合資合作進程穩(wěn)中求進。
4、政策建議
1)、提請在“十四五”期間,積極穩(wěn)妥有序推進工業(yè)車輛等非道路車輛行業(yè)國四、國五排放標準的實施,多征求并聽取行業(yè)協(xié)會和業(yè)內企業(yè)意見,避免政策“一刀切”,地方政府監(jiān)管部門實施標準不統(tǒng)一,導致企業(yè)無所適從,造成資源、人力的浪費。
2)、建議為中國工業(yè)車輛行業(yè)“走出去”營造良好的政策監(jiān)管環(huán)境,簡化人員和資本走出去審批程序,優(yōu)化營商環(huán)境,鼓勵更多行業(yè)企業(yè)用好兩個市場、兩種資源。
3)、加強知識產權保護,嚴厲打擊侵犯知識產權、翻新仿冒行為,在工商登記、質檢許可等環(huán)節(jié)制訂市場準入政策和標準,避免低水平重復投資,促進產業(yè)升級換代。
4)、加大對工業(yè)車輛行業(yè)在技術和產品創(chuàng)新的支持,對企業(yè)國家級技術中心創(chuàng)新能力建設、整機和關鍵部件的研發(fā)給予政策和資金扶持。
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